[汽車之家 新聞] 質(zhì)量是所有消費(fèi)者在選擇一款車時(shí)重要的參考因素,一款質(zhì)量優(yōu)良的汽車能給消費(fèi)者帶來更舒適、更省心和更安全的體驗(yàn)。汽車之家曾經(jīng)發(fā)布過2014年度、2015年度、2016年度以及2017年度的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》。在2019年的開端,我們將為大家?guī)?018年度的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章。在這一年中,哪些品牌獲得了較好的質(zhì)量評(píng)價(jià)?每個(gè)級(jí)別又有什么樣的不同表現(xiàn)?從本篇文章開始,我們一一揭曉。
精華導(dǎo)讀
★行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)明顯進(jìn)步,進(jìn)口車型質(zhì)量表現(xiàn)最佳,中國品牌進(jìn)步很快;
★領(lǐng)克和WEY兩個(gè)中國新興高端品牌排名靠前;
★海外品牌國產(chǎn)車型中沃爾沃拔得頭籌,雷克薩斯在進(jìn)口車型中表現(xiàn)最佳;
★消費(fèi)者遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問題多集中在行駛過程中,噪音、異響分布較多;
★高級(jí)別車型質(zhì)量表現(xiàn)更好,微型車進(jìn)步十分明顯;
★瑞典、日本品牌質(zhì)量出眾,中國品牌仍有一定差距;
在您閱讀本文之前,我們首先為您講解一下《汽車之家2018年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章所采用的最新質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。
★ 汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)體系介紹:
汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)是基于來自真實(shí)車主對(duì)于擁車期2-12個(gè)月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研,通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評(píng)定汽車質(zhì)量情況的產(chǎn)品。
新車百車故障數(shù)(PPH)是指擁車期在2-12個(gè)月的新車平均每百輛車故障數(shù),包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數(shù)值越小,代表質(zhì)量越好。
在今年的報(bào)告中,我們共收集到了15398個(gè)合格樣本。車輛問題共有九大分類,包含有車身外觀、行駛過程、功能操作等,共有超過200個(gè)二級(jí)指標(biāo)展示給消費(fèi)者進(jìn)行確認(rèn)。
汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)旨在為選車用戶提供購車參考,同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品,提升使用體驗(yàn)。在收集調(diào)研樣本、建立健全樣本審核機(jī)制、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面,汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí)、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評(píng)定數(shù)據(jù)的公平公正。接下來,我們就看看2018年的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。
● 行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)
2018年度行業(yè)新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為250,相比2017年的288,我們可以看出2018年新車總體質(zhì)量有明顯的進(jìn)步。具體到細(xì)分市場(chǎng)來看,海外品牌進(jìn)口新車的表現(xiàn)最好,但相比于2017年有所退步;海外品牌國產(chǎn)新車緊隨其后,而且是有進(jìn)步的;中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)雖低于行業(yè)總體水平,但進(jìn)步也是最明顯的。中國品牌新車質(zhì)量在快速的提升,與海外品牌的差距越來越小。
● 中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)
注:下面涉及的分品牌的具體表現(xiàn)排名,我們僅展示行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)或級(jí)別平均線之上的品牌。
中國品牌細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量表現(xiàn)的PPH平均數(shù)值是324,有12個(gè)品牌超過了細(xì)分市場(chǎng)平均線。值得一提的是,吉利和長城旗下的兩個(gè)高端品牌——領(lǐng)克、WEY分別取得了第一和第三的成績。領(lǐng)克、觀致和WEY組成的第一梯隊(duì)與其他品牌拉開了較大差距,可以看出這幾個(gè)走高端的品牌在產(chǎn)品質(zhì)量方面的確表現(xiàn)優(yōu)異。
● 海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)
海外品牌國產(chǎn)新車細(xì)分市場(chǎng)的PPH平均數(shù)值是214,有13個(gè)品牌在細(xì)分市場(chǎng)平均線之上,豪華品牌沃爾沃拔得頭籌。目前中國已經(jīng)成為沃爾沃的核心生產(chǎn)地,旗艦轎車沃爾沃S90僅在大慶工廠生產(chǎn),出口至全球市場(chǎng),而沃爾沃旗下另一子品牌Polestar的生產(chǎn)基地設(shè)在中國成都,這都反映出沃爾沃對(duì)中國制造的信任。豐田品牌位列第二,符合其“皮實(shí)耐用”的品牌形象。
● 海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)
海外品牌進(jìn)口新車細(xì)分市場(chǎng)的PPH平均數(shù)值是185,比行業(yè)總體250的平均數(shù)值低很多,說明該細(xì)分市場(chǎng)的質(zhì)量表現(xiàn)是十分優(yōu)異的。所以雖然有一些海外品牌進(jìn)口新車表現(xiàn)是高于行業(yè)總體水平的,但真正超過了海外品牌平均水平的僅有雷克薩斯和寶馬(進(jìn)口)兩個(gè)品牌。雷克薩斯的PPH數(shù)值為80,可以看出其很高的品質(zhì)水平。目前,雷克薩斯全系以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷售,除了價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)之外,品質(zhì)好也是它一直抓住消費(fèi)者的另一個(gè)關(guān)鍵因素。
● 九大維度的PPH表現(xiàn)一覽
在質(zhì)量評(píng)價(jià)的九大維度中,消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題最多的三個(gè)維度是行駛過程、車身外觀以及內(nèi)飾。電子設(shè)備、座椅等方面的問題反饋則比較少。
