首發(fā)：國產(chǎn)捷豹XEL

　　本屆車展上，國產(chǎn)捷豹XEL正式首發(fā)亮相。新車軸距2935mm，相比捷豹XE增加了100mm。據(jù)悉，國產(chǎn)XEL將推出精英版、豪華版、尊享版、首發(fā)限量版、奢華版5款車型，預計上市時間為12月15日。

　  國產(chǎn)XEL在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，不過其前保險杠兩側進氣口周圍線條做了一些調(diào)整，相比現(xiàn)款XE更加平滑。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現(xiàn)款XE軸距增加100mm，車長增加116mm。

  　內(nèi)飾方面，捷豹XEL的內(nèi)飾設計和布局同樣與XE保持一致，但軸距加長后可為第二排乘客提供更大的空間。配置方面，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內(nèi)氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯(lián)系統(tǒng)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入以及盲區(qū)監(jiān)測等一系列配置。

　　動力方面，國產(chǎn)捷豹XEL將會搭載全新的2.0T Ingenium發(fā)動機，分為高低兩種調(diào)校，最大功率分別為200馬力和250馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�365�！っ�。傳動方面則匹配8速自動變速箱。而新增的進口XE R-SPORT則使用一臺最大功率達300馬力的2.0T發(fā)動機，進一步豐富消費者的選擇。

首發(fā)：新款攬勝亮相

　　2017廣州車展上，新款路虎攬勝P400e車型正式在國內(nèi)亮相，新車針對外觀和內(nèi)飾進行了一定的升級，升級后的新車更佳具有科技感。據(jù)此前消息，新車將于2018年3月份正式上市。

　　外觀來看，新款攬勝采用了全新的進氣格柵設計，全新的前大燈組采用LED光源，并且提供四種不同選擇，包括全LED、LED矩陣式、LED像素和激光像素大燈。此外，新車在前保險杠造型方面也進行了調(diào)整，同時新車的側面線條并沒有改變，尾部僅在尾燈組設計上進行了升級，采用全新的LED光源設計。同時，新車在尾部還增加了P400e專屬銘牌，以此來凸顯其真實身份。

　　內(nèi)飾設計上，新車重點提升的部分在中控臺，采用了與新款攬勝運動版和星脈相同的觸控面板，大幅減少物理按鍵的出現(xiàn)。此外，新車增加17個連接點，包括12伏電源、USB接口、HDMI接口，同時新車配備的4G無線Wi-Fi功能可最多支持8臺移動設備連接。

　　動力方面，新款攬勝與與現(xiàn)款車型款保持一致，依舊提供3.0L V6機械增壓以及5.0L V8機械增壓兩款發(fā)動機。傳動部分將繼續(xù)采用8速自動變速箱，而新款攬勝P400e采用插電式混動設計，搭載2.0T Ingenium發(fā)動機與電動機相組合，并配備13.1kWh鋰離子電池和8速自動變速箱。這套系統(tǒng)綜合最大功率達到404馬力，綜合峰值扭矩640�！っ�。

首發(fā)：新款攬勝運動版

　　2017廣州車展上，路虎正式在華發(fā)布了新款攬勝運動版，新車主要針對外觀和內(nèi)飾進行了整體升級。據(jù)官方消息，新車將于2018年3月正式上市。

　　作為一次中期改款車型，新款攬勝運動版的前臉風格更加具有科技感，這主要來自于全新的全LED光源大燈組，根據(jù)配置不同新車將提供四種不同配置大燈，其中頂配版Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4四顆激光二極管組成。在擁有不同照射方式的同時，使得最大照射距離達到500米。相比之下，新車的尾部造型并沒有發(fā)生太過于明顯的變化，其中尾燈組內(nèi)部燈腔進行了重新設計，LED光帶式燈組，看起來更加時尚，同時新車還將更換全新的輪圈造型。

　　內(nèi)飾方面，新車造型采用了攬勝星脈的設計風格，極具科技質(zhì)感。細節(jié)方面，其采用了黑色/藍色的撞色搭配讓該車更加年輕。同時，中控臺區(qū)域采用了全新的觸控液晶屏，并匹配Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)。

　　新車還為后排乘客提供了10英寸屏幕的后排娛樂系統(tǒng)，以及全車14個連接口（包含USB、HDMI、12V電源）、4G Wi-Fi、大功率音響系統(tǒng)，最多含22個揚聲器。動力方面，新款攬勝運動版將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的3.0L V6機械增壓發(fā)動機和5.0L V8機械增壓發(fā)動機。與之匹配的將是8速自動變速箱。

