●準(zhǔn)量產(chǎn)車篇之電動小可愛

　　在歐洲電動車當(dāng)中的小型車非常受歡迎，可能是因為大多數(shù)歐洲家庭將電動車作為家中的第二輛車，電費便宜好停車，平時在城市中通勤使用剛剛好。這屆日內(nèi)瓦車展上就有好幾款純電動小型車首發(fā)，有動力提升的雷諾ZOE R110、奔馳家族的smart EQ forfour以及現(xiàn)代KONA EV。

◆雷諾ZOE R110：明明可以靠顏值，偏要靠實力。

　　ZOE是雷諾旗下一款純電動小車，2017年以銷量超過3萬臺的成績傲居歐洲電動車銷量榜首，在全球電動車銷量排行中也在TOP 10之列。做到這些成績光靠可愛當(dāng)然不行，它憑借的是400公里的續(xù)航能力（NEDC工況下）、五星安全（2013年Euro NCAP評價）以及創(chuàng)新的電池租賃銷售模式獲得人們的青睞。此次上市的雷諾ZOE R110主要變化在于動力的提升，動力更強勁的小可愛，我想大部分人是無法拒絕的。

　　雷諾ZOE R110在外觀設(shè)計上保持了現(xiàn)款ZOE車型的設(shè)計，依舊采用了圓潤的風(fēng)格，前格柵與前大燈相連，配合個性十足的前包圍，猶如一張憤怒的表情臉讓人印象深刻。內(nèi)飾設(shè)計上，新車主體采用了深色配色，配備有大尺寸中控屏幕以及三輻式多功能方向盤等。

　　新車最大的變化在于將會搭載一臺新的電動機，最大功率達到109Ps（80kW），相比現(xiàn)款車型提升了16Ps，峰值扭矩為225N·m，從而擁有更好的性能表現(xiàn)。而在續(xù)航方面，新車將會繼續(xù)搭載LG的鋰電池，容量為41kWh的電池組可以保證最大續(xù)航里程為400公里（NEDC工況下）。

　　雷諾ZOE最大的特點應(yīng)該是電池租賃的銷售模式，蔚來電池租賃的模式跟雷諾差不多，但雷諾的優(yōu)勢在于人家已經(jīng)形成了比較成熟的體系，包括消費觀念、電池升級、售后服務(wù)。上市之初雷諾ZOE就采用了電池和車輛分開銷售的策略，解決了電池成本過高的問題。人們用1.4萬多英鎊的價格買入一輛入門版的Zoe，然后采用包月、包年、包里程的套餐價格去租電池。雖然一開始這種創(chuàng)新模式也受到了很多質(zhì)疑，不過沒有人會和錢過不去，當(dāng)歐洲人看到可以用更便宜的價格買到一輛評價很好，且售后又能得到保障的車，雷諾ZOE的銷量自然而然就上去了。回到雷諾ZOE R110上，雷諾也看到了ZOE的價值，繼續(xù)錦上添花，提升動力性能，擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　編輯點評：無獨有偶，純電動小型車在中國也非常受歡迎，雖然我們受到補貼、限牌等政策的影響較多，但這也不影響人們對于雷諾ZOE R110的期待，希望雷諾ZOE R110可以盡快實現(xiàn)國產(chǎn)，讓國人在純電動小型車領(lǐng)域再多一些選擇。

◆smart EQ fortwo cabrio/smart EQ forfour及特別版：精致的通勤電動小車，注定只能小眾？

　　奔馳家族中EQ系列首批純電動車型，無論是兩座敞篷版還是四座版本，基本上都是在燃油版基礎(chǔ)上更改而來的，將來如果有機會進入中國，相信也會是典型的小眾車型代表。