接下來我們看看問題反饋?zhàn)疃嗟拿總(gè)維度中,主要的質(zhì)量問題分布在哪些方面。綜合來看,在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)四個(gè)維度中,最主要的問題集中在噪聲、異響方面。NVH是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性指標(biāo),消費(fèi)者的感受也是最直接的。我們也希望各廠家能夠在解決NVH問題上投入更多的成本和精力。
上文已經(jīng)提到,2018年度的總體質(zhì)量表現(xiàn)是要優(yōu)于2017年的。細(xì)分到每個(gè)維度,除了座椅這個(gè)維度之外,其余八個(gè)維度的質(zhì)量表現(xiàn)都有不同程度的提升,其中行駛過程的提升最為明顯。我們從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),座椅維度的PPH值數(shù)據(jù)提升,主要原因是在座椅調(diào)整和安全帶使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)了較多的問題反饋。
● 各級(jí)別新車質(zhì)量表現(xiàn)
具體到各車型級(jí)別來看,大部分級(jí)別新車的質(zhì)量有所提升。我們可以看到高級(jí)別車型諸如大型SUV、中大型轎車等在質(zhì)量方面的表現(xiàn)一如既往較為優(yōu)秀,這自然也與其定位有關(guān),因?yàn)檫@其中包含有諸多品牌的旗艦車型。
另外,微型車新車的質(zhì)量表現(xiàn)相比于上一年有明顯的提升。從數(shù)據(jù)來看,提升主要來自于傳動(dòng)系統(tǒng)、車身外觀、內(nèi)飾三方面。眾所周知,微型車市場(chǎng)是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最快速的市場(chǎng),目前該細(xì)分市場(chǎng)銷量靠前的幾乎都是純電動(dòng)車,其更簡單的傳動(dòng)系統(tǒng)獲得的質(zhì)量抱怨更少。另一方面,微型車市場(chǎng)許多熱銷車型進(jìn)行了換代或改款,新產(chǎn)品在外觀和內(nèi)飾做工方面都有相應(yīng)提升。
● 各國別新車質(zhì)量表現(xiàn)
按照國別來看,排名靠前的三個(gè)品牌分別來自于瑞典、日本和美國,德國品牌緊隨其后,整體相差不大。中國品牌在這一年中有很大的進(jìn)步,PPH數(shù)值由394降低到324。其實(shí)我們可以看到,無論是走高端的領(lǐng)克、WEY,還是吉利、長安等傳統(tǒng)中國品牌,近年來推出的新產(chǎn)品在品質(zhì)方面都有較好的表現(xiàn),我們也期待中國品牌產(chǎn)品在品質(zhì)方面超越海外品牌的那一天。
我們今天已經(jīng)了解了2018年度的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》的大體內(nèi)容,文章的第二頁會(huì)展示全部品牌的整體排名(注:我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌),您可以點(diǎn)擊了解一下。接下來,我們還會(huì)為大家?guī)砀嗉?xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 陳浩)
全部品牌的整體排名(注:僅展示行業(yè)平均線之上的品牌)
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[汽車之家 新聞] 此前,2018年度的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》報(bào)告總覽已經(jīng)發(fā)布,相信大家對(duì)行業(yè)內(nèi)新車質(zhì)量水平以及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。今天,我們將為大家?guī)怼镀囍页擞密囆萝噲?bào)告——中國品牌篇》。在這一年中,哪些中國品牌新車質(zhì)量獲得較高的評(píng)價(jià)?又有哪些質(zhì)量問題需要引起廠家重視?接下來,我們將一一為大家呈現(xiàn)。
精華導(dǎo)讀
★2018年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于2017年
★12個(gè)品牌質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平
★中國品牌新車質(zhì)量問題集中在行駛過程
★領(lǐng)克、觀致、WEY位列中國品牌新車質(zhì)量前三名
在您閱讀本文之前,可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2018年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來,我們就看看2018年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。
● 中國品牌總體表現(xiàn)
經(jīng)過統(tǒng)計(jì),2018年,中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為324,相比2017年的394,減少了70,可以看到有明顯的進(jìn)步。從主要質(zhì)量問題來看,行駛過程、車身外觀、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)是用戶反饋?zhàn)疃嗟奈屙?xiàng)維度,變速系統(tǒng)、功能操作、電子設(shè)備以及座椅方面,發(fā)生問題的幾率相對(duì)較低。以下是中國品牌新車在五個(gè)維度的具體表現(xiàn)。
●中國品牌新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題:
●中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題:
●中國品牌新車在動(dòng)力系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題:
●中國品牌新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題:
●中國品牌新車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題:
●中國品牌新車主要質(zhì)量問題Top 10:
●中國品牌市場(chǎng)高于平均線品牌:
以上內(nèi)容是2018年中國品牌新車質(zhì)量調(diào)研結(jié)果和質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌,在下一頁我們將對(duì)質(zhì)量排名前三位的領(lǐng)克、觀致以及WEY分別進(jìn)行解析,看看車主們反饋的問題都有哪些?
2018中國品牌新車質(zhì)量排名TOP1——領(lǐng)克
2018年度,奪得中國品牌新車質(zhì)量排名冠軍的是領(lǐng)克,其PPH值為153,遠(yuǎn)低于細(xì)分市場(chǎng)平均水平的324和行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250(PPH數(shù)值越小,代表質(zhì)量越好),這表明領(lǐng)克旗下車型在質(zhì)量上表現(xiàn)十分出色。印象標(biāo)簽中,質(zhì)量可靠、質(zhì)量有保障、三大件質(zhì)量好、做工優(yōu)秀是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。另外在主要質(zhì)量問題上,行駛過程中、車身外觀、功能操作三個(gè)方面質(zhì)量問題反饋較多。具體情況,咱們繼續(xù)往下看!