首發(fā)：雷克薩斯新LS 500h F Sport

　　在剛剛開幕的2017廣州車展上，雷克薩斯帶來了LS 500h F Sport車型，新車在外觀方面與LS 500h車型基本保持一致，其最大變化在于該車新增了一組運動套件，使整車看起來更加運動。該車的預售價格為111萬元。

　　外觀方面，雷克薩斯LS 500h F Sport車型依舊保留了大部分LS 500h車型的設計元素，其主要變化在于該車新增了一套全新的運動套件，在前進氣格柵部分，新車舍棄了鍍鉻飾條，采用了更為運動的亮黑涂裝，兩側的進氣口造型相比LS 500h更加的夸張。為了進一步突出其運動化的視覺效果，新車采用了全新的亮黑色運動輪圈，并在車身側面新增了“F Sport”的標識，以凸顯其特殊身份。

　　動力方面，新車將搭載一套多級混合動力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達到359馬力。

首發(fā)：寶馬全新M5

　　9月全球首發(fā)的全新寶馬M5也在這一屆廣州車展上進行了國內(nèi)首發(fā)，作為寶馬5系家族的最高性能版本，全新M5在這一代5系的基礎上加入了更多運動化的設計，雖然造型上和之前幾代車型相比更加的低調(diào)，但與眾不同的性能化細節(jié)還是會讓懂車人士深諳其不容小覷的實力。

　　從外觀上來看，全新一代寶馬M5的前保險杠比普通版5系車型更大，內(nèi)部的網(wǎng)狀格柵充滿力量感，同時更大的進氣格柵也能夠為車輛帶來更高的進氣量和更好的空氣動力學效應。后側的尾部擴散器造型經(jīng)過了重新設計，再結合側裙、M風格后導流板等細節(jié)，賦予了全新寶馬M5更強勁的運動外形。此外，碳纖維增強復合材料的運用也是全新M5的一大亮點，它降低了車輛的整備質(zhì)量。

　　車內(nèi)部分，全新寶馬M5的內(nèi)飾風格與這一代5系相同，但細節(jié)上更具運動氣質(zhì)。三幅式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片、全新的M performance擋把，搭配紅色飾條裝飾和啟動按鍵、雙色運動座椅等，都營造了非常具有運動感的氛圍。

　　動力面，新M5搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率600馬力，峰值扭矩750�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配8速M手自一體變速箱，并搭配四驅(qū)系統(tǒng)，后者可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。官方表示，新M5的0-100km/h加速僅3.4秒，最高時速可達305km/h。

首發(fā)：寶馬全新Z4概念車

　　寶馬帶來了全新一代Z4的概念版本，這款概念車的設計造型預示著新一代寶馬Z4量產(chǎn)版車型的設計，而后者預計將于2018年發(fā)布，其產(chǎn)地為奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠。

　　外觀方面，全新Z4概念車的造型設計極具顛覆性，經(jīng)典的“雙腎”格柵內(nèi)部點陣式裝飾取代了傳統(tǒng)的豎條幅設計，營造出了類似繁星的視覺效果。與此同時，造型銳利的LED大燈組采用了上下布局的“天使眼”LED日間行車燈，同屬于全新設計風格中的新元素。車尾部分，新車尾部線條鋒利、尾燈組造型十分修長。與此同時，新車采用了尺寸相對較為收斂的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，搭配后包圍上沿翹起的小型擾流設計，豐富了車尾的層次感。

　　內(nèi)飾部分，寶馬Z4概念車的大部分內(nèi)飾顏色與車身顏色相同，黑色的座椅、儀表板以及中控臺在大面積的橙色基本色中顯得格外鮮明。全新的多邊形全液晶儀表、運動風格十足的四輻式平底式方向盤等，使得中控臺的戰(zhàn)斗氣息十分濃郁。此外，根據(jù)此前報道，新車在下部中控臺的擋把區(qū)域，采用了全新樣式的擋把設計，其造型已經(jīng)完全摒棄了現(xiàn)行的“雞腿”電子擋把，并且新車的iDrive系統(tǒng)控制區(qū)也發(fā)生了變化，按鈕更加扁平化。

　　有消息透露，下一代Z4將是寶馬和豐田共同開發(fā)的產(chǎn)物。而動力系統(tǒng)上，未來全新Z4量產(chǎn)版將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T發(fā)動機，其中入門版車型（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320�！っ�，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。