首發(fā)：國產(chǎn)捷豹XEL

　　本屆車展上，國產(chǎn)捷豹XEL正式首發(fā)亮相。新車軸距2935mm，相比捷豹XE增加了100mm。據(jù)悉，國產(chǎn)XEL將推出精英版、豪華版、尊享版、首發(fā)限量版、奢華版5款車型，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為12月15日。

　  國產(chǎn)XEL在外觀上沿用了進(jìn)口版XE的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口周圍線條做了一些調(diào)整，相比現(xiàn)款XE更加平滑。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達(dá)到2935mm，相比現(xiàn)款XE軸距增加100mm，車長增加116mm。

  　內(nèi)飾方面，捷豹XEL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局同樣與XE保持一致，但軸距加長后可為第二排乘客提供更大的空間。配置方面，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內(nèi)氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯(lián)系統(tǒng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排4向腰部支撐、無鑰匙進(jìn)入以及盲區(qū)監(jiān)測等一系列配置。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)捷豹XEL將會(huì)搭載全新的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩種調(diào)校，最大功率分別為200馬力和250馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�365�！っ住�傳動(dòng)方面則匹配8速自動(dòng)變速箱。而新增的進(jìn)口XE R-SPORT則使用一臺(tái)最大功率達(dá)300馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

首發(fā)：新款攬勝亮相

　　2017廣州車展上，新款路虎攬勝P400e車型正式在國內(nèi)亮相，新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了一定的升級(jí)，升級(jí)后的新車更佳具有科技感。據(jù)此前消息，新車將于2018年3月份正式上市。

　　外觀來看，新款攬勝采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，全新的前大燈組采用LED光源，并且提供四種不同選擇，包括全LED、LED矩陣式、LED像素和激光像素大燈。此外，新車在前保險(xiǎn)杠造型方面也進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)新車的側(cè)面線條并沒有改變，尾部僅在尾燈組設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)，采用全新的LED光源設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車在尾部還增加了P400e專屬銘牌，以此來凸顯其真實(shí)身份。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車重點(diǎn)提升的部分在中控臺(tái)，采用了與新款攬勝運(yùn)動(dòng)版和星脈相同的觸控面板，大幅減少物理按鍵的出現(xiàn)。此外，新車增加17個(gè)連接點(diǎn)，包括12伏電源、USB接口、HDMI接口，同時(shí)新車配備的4G無線Wi-Fi功能可最多支持8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備連接。

　　動(dòng)力方面，新款攬勝與與現(xiàn)款車型款保持一致，依舊提供3.0L V6機(jī)械增壓以及5.0L V8機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分將繼續(xù)采用8速自動(dòng)變速箱，而新款攬勝P400e采用插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)，搭載2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相組合，并配備13.1kWh鋰離子電池和8速自動(dòng)變速箱。這套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到404馬力，綜合峰值扭矩640�！っ住�

首發(fā)：新款攬勝運(yùn)動(dòng)版

　　2017廣州車展上，路虎正式在華發(fā)布了新款攬勝運(yùn)動(dòng)版，新車主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了整體升級(jí)。據(jù)官方消息，新車將于2018年3月正式上市。

　　作為一次中期改款車型，新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的前臉風(fēng)格更加具有科技感，這主要來自于全新的全LED光源大燈組，根據(jù)配置不同新車將提供四種不同配置大燈，其中頂配版Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4四顆激光二極管組成。在擁有不同照射方式的同時(shí)，使得最大照射距離達(dá)到500米。相比之下，新車的尾部造型并沒有發(fā)生太過于明顯的變化，其中尾燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，LED光帶式燈組，看起來更加時(shí)尚，同時(shí)新車還將更換全新的輪圈造型。

　　內(nèi)飾方面，新車造型采用了攬勝星脈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具科技質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，其采用了黑色/藍(lán)色的撞色搭配讓該車更加年輕。同時(shí)，中控臺(tái)區(qū)域采用了全新的觸控液晶屏，并匹配Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)。

　　新車還為后排乘客提供了10英寸屏幕的后排娛樂系統(tǒng)，以及全車14個(gè)連接口（包含USB、HDMI、12V電源）、4G Wi-Fi、大功率音響系統(tǒng)，最多含22個(gè)揚(yáng)聲器。動(dòng)力方面，新款攬勝運(yùn)動(dòng)版將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。

首發(fā)：雷克薩斯新LS 500h F Sport

　　在剛剛開幕的2017廣州車展上，雷克薩斯帶來了LS 500h F Sport車型，新車在外觀方面與LS 500h車型基本保持一致，其最大變化在于該車新增了一組運(yùn)動(dòng)套件，使整車看起來更加運(yùn)動(dòng)。該車的預(yù)售價(jià)格為111萬元。