★ 領(lǐng)克在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn):
領(lǐng)克在行駛過程中質(zhì)量問題反饋PPH數(shù)值介于4.6-0.8之間,其中輪胎胎噪聲過大是車主們反饋較多的問題。我們翻開車主口碑,車主95后小車主在領(lǐng)克01口碑中吐槽說:“車關(guān)上窗戶開著音樂還好,只要放下窗戶,一腳油門聲音馬上就傳過來了”。領(lǐng)克01車主這個(gè)女司機(jī)不太虎說:“從車下方傳來的路噪聲沒有隔絕,特別是在中高速的時(shí)候,一直感覺嗡嗡的聲音,胎噪聲比較嚴(yán)重”。車主1yuchen和愛烊在發(fā)表領(lǐng)克02口碑時(shí)同樣表示胎噪聲大是最不滿意的一點(diǎn)。關(guān)于胎噪聲過大,一方面希望廠家能夠在隔音方面做得更好,另一方面換一個(gè)靜音輪胎對(duì)于消費(fèi)者說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
★ 領(lǐng)克在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn):
領(lǐng)克車型在車身外觀部分,主要質(zhì)量問題集中在車外燈有霧氣/水汽、后備廂門不宜開啟/關(guān)閉以及飾條松動(dòng)/歪掉/脫落等,關(guān)于車外燈有霧氣/水汽我們并沒有在口碑中找到相關(guān)描述,預(yù)計(jì)為個(gè)別現(xiàn)象。關(guān)于車主反饋的后備廂門不宜開啟/關(guān)閉,車主Joudery在02口碑中說:“門太重,稍微輕點(diǎn)關(guān)不上門,必須要‘嘭’一聲”。車主秋名山下次再見說到:“女生關(guān)后備廂有時(shí)候老關(guān)不住!绷硗忸I(lǐng)克02車主bayern餃子也描述說:“車門不容易一下關(guān)緊,總是不夠力,女孩子特別累”。從車主們的實(shí)際用車感受來看,領(lǐng)克02車門可能對(duì)于力氣較小的女孩子來說,不太容易關(guān)閉,需要用很大力。
★ 領(lǐng)克在功能操作部分的主要質(zhì)量表現(xiàn):
領(lǐng)克品牌車型在功能操作部分的主要質(zhì)量問題反饋較多的是停車輔助設(shè)備-故障、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)操控不易使用/顯示位置不佳等。PPH值在7.9-0.4之間,其中前兩項(xiàng)質(zhì)量問題反饋較多。我們僅發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01車主gegegongzi吐槽說:“自動(dòng)泊車開啟后,倒車會(huì)有頓挫感”。不過在領(lǐng)克車型的口碑中,很少有車主提及相關(guān)問題,不排除是一些車主遇到泊車輔助系統(tǒng)誤報(bào)等偶發(fā)情況。
品牌小結(jié):
作為2018年度中國品牌新車質(zhì)量排行榜的榜首,領(lǐng)克從PPH值有著不錯(cuò)的表現(xiàn),另外在發(fā)生問題較多的行駛過程中、車身外觀以及功能操作上,領(lǐng)克品牌車型PPH值相對(duì)較低,證明問題發(fā)生的幾率較低。但翻看口碑后,我們發(fā)現(xiàn)車機(jī)反應(yīng)卡頓、自動(dòng)啟停功能故障等同樣也是車主們反饋較多的問題,希望廠家可以引起重視,并進(jìn)行優(yōu)化。目前領(lǐng)克旗下車型較少,能夠取得質(zhì)量較好成績,值得表揚(yáng)。希望日后車型越來越多后,也可以繼續(xù)保持下去。
2018中國品牌新車質(zhì)量排名TOP2——觀致
觀致品牌在2018年新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為164,遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250和中國品牌質(zhì)量表現(xiàn)的324,僅位列領(lǐng)克之后。印象標(biāo)簽中,質(zhì)量可以、質(zhì)量好、質(zhì)量讓人放心是車主們常提到的關(guān)鍵詞。在新車主要質(zhì)量問題分布上,觀致品牌在行駛過程、變速系統(tǒng)以及車身外觀部分發(fā)生質(zhì)量問題幾率較高,另外在功能操作、電子設(shè)備、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)上,也有車主反饋質(zhì)量問題。
★ 觀致在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn):
觀致品牌新車質(zhì)量在行駛過程中,輪圈里面剎車粉塵過多和剎車有噪聲是質(zhì)量問題反饋較多的問題,PPH值分別為12.8和10.7,其余質(zhì)量問題PPH值在3.3-0.8之間,相對(duì)較低。我們翻看車主口碑,觀致3車主MMIYINGWUZONG提到:“剎車粉塵過大,輪圈容易臟”是TA最不滿意的地方。另外車主陽首明心反饋:“車子剎停及后排乘客上下車時(shí)會(huì)發(fā)出‘吱’的聲響”。車主MMIYINGWUZONG同樣反饋了剎車時(shí)有響聲。剎車有異響問題有可能是較長時(shí)間沒有開或者有異物,希望車主們能夠及時(shí)檢查。
★ 觀致在變速系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn):
從數(shù)據(jù)結(jié)果來看,觀致品牌車型在變速系統(tǒng)部分的主要質(zhì)量問題,集中在自動(dòng)擋在正常行駛中換擋不順以及自動(dòng)擋換擋有延遲,兩個(gè)問題PPH值分別為9.2和9.1,質(zhì)量問題反饋更多。觀致3車主海上明鳳說:“頓挫比較厲害”是最不滿意的一點(diǎn)。車主Dragon5962019同樣提到:“最不滿意就是變速箱,雙離合通病,低速偶爾會(huì)有頓挫”。翻看車主口碑,反饋?zhàn)兯傧漕D挫情況的不在少數(shù),可見問題較為常見,希望廠家可以借更新?lián)Q代契機(jī)進(jìn)行優(yōu)化。
★ 觀致在車身外觀部分的主要質(zhì)量表現(xiàn):
從PPH數(shù)值來看,觀致品牌車型在車身外觀部分的主要問題保持在3.3-0.8,質(zhì)量問題反饋都較低。其中車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉、前門有異響較為嚴(yán)重。觀致3車主Mr賈0613針對(duì)第一個(gè)問題反饋:“兩廂版的后備廂關(guān)閉時(shí)的縫隙有點(diǎn)大”。車主你是會(huì)上樹的母豬提到:“主駕駛門共振,有滋滋聲”。觀致3車主無懈可擊1002也反饋車門偶爾會(huì)有異響。車身外觀部分,針對(duì)車主反饋的車身飾板縫隙、前門異響或與裝配有關(guān),廠家應(yīng)該引起重視,在裝配流程上進(jìn)行升級(jí)。
品牌總結(jié):
觀致在2018年度新車質(zhì)量報(bào)告中國品牌中,奪得亞軍位置,也延續(xù)了此前的表現(xiàn)。從主要質(zhì)量問題來看,觀致品牌車型主要集中在行駛過程、變速系統(tǒng)以及車身外觀部分中。其中變速系統(tǒng)作為一款車的三大件之一,不少車主反饋關(guān)于雙離合變速箱頓挫或延遲情況,希望廠家可以在日后推出的新車中加以重視,并幫助已經(jīng)購買的老車主解決相關(guān)問題。
2018中國品牌新車質(zhì)量排名TOP3——WEY
長城高端品牌WEY在2018年度中國品牌新車質(zhì)量排名中,獲得季軍的位置。其PPH值為169,低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250以及中國品牌質(zhì)量表現(xiàn)的324,就數(shù)值來說,WEY與排名第二位的觀致相差無幾。印象標(biāo)簽中,質(zhì)量靠得住、內(nèi)飾質(zhì)量好、車漆質(zhì)量很好是車主們常提到的關(guān)鍵詞。從主要質(zhì)量問題分布上看,WEY品牌新車在行駛過程中、電子設(shè)備以及內(nèi)飾部分發(fā)生質(zhì)量問題的幾率較高。其中行駛過程最為嚴(yán)重,占比達(dá)到27.9%。具體情況,我們繼續(xù)分析。
★ WEY在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn):
首先,我們先來分析一下WEY品牌新車,質(zhì)量問題反饋?zhàn)疃嗟男旭傔^程部分。具體來看,剎車有噪聲以及剎車力不夠大是反饋較多的問題。翻看車主口碑,VV5車主初衷Go提到:“打火倒車的時(shí)候剎車有時(shí)候會(huì)有異響,不清楚是什么情況”。另外,針對(duì)剎車力不夠大問題,VV7車主故鄉(xiāng)情思說:“踩剎車時(shí)候力度要大一些,個(gè)人感覺剎車的設(shè)計(jì)有些偏軟”。車主zhuzhigaobl和我愛貓球均反饋,剎車偏軟問題。
★ WEY在電子設(shè)備的主要質(zhì)量表現(xiàn):
從PPH值來看,WEY品牌車型在電子設(shè)備部分,質(zhì)量問題反饋較多的問題是導(dǎo)航系統(tǒng)無地圖信息缺失/錯(cuò)誤路線指示/屏幕位置不佳,其PPH值為14.0,相比其他的問題要多。從車主口碑來看,VV7車主半枝嗦一碗粉說:“車子自帶的導(dǎo)航不好用,還沒有手機(jī)上的導(dǎo)航好用”。車主Mcy___肖大俠也吐槽:“導(dǎo)航設(shè)置不方便,基本上沒用過”。反饋導(dǎo)航問題的車主不在少數(shù),希望廠家可以在改款升級(jí)的時(shí)候進(jìn)行優(yōu)化。
★ WEY在內(nèi)飾部分的主要質(zhì)量表現(xiàn):
WEY品牌車型在內(nèi)飾部分的主要質(zhì)量問題,每一項(xiàng)的PPH值都不高,介于3.8-0.5之間,可見質(zhì)量問題反饋較少。其中的杯架設(shè)計(jì)不合理、內(nèi)裝材質(zhì)易磨損,我們并沒有在口碑中找到相關(guān)描述,預(yù)計(jì)為個(gè)別現(xiàn)象,或與日常使用習(xí)慣有關(guān)。
品牌總結(jié):
對(duì)于一個(gè)剛發(fā)布兩年的新品牌,WEY就取得如此成績,值得夸獎(jiǎng)。旗下車型主要質(zhì)量問題集中在行駛過程、電子設(shè)備以及內(nèi)飾部分,廠家可以對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行關(guān)注,以便在日后生產(chǎn)中進(jìn)行調(diào)整。此外,中國品牌此前被不少消費(fèi)者詬病的汽車“三大件”并沒有出現(xiàn)幾率較高的問題,證明WEY品牌車型質(zhì)量表現(xiàn)可以肯定。
全文總結(jié):
此次,我們?cè)?018年度中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)榜單中,發(fā)現(xiàn)了“新勢(shì)力”,分別是來自吉利的高端品牌領(lǐng)克和長城高端品牌WEY。對(duì)于剛剛發(fā)布兩年的新品牌來說,可以說是“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”,我們也看到中國品牌新階段制造水平的實(shí)力展現(xiàn)。從PPH數(shù)值上看,領(lǐng)克、觀致以及WEY,相差無幾,且與排在后面的品牌拉開了較大的差距。與此同時(shí),也希望這三個(gè)品牌在未來銷量進(jìn)一步鋪開后,還能夠保持現(xiàn)在的成績。接下來,我們還會(huì)為大家?guī)砀嗉?xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 張雪蓮)
[汽車之家 新聞] 在看過了上期的《汽車之家2018年度中國品牌新車質(zhì)量報(bào)告》之后,你對(duì)國產(chǎn)車是否有了更深入的了解呢?當(dāng)然如果你關(guān)注的車型并不在其中也沒關(guān)系,本期我們將繼續(xù)深入,為大家?guī)怼镀囍页擞密囆萝噲?bào)告——海外品牌進(jìn)口篇》。對(duì)于這些價(jià)格更高的進(jìn)口車,它們有哪些優(yōu)點(diǎn)?又有哪些被大家吐槽的缺點(diǎn)呢?下面就讓我們一起來看看!