『配圖為smart EQ fortwo cabrio nightsky版』

『配圖為smart EQ forfour nightsky版』

　　此次smart帶來的是smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour的nightsky版本車型，僅在外觀細(xì)節(jié)方面進行了調(diào)整，并增加了藍色涂裝。采用了全新設(shè)計的黑色外觀套件，并裝配有16英寸的巴博斯風(fēng)格黑色輪圈。為了凸顯其新能源車身份，該車在車身包圍、后視鏡等部位增加了很多藍色裝飾進行點綴。

　　smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款車搭載一套純電動動力系統(tǒng)，最大功率從現(xiàn)款的74Ps（54kW）提升到了82Ps（60kW），峰值扭矩為160N·m，最高時速可達130km/h。裝配了17.6kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程達155km。不同于國內(nèi)許多電動小型車不配備快充功能，smart這兩款車型都將配備快充和慢充兩種模式，22kW快充模式下，40分鐘可以將車輛電量從10%充至80%。用戶可通過車載智能互聯(lián)系統(tǒng)隨時查看車輛的充電時間、位置以及電池壽命等信息。

　　編輯點評：相比“BBA”兄弟奧迪的驚艷亮相，奔馳此次帶來的新能源車型基本上就是為了豐富產(chǎn)品陣營的，smart的這兩款車型也不例外，雖然動力性能有所提升，不過100多公里的續(xù)航里程只能用來通勤，而相對較高的售價注定它只能是小眾車的代表。不過希望這種精致小車的朋友們也別急，就像MINI和長城合作一樣，隨著奔馳在新能源車型上的持續(xù)發(fā)力，與北汽合作的奔馳也許會給大家一個驚喜，畢竟這類小車在國內(nèi)的市場還是很大的。

◆現(xiàn)代KONA EV：如何打造一款精品純電動小車，現(xiàn)代做出了示范。

　　現(xiàn)代在歐洲推出IONIQ的插電混動版和純電版之后，成績還可以，所以在此次車展上又帶來了KONA的電動版車型，新車采用了LG最新的電池技術(shù)，電池容量更小續(xù)航更長，將最先進的產(chǎn)品先用在自己國家的產(chǎn)品上，很好這很韓國。新車再加上相對豐富的配置和不錯的顏值，一款精品純電動小車由此誕生。

　　現(xiàn)代KONA純電動版基于KONA（海外）打造，外觀延續(xù)現(xiàn)代家族的整體設(shè)計風(fēng)格，增加了新能源特有的封閉格柵、銘牌等設(shè)計，整體上偏向時尚、動感的設(shè)計。另外，KONA采用了雙色車身設(shè)計，營造懸浮車頂?shù)男Ч�。車身尺寸�?195mm/1800mm/1565mm，軸距為2600mm，和雪佛蘭Bolt大體相當(dāng)。

　　內(nèi)飾和外觀的設(shè)計風(fēng)格相似，也屬于時尚精致范兒，主要亮點在于配置方面，新車配備了藍牙電話、自適應(yīng)巡航、智能限速警告、車道偏離警告、盲區(qū)監(jiān)測警告等功能，此外車內(nèi)還配備了具有加熱功能的8向電動調(diào)節(jié)座椅等實用的配置。

　　動力方面，KONA EV入門車型配備的電動機最大功率為135Ps（99kW），峰值扭矩為395N·m，而高配車型電動機最大功率為204Ps（150kW），峰值扭矩也為395N·m。0-100km/h加速時間兩款車型分別為9.3秒和7.6秒。新車目前提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組，最大續(xù)航里程分別為300公里和470公里。使用7.2kW充電器充滿電需時6小時10分鐘，后者為9小時40分鐘，在采用100kW直流快速充電器充電時，64kWh能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

　　編輯點評：現(xiàn)代近幾年從氫燃料電池車型到插電混動車型推出了不少新能源車型，此次發(fā)布的KONA EV可以說是精品電動小車的代表，無論是從顏值、配置還是它的續(xù)航里程上，都具有很強的競爭力，如果它能夠被引進國內(nèi)，那將會是國內(nèi)純電動小型SUV強有力的競爭對手。