[汽車之家 新聞]  經過2019年春節(jié)的休整，中國汽車行業(yè)將在這個春天開始新的耕耘。經過我們統(tǒng)計，3月份有近20款新車即將投放市場，其中包括星途-TX(參數(shù)|詢價)、一汽豐田亞洲龍、長安CS85 COUPE、吉利嘉際等細分市場的全新產品，也包括名爵ZS純電動、卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+等新能源車型，覆蓋多個價區(qū)和級別市場，囊括了中國品牌及海外品牌。那么這些車型有哪些值得關注的亮點呢，請進入本文一探究竟。

● 長安CS85 COUPE

上市時間：3月6日
預售價格區(qū)間：2.0T車型14.99-17.19萬元
新車特點：定位轎跑SUV，溜背式設計，2.0T+8AT

　　長安CS85 COUPE于2018年廣州車展首發(fā)，定位轎跑SUV。2月18日，CS85 COUPE正式公布2.0T車型預售價，區(qū)間為14.99-17.19萬元，新車將于3月6日上市，先期僅提供2.0T車型。

　　外觀部分，新車前臉采用了最新的蝶翼家族式格柵設計，而內部則融入了較為復雜的設計元素，配合兩側多邊形的大燈組，給人很強的視覺沖擊力。

　　車身側面來看，新車最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調。據(jù)了解，官方將該設計命名為穹頂流光式溜背設計。尾部方面，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果十分震撼。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　內飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進行點綴，營造了年輕、時尚的內部氛圍。同時，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調出風口、控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。值得一提的是，該車采用了游艇式擋把造型，質感得到很好的提升。

　　動力方面，長安CS85 COUPE將搭載1.5T或藍鯨2.0TGDI兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力；2.0T發(fā)動機最大功率為233馬力，峰值扭矩360�！っ�。在傳動方面，與2.0T發(fā)動機匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱。

　　其中，2.0T車型還將全系提供經濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。此外，該車還搭載了來自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，進一步維持車輛穩(wěn)定性。

編輯點評：

　　長安CS85 COUPE是長安品牌推出的首款轎跑SUV，該車采用最新的家族式設計語言，具有沖擊力的前臉設計以及溜背式設計是其最為明顯的特征。新車內飾同樣采用年輕、時尚的設計氛圍，同時注重科技感與質感的提升。動力部分，其搭載1.5T或藍鯨2.0TGDI兩款發(fā)動機，與2.0T發(fā)動機相匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱。綜合來看，新車有著較強的好感度。

　　CS85 COUPE的上市，將拉開長安品牌新的產品更新周期�？v觀目前中國整個SUV市場，目前處于持續(xù)升溫的狀態(tài)，已經逐漸由藍海轉向紅海，可以說市場淘汰賽正在不斷加速。但其中的轎跑SUV，中國品牌車型還較少，而長安及時推出主打轎跑式SUV的CS85車型，也是提早細分并迅速占領這個市場。

● 起亞智跑1.4T車型

上市時間：3月6日
新車特點：1.4T+7速雙離合，滿足國Ⅵ排放

　　作為新增車型，智跑1.4T的外觀相較于在售的2.0L車型沒有變化，區(qū)別在于其搭載了一臺滿足國Ⅵ排放的1.4T發(fā)動機，最大功率140馬力。北京現(xiàn)代ix35 1.4T車型剛剛在12月12日伴隨改款正式上市，作為姊妹車型，起亞智跑1.4T預計也將在不久后投放市場。

　　起亞智跑1.4T車型在外觀上保持了現(xiàn)款2.0L車型的設計，整體維持了敦實硬朗的外觀造型，看上去穩(wěn)重而不失時尚感。高配車型還將提供鯊魚鰭天線、18英寸輪圈、LED霧燈、全景天窗等。尺寸方面，新車長寬高為4460/1850/1670（1695），軸距2640mm。

　　動力方面，新車換裝了G4LD型1.4T直列四缸發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩參考ix35來看，預計為242�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　基于現(xiàn)款智跑只提供2.0L自然吸氣發(fā)動機，1.4T車型的推出可以讓消費者擁有更多的選擇。雖然140馬力的最大功率不如2.0L發(fā)動機的160馬力，但242�！っ椎姆逯蹬ぞ乇憩F(xiàn)則要比后者的193牛·米高不少，外加匹配7速雙離合變速箱，動力及油耗表現(xiàn)應該會有所提升。

● 卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+

上市時間：3月9日（卡羅拉雙擎E+）/3月11日（雷凌雙擎E+）
新車特點：可以上綠牌的混動卡羅拉/雷凌

　　豐田在2018北京車展上，兌現(xiàn)了兩年前許下的“諾言”，同步發(fā)布了卡羅拉/雷凌雙擎E+，這兩款車型為中國市場專屬，它們共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km（饋電工況即電池電量為零的情況下），可謂是競爭力強悍。2019年3月，這兩款新車將先后上市，其中卡羅拉雙擎E+的上市日期為3月9日，而雷凌雙擎E+為3月11日。

『圖為卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+』

　　我們先來看外觀，兩款車均延續(xù)現(xiàn)款燃油版車型設計，僅在細節(jié)處有所不同。細節(jié)部分，新車在前格柵以及前大燈內部加入了藍色元素點綴，彰顯其新能源身份。另外大燈燈源標配LED，其中卡羅拉雙擎E+的LED日間行車燈只有高配兩個車型才有。

　　車尾部分，兩款車各擁有一根貫穿兩側的藍色裝飾條，卡羅拉雙擎E+更為明顯，其余部分與燃油版車型區(qū)別不大。加油口在車身左側，車身右側是充電口。充電部分，以卡羅拉雙擎E+為例，該車支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式，分別需要3小時左右和5小時左右可充滿。

『圖為卡羅拉雙擎E+，與雷凌雙擎E+僅配置上有區(qū)別』

　　內飾方面，兩款車均沿用燃油版車型設計，時下的流行元素它都沒有，或許這也是其魅力所在。配置方面，新車采用8英寸觸控屏幕，并支持百度CarLife手機互聯(lián)功能。但全系沒有倒車雷達功能。

　　動力方面，兩款車均搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142�！っ�；電動機最大功率72馬力，最大扭矩207牛·米。傳動系統(tǒng)方面，其依舊匹配E-CVT無級變速箱；該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。

編輯點評：

　　豐田基于卡羅拉和雷凌兩款車推出插電混動版本很容易理解，意在傳承卡羅拉的金字招牌，并且多年的混動技術已經十分成熟。另外，雙積分制度需要豐田趕緊在國內有相應的插混或者純電動車型，所以基于現(xiàn)款打造是一個能夠快速實現(xiàn)的路線。

　　從最新的銷量數(shù)據(jù)來看，卡羅拉雙擎1-12月份累計銷量8.24萬輛，同比增長41%；雷凌雙擎今年累計銷量4.46萬輛。不難看出，消費者對豐田混動技術呈現(xiàn)逐步認可的狀態(tài)�？煽俊⒊墒斓幕靹蛹夹g，較低的油耗，以及卡羅拉/雷凌較高的用戶基礎與口碑，都為這兩款插電混動車型鋪設了一個好的起點。