精華導(dǎo)讀
★2018年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)相較2017年略有退步
★行駛過程是海外品牌進(jìn)口新車的主要質(zhì)量問題
★在海外品牌進(jìn)口車中雷克薩斯和寶馬高于平均線
★本文中提到的寶馬均為進(jìn)口車型
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● 海外品牌進(jìn)口新車總體表現(xiàn)
經(jīng)統(tǒng)計(jì),海外品牌進(jìn)口新車在2018年的PPH值為185,相比于2017年的173略有上漲,這說明2018年海外品牌進(jìn)口新車的整體質(zhì)量有所下滑。同時(shí),海外品牌進(jìn)口新車的主要質(zhì)量問題排名前五的分別是行駛過程、內(nèi)飾、車身外觀、功能操作以及電子設(shè)備這五個(gè)大項(xiàng),而空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、變速系統(tǒng)和座椅等方面表現(xiàn)較好。下面我們一起來看詳細(xì)解讀。
●海外品牌進(jìn)口新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題:
●海外品牌進(jìn)口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題:
●海外品牌進(jìn)口新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題:
●海外品牌進(jìn)口新車在功能操作方面的主要質(zhì)量問題:
●海外品牌進(jìn)口新車在電子設(shè)備方面的主要質(zhì)量問題:
●海外品牌進(jìn)口新車主要質(zhì)量問題Top 10:
●海外品牌進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)高于平均線品牌:
以上內(nèi)容是2018年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量調(diào)研結(jié)果和質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌,其中要說明的是:此處的寶馬品牌僅包含進(jìn)口車部分。那么接下來,我們將為大家分別對(duì)雷克薩斯和寶馬品牌進(jìn)行解讀,看看車主們反饋的問題都有哪些?
2018海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量排名TOP 1——雷克薩斯
2018年海外品牌進(jìn)口車型細(xì)分市場(chǎng)中,雷克薩斯以80的PPH值獲得了這一分類的冠軍,我們可以看到,雷克薩斯品牌的PPH大幅低于海外品牌進(jìn)口車型的平均水平,因此它的表現(xiàn)可以說是很優(yōu)秀的。印象標(biāo)簽方面,被提及次數(shù)最多的當(dāng)屬它的質(zhì)量了,可靠的整車質(zhì)量也是成績的保證;同時(shí),做工、性價(jià)比、品牌等方面也是它的優(yōu)點(diǎn)之一。在質(zhì)量問題方面,行駛過程、內(nèi)飾和空調(diào)是雷克薩斯車型的主要質(zhì)量分體分布點(diǎn),那么接下來就讓我們一起來看詳細(xì)解讀。
★ 雷克薩斯品牌車型在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn):
在行駛過程的質(zhì)量問題方面,剎車力不夠大這一項(xiàng)的PPH值達(dá)到15.0,遠(yuǎn)高于第二名的5.2,因此我們可以看到,由于雷克薩斯車型的整體調(diào)教偏“佛系”,因此較軟的剎車還是受到了大家的詬病,正如網(wǎng)友wsty273所說:“剎車有點(diǎn)偏軟,剎車距離稍長,應(yīng)該和車重有一定關(guān)系。”除了剎車偏軟,輪胎-胎噪聲過大排在了第二位,網(wǎng)友asm36dya5表示:“車子冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大的,熱了之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本上可以忽略不計(jì),還有感覺其他雜音就是來自胎嗓了,整體雜音過濾的還是相當(dāng)不錯(cuò)的,可以接受!标P(guān)于胎噪的問題可以通過更換輪胎來解決,同時(shí)較好的隔音也減少了這一問題對(duì)使用者的困擾。
★ 雷克薩斯品牌車型在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量表現(xiàn):
雷克薩斯在內(nèi)飾部分的主要質(zhì)量問題PPH值在0.3-5.2之間,其中中控臺(tái)異響這項(xiàng)的PPH值達(dá)到5.2,在內(nèi)飾問題中排名最高,內(nèi)裝材質(zhì)易磨損和后備廂置物板/后備廂遮板有異響亮相分列二三,PPH值分別為2.9和1.8。同時(shí),我們并未在用戶口碑中發(fā)現(xiàn)明顯提到這兩項(xiàng)的內(nèi)容,因此我們認(rèn)為一項(xiàng)以精致為主打的雷克薩斯的內(nèi)飾質(zhì)量表現(xiàn)還算良好。
★ 雷克薩斯品牌車型在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量表現(xiàn):
在整體排名第三的空調(diào)系統(tǒng)方面,空調(diào)送出的風(fēng)有異味排在了第一條,我們?cè)诶卓怂_斯部分車型的口碑頁面也能找到這一問題的反饋;與此同時(shí),窗戶易起霧/不能完全消除霧氣和空調(diào)噪聲過大分別以1.8的PPH值緊隨其后,而最后空調(diào)制冷不夠快也成為大家吐槽的點(diǎn)之一,以1.1的PPH值排在第四。
品牌小結(jié):
作為目前在市場(chǎng)上具有不小熱度的雷克薩斯品牌,其優(yōu)良的做工和良好的品質(zhì)一直以來都得到大家的認(rèn)可。與此同時(shí),整體調(diào)校偏舒適的雷克薩斯在行駛感受上被大家詬病的點(diǎn)較多,其中最主要的還是剎車偏軟的問題。而在內(nèi)飾部分,內(nèi)飾異響、內(nèi)裝材質(zhì)易磨損以及后備廂置物板異響分別排在了前三的位置;同時(shí)空調(diào)異味、噪聲過大、不能完全除霧以及制冷不夠快等問題也受到了一些吐槽。但從整體看來,雷克薩斯車型還是保持了較高的整體質(zhì)量,低于海外品牌進(jìn)口車市場(chǎng)平均線較多的PPH值也是一個(gè)很好的佐證。
2018海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量排名TOP 2——寶馬(進(jìn)口)
再來說說寶馬品牌(注意:此處統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)均來自于寶馬品牌進(jìn)口車型),寶馬新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值達(dá)到107(PPH值即百車故障數(shù),該數(shù)目越小越好),相較于此前的雷克薩斯略有上升,但仍然低于海外品牌進(jìn)口車型市場(chǎng)平均值。從數(shù)據(jù)分析看,寶馬的主要質(zhì)量問題分布在行駛過程、空調(diào)系統(tǒng)和車身外觀這三項(xiàng),其中行駛過程的問題較為突出,我們將在后文詳細(xì)說明。印象標(biāo)簽方面,操控好、配置高、顏值高以及性價(jià)比不錯(cuò)等是寶馬品牌給人的主要映像。
★ 寶馬品牌進(jìn)口車型在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn):
在行駛過程部分,寶馬車型的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)在剎車力不夠大、輪圈內(nèi)剎車粉塵過多、方向盤異響以及胎噪過大等問題,其中剎車力不夠大以10.9的PPH值排在第一,輪圈內(nèi)剎車粉塵過多的PPH值為8.9,排在第二。網(wǎng)友秋山一夜表示:“剎車偏軟,城市跟車信心不足!;同時(shí)網(wǎng)友dkjeep表示:“沒有我的M135i好,剎車很軟!本W(wǎng)友當(dāng)年我大四說:“動(dòng)力隨叫隨到,就是剎車有一點(diǎn)軟、有一點(diǎn)剎不住的感覺,隨時(shí)提心吊膽。后來發(fā)現(xiàn),只要踩重一點(diǎn)就沒有任何問題,總的來說還是不錯(cuò)的。”
★ 寶馬品牌進(jìn)口車型在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn):
車身外觀方面,寶馬的主要質(zhì)量問題集中在后門異響、后備廂不易開啟/關(guān)閉等問題,其PPH值分別為6.0和3.3,排在所有問題的第一和第二。寶馬X5車主喝零表示:“風(fēng)噪和胎噪都比較大,如果是輛二三十萬的車都沒啥,但是都這個(gè)價(jià)錢的車了,隔音確實(shí)不怎么好!