　　外觀方面，雷克薩斯LS 500h F Sport車型依舊保留了大部分LS 500h車型的設(shè)計(jì)元素，其主要變化在于該車新增了一套全新的運(yùn)動(dòng)套件，在前進(jìn)氣格柵部分，新車舍棄了鍍鉻飾條，采用了更為運(yùn)動(dòng)的亮黑涂裝，兩側(cè)的進(jìn)氣口造型相比LS 500h更加的夸張。為了進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)化的視覺效果，新車采用了全新的亮黑色運(yùn)動(dòng)輪圈，并在車身側(cè)面新增了“F Sport”的標(biāo)識(shí)，以凸顯其特殊身份。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一套多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，綜合最大功率達(dá)到359馬力。

首發(fā)：寶馬全新M5

　　9月全球首發(fā)的全新寶馬M5也在這一屆廣州車展上進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)，作為寶馬5系家族的最高性能版本，全新M5在這一代5系的基礎(chǔ)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，雖然造型上和之前幾代車型相比更加的低調(diào)，但與眾不同的性能化細(xì)節(jié)還是會(huì)讓懂車人士深諳其不容小覷的實(shí)力。

　　從外觀上來看，全新一代寶馬M5的前保險(xiǎn)杠比普通版5系車型更大，內(nèi)部的網(wǎng)狀格柵充滿力量感，同時(shí)更大的進(jìn)氣格柵也能夠?yàn)檐囕v帶來更高的進(jìn)氣量和更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。后側(cè)的尾部擴(kuò)散器造型經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，再結(jié)合側(cè)裙、M風(fēng)格后導(dǎo)流板等細(xì)節(jié)，賦予了全新寶馬M5更強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)外形。此外，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的運(yùn)用也是全新M5的一大亮點(diǎn)，它降低了車輛的整備質(zhì)量。

　　車內(nèi)部分，全新寶馬M5的內(nèi)飾風(fēng)格與這一代5系相同，但細(xì)節(jié)上更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。三幅式M運(yùn)動(dòng)方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片、全新的M performance擋把，搭配紅色飾條裝飾和啟動(dòng)按鍵、雙色運(yùn)動(dòng)座椅等，都營造了非常具有運(yùn)動(dòng)感的氛圍。

　　動(dòng)力面，新M5搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩750�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速M(fèi)手自一體變速箱，并搭配四驅(qū)系統(tǒng)，后者可在4WD、4WD Sport和2WD之間進(jìn)行切換。官方表示，新M5的0-100km/h加速僅3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

首發(fā)：寶馬全新Z4概念車

　　寶馬帶來了全新一代Z4的概念版本，這款概念車的設(shè)計(jì)造型預(yù)示著新一代寶馬Z4量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)，而后者預(yù)計(jì)將于2018年發(fā)布，其產(chǎn)地為奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠。

　　外觀方面，全新Z4概念車的造型設(shè)計(jì)極具顛覆性，經(jīng)典的“雙腎”格柵內(nèi)部點(diǎn)陣式裝飾取代了傳統(tǒng)的豎條幅設(shè)計(jì)，營造出了類似繁星的視覺效果。與此同時(shí)，造型銳利的LED大燈組采用了上下布局的“天使眼”LED日間行車燈，同屬于全新設(shè)計(jì)風(fēng)格中的新元素。車尾部分，新車尾部線條鋒利、尾燈組造型十分修長。與此同時(shí)，新車采用了尺寸相對(duì)較為收斂的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，搭配后包圍上沿翹起的小型擾流設(shè)計(jì)，豐富了車尾的層次感。

　　內(nèi)飾部分，寶馬Z4概念車的大部分內(nèi)飾顏色與車身顏色相同，黑色的座椅、儀表板以及中控臺(tái)在大面積的橙色基本色中顯得格外鮮明。全新的多邊形全液晶儀表、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的四輻式平底式方向盤等，使得中控臺(tái)的戰(zhàn)斗氣息十分濃郁。此外，根據(jù)此前報(bào)道，新車在下部中控臺(tái)的擋把區(qū)域，采用了全新樣式的擋把設(shè)計(jì)，其造型已經(jīng)完全摒棄了現(xiàn)行的“雞腿”電子擋把，并且新車的iDrive系統(tǒng)控制區(qū)也發(fā)生了變化，按鈕更加扁平化。

　　有消息透露，下一代Z4將是寶馬和豐田共同開發(fā)的產(chǎn)物。而動(dòng)力系統(tǒng)上，未來全新Z4量產(chǎn)版將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中入門版車型（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320�！っ�，匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。