品牌小結(jié):
作為主打操控和運(yùn)動(dòng)性的品牌,寶馬一直以來也受到很多消費(fèi)者的青睞。通過數(shù)據(jù)分析,我們可以看到寶馬品牌進(jìn)口車型的整體質(zhì)量還是可以達(dá)到平均之上,但在異響、噪聲控制等方面出現(xiàn)較多質(zhì)量問題,整體說來還是質(zhì)感上略有不足。同時(shí)運(yùn)動(dòng)作為寶馬一向宣揚(yáng)的點(diǎn),我們卻發(fā)現(xiàn)剎車軟成為了駕駛過程中的首要質(zhì)量問題,這未免讓人意外,通過進(jìn)一步分析,剎車軟主要出現(xiàn)在類似于3系GT、X5等非運(yùn)動(dòng)型主打的車型上?偟恼f來,寶馬品牌進(jìn)口車型還是具有不錯(cuò)的質(zhì)量表現(xiàn),如果能進(jìn)一步優(yōu)化制造和裝配品質(zhì),相信可以獲得更好的市場(chǎng)口碑。
全文總結(jié):
在本次的2018年度海外品牌進(jìn)口車質(zhì)量報(bào)告中,我們可以看到,目前市面上的海外品牌進(jìn)口車型整體具有較好的質(zhì)量表現(xiàn)。而細(xì)分到品牌,PPH為80的雷克薩斯和PPH值107的寶馬分別是我們分析的對(duì)象,這兩個(gè)品牌的PPH值均低于平均線,在海外品牌進(jìn)口車中表現(xiàn)較好。作為主打精致和品質(zhì)的雷克薩斯,它在駕駛過程方面被吐槽的較多,其中剎車偏軟是最普遍的問題;而主打運(yùn)動(dòng)的寶馬的主要問題出現(xiàn)在質(zhì)感方面,同時(shí)部分車型也出現(xiàn)剎車偏軟的現(xiàn)象。作為在國內(nèi)市場(chǎng)混跡多年的豪華品牌,雷克薩斯和寶馬都積累的不錯(cuò)的用戶基礎(chǔ),只要在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步優(yōu)化,相信未來會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。接下來,我們還會(huì)為大家?guī)砀嗉?xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 馬艾駿)
有獎(jiǎng)?wù){(diào)研 獨(dú)家車標(biāo)快來領(lǐng)取
[汽車之家 新聞] 此前,2018年度的《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》的報(bào)告總覽、中國品牌篇、海外品牌進(jìn)口車篇已經(jīng)相繼發(fā)布,相信大家對(duì)行業(yè)整體的新車質(zhì)量水平,以及中國品牌和進(jìn)口車代表車型的質(zhì)量表現(xiàn)有了一定的了解。接下來,我們將為大家?guī)怼镀囍页擞密囆萝噲?bào)告——海外品牌國產(chǎn)車篇》。在這一年中,哪些海外品牌的國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)比較突出?而又有哪些質(zhì)量問題需要引起廠家重視呢?別急,下文中,我們就將為您詳細(xì)解讀。
精華導(dǎo)讀
★ 2018年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于2017年
★ 13個(gè)品牌質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌國產(chǎn)新車平均水平
★ 海外品牌國產(chǎn)新車的質(zhì)量問題主要集中在行駛過程和外觀
★ 沃爾沃、豐田、英菲尼迪位列海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量前三
在您閱讀本文之前,可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2018年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來,我們就看看2018年海外品牌國產(chǎn)新車的質(zhì)量表現(xiàn)吧。
● 海外品牌國產(chǎn)新車總體表現(xiàn)
經(jīng)過統(tǒng)計(jì),2018年,海外品牌國產(chǎn)新車的總體PPH(每百輛車質(zhì)量問題數(shù))值為214,相比2017年的240減少了26,有一定的進(jìn)步(數(shù)值越小,代表該品牌車型的質(zhì)量越好)。從主要質(zhì)量問題來看,行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)是用戶反饋問題最多的五項(xiàng)維度。以下內(nèi)容是海外品牌國產(chǎn)新車在五個(gè)維度的具體表現(xiàn)。
● 海外品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題:
● 海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題:
● 海外品牌國產(chǎn)新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題:
● 海外品牌國產(chǎn)新車在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量問題:
● 海外品牌國產(chǎn)新車在動(dòng)力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題:
● 海外品牌國產(chǎn)新車的主要質(zhì)量問題Top 10:
● 海外品牌國產(chǎn)新車細(xì)分市場(chǎng),質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線品牌一覽:
以上內(nèi)容是2018年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量調(diào)研結(jié)果和質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌,在下一頁我們將對(duì)質(zhì)量排名前三位的沃爾沃、豐田及英菲尼迪分別進(jìn)行解析,看看車主們反饋的問題都有哪些。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 1——沃爾沃
2018年度,奪得海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名冠軍的是沃爾沃,其PPH值為147,遠(yuǎn)低于細(xì)分市場(chǎng)平均水平的214和行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250(PPH數(shù)值越小,代表質(zhì)量越好),這表明沃爾沃車型在質(zhì)量表現(xiàn)上十分出色。印象標(biāo)簽中,車質(zhì)量穩(wěn)定、相信沃爾沃的質(zhì)量與品控、品牌可信度高等車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。而在主要質(zhì)量問題上,行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)方面質(zhì)量問題反饋較多,咱們繼續(xù)往下看。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題:
沃爾沃品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中質(zhì)量問題主要包括剎車粉塵多、剎車有噪音等。在沃爾沃各車系論壇中,剎車粉塵多、沾附在輪圈上幾乎已經(jīng)是車主們公認(rèn)的特點(diǎn)了,有不少新車主發(fā)帖詢問時(shí)都會(huì)被老車主們語重心長地教導(dǎo):剎車掉粉吸附在輪圈上是正,F(xiàn)象。確實(shí),部分歐洲品牌車型確實(shí)比較容易發(fā)生剎車掉粉的現(xiàn)象,它與車輛的質(zhì)量其實(shí)關(guān)系不大。
S60L車主Weekmove曾在汽車之家論壇發(fā)帖詢問:“S60的剎車粉,各位怎么解決?”帖子下各樓車友們也積極回復(fù)。有一些車主為愛車更換了副廠品牌或改裝品牌的制動(dòng)片,從而從根源上解決問題;大部分車主則選擇無視,認(rèn)為勤洗車、注意清洗輪圈即可;也有車主風(fēng)趣地回復(fù)道:“無視即可,長時(shí)間不洗自帶熏黑效果,更顯運(yùn)動(dòng)性”。另外,剎車噪音也是沃爾沃車主較多反饋的問題,具體表現(xiàn)為剎停過程中有異響。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題:
從沃爾沃各車系論壇我們發(fā)現(xiàn),不少車主提出了車門存在異響的問題。有車主表示,在4S店檢測(cè)后發(fā)現(xiàn),異響來自B柱處車門之間的密封膠條,后者因老化等原因存在變硬現(xiàn)象,從而導(dǎo)致異響的發(fā)生。解決辦法包括噴涂皮革保養(yǎng)劑、涂抹凡士林、加裝植絨膠條等。值得一提的是,車主普遍反映4S店的維修師傅態(tài)度熱情。除車門異響外,也有車主反饋了高速風(fēng)噪偏大,以及側(cè)窗底部鍍鉻飾條松動(dòng)等問題。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在功能操作部分的主要質(zhì)量問題:
沃爾沃國產(chǎn)車型的第三大反饋較多的問題是空調(diào)系統(tǒng),其中,空調(diào)風(fēng)噪聲大是S90車主反饋較多的問題。S90車主發(fā)光的水瓶座在論壇帖子中總結(jié)了使用愛車空調(diào)的心得體會(huì),噪音較大的情況包括開啟自動(dòng)模式、風(fēng)速開到2擋以上、任何風(fēng)速下開啟“吹臉”出風(fēng)模式等。與此同時(shí),也有車友表示后排空調(diào)開啟后,前排空調(diào)系統(tǒng)的噪音會(huì)比較明顯。
品牌小結(jié):
作為2018年度海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排行榜的榜首,沃爾沃車輛的整體表現(xiàn)非常突出。相關(guān)車型的優(yōu)點(diǎn)鮮明,而發(fā)生的質(zhì)量問題則集中在了視覺感受和舒適性方面,對(duì)日常的正常使用影響不大。希望廠家可以從中汲取經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步解決制動(dòng)片掉粉/異響問題、升級(jí)車門密封條,同時(shí)優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì),以降低噪音。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 2——豐田
豐田國產(chǎn)新車在2018年新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為164,遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250和海外品牌國產(chǎn)新車的平均PPH值214,位列沃爾沃之后,也是該維度非豪華品牌中表現(xiàn)最佳的一位。印象標(biāo)簽中,豐田質(zhì)量好、質(zhì)量穩(wěn)定、質(zhì)量比較放心是車主們最多提及的關(guān)鍵詞,而這也與豐田在廣大消費(fèi)者心中可靠耐用的形象保持一致。當(dāng)然,令車主不滿意的問題也是存在的,從車主口碑來看,行駛過程、內(nèi)飾和車身外觀三部分是豐田國產(chǎn)新車發(fā)生質(zhì)量問題幾率較高的領(lǐng)域,而動(dòng)力系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量問題占比同樣較高。
★ 豐田國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題:
從上圖來看,豐田國產(chǎn)車型在行駛過程中發(fā)生的主要質(zhì)量問題包括剎車力不夠大、胎噪大、車底異響、剎車噪聲和跑偏等。從車主口碑來看,卡羅拉、凱美瑞、普拉多等車型的剎車多為“靈敏”等正面評(píng)價(jià),所謂“剎車力不夠大”的問題主要集中在漢蘭達(dá)和RAV4榮放等家用SUV車型上,其中漢蘭達(dá)車主們吐槽剎車偏軟、特別是初段偏軟的觀點(diǎn)較多。
★ 豐田國產(chǎn)新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題:
豐田品牌國產(chǎn)車的第三大問題出現(xiàn)在內(nèi)飾方面。從數(shù)據(jù)來看,中控臺(tái)異響的PPH值達(dá)到了10.2,而內(nèi)裝材質(zhì)易磨損、內(nèi)飾板/儀表板異響的PPH也稍高。翻看車主口碑,卡羅拉車主關(guān)于中控臺(tái)異響的抱怨相對(duì)較多。相較于同級(jí)別車型,卡羅拉中控區(qū)域較多采用了輕薄的塑料面板,非一體成型的拼接部件+卡扣式安裝方式確實(shí)容易造成松動(dòng)和顛簸路況異響的情況發(fā)生,特別是在車主或經(jīng)銷商自行拆卸改裝中控系統(tǒng)后。另外,豐田品牌各款國產(chǎn)新車在車主口碑中也或多或少地出現(xiàn)了內(nèi)飾板異響和內(nèi)裝材質(zhì)磨損的問題。
★ 豐田國產(chǎn)新車在車身外觀部分的主要質(zhì)量問題:
從PPH數(shù)值來看,豐田品牌國產(chǎn)新車在車身外觀部分的主要問題保持在0.8-3.9之間,問題出現(xiàn)頻次整體較低,表現(xiàn)出色。其中,僅車身飾板有縫隙、風(fēng)噪大和前門異響三項(xiàng)問題的PPH超過了3?_拉車主吃不胖的吳叔叔表示:“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋左右接縫不均勻,我這種強(qiáng)迫癥患者有點(diǎn)受不了,心不太細(xì)的人估計(jì)看不出,但是我比較眼尖,一看就看出來了。當(dāng)時(shí)心里有點(diǎn)疙瘩,覺得很不舒服,但是開上之后就覺得瑕不掩瑜,還是能接受的”。而新凱美瑞雙擎車主“萍水相逢遇見萍”則表示了對(duì)愛車高速行駛時(shí)風(fēng)噪的不滿,“對(duì)愛車最不滿意的地方就是在跑高速的時(shí)候……靜謐性太差,風(fēng)噪聲太大了”。
品牌總結(jié):
豐田榮獲海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)Top 2(非豪華品牌Top 1)的成績絲毫不會(huì)令人感到意外,畢竟可靠性是豐田最大的標(biāo)簽之一。從主要質(zhì)量問題來看,胎噪、異響、風(fēng)噪、剎車腳感、車身覆蓋件裝配等方面是車主們主要抱怨的領(lǐng)域。與上文的Top 1沃爾沃一樣,這些問題雖然都不會(huì)影響到正常的用車,但對(duì)于車主們的心情和用車感受還是會(huì)帶來一些影響的。因此,我們也希望廠家能夠在后續(xù)推出的新車型上對(duì)相關(guān)問題加以重視。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 3——英菲尼迪
在2018年度海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名中,英菲尼迪獲得了第三名,成績出色。從數(shù)據(jù)來看,英菲尼迪國產(chǎn)車型的PPH值為166,與第二名的豐田相差無幾,同樣遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250以及海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)的214。在車主的印象里,“質(zhì)量真的不錯(cuò)”、“質(zhì)量好”是車主們常提到的關(guān)鍵詞。從主要質(zhì)量問題分布上看,英菲尼迪國產(chǎn)新車在行駛過程、電子設(shè)備以及功能操作方面存在著較高頻次的質(zhì)量問題,其中行駛過程占比高達(dá)35.3%。究竟是哪些問題引來了車主的不滿呢?接下來我們?cè)敿?xì)看看。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題:
在行駛過程部分,英菲尼迪國產(chǎn)車型PPH較高的問題主要包括剎車噪聲、剎車粉塵多、怠速抖動(dòng)和胎噪大等,其中前兩項(xiàng)問題的PPH超過了10,發(fā)生頻次較高。剎車粉塵多的問題已經(jīng)在上文沃爾沃品牌部分講過,英菲尼迪Q50L擁有與之類似的情況,此處便不再贅述。剎車噪聲是英菲尼迪Q50L車型上PPH最高的常見問題,它的具體表現(xiàn)為:在輕踩剎車時(shí),車輪處會(huì)傳來“吱吱嘎嘎”的異響,且拆下車輪檢測(cè)時(shí),通常能夠發(fā)現(xiàn)剎車盤/片之間存在偏磨現(xiàn)象。對(duì)于這一問題,許多車主選擇了更換副廠或改裝品牌剎車片,從而達(dá)到消除異響的目的。
與此同時(shí),也有不少車主反饋了英菲尼迪Q50L存在底盤異響問題,即在過減速帶或坑洼路面時(shí),車輛后輪及后備廂處會(huì)傳來異響。此外,由于Q50L使用了防爆輪胎,更硬的胎壁也帶來了更加明顯的胎噪。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在電子設(shè)備方面的主要質(zhì)量問題:
電子設(shè)備是英菲尼迪質(zhì)量問題Top 2的領(lǐng)域,主要的不足之處在于,車機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂設(shè)備出現(xiàn)問題,其中導(dǎo)航地圖缺失/錯(cuò)誤路線提示等問題的PPH達(dá)到了11.7。翻看車主口碑,Q50L車主劉二水11111111就說,“內(nèi)飾用料不錯(cuò),就是雙屏太坑,上個(gè)世紀(jì)的反應(yīng)速度,導(dǎo)航也是個(gè)擺設(shè)”;而車主短二君也說,“十個(gè)買Q50L的應(yīng)該十個(gè)都會(huì)吐槽原廠導(dǎo)航有多么不好用”。
對(duì)于強(qiáng)制顯示在上屏且不太好用的原廠導(dǎo)航功能,許多車主都表達(dá)了不滿,更有個(gè)別用戶表示多媒體屏幕及導(dǎo)航屏幕曾多次黑屏重啟。需要說明的是,車機(jī)系統(tǒng)不好用的問題在去年才剛上市的全新一代QX50車型身上也并沒有得到解決,車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化幅度有限,依然無法滿足時(shí)下消費(fèi)者的需求。對(duì)此我們認(rèn)為,英菲尼迪是時(shí)候想想解決的辦法了,畢竟車機(jī)系統(tǒng)也是絕大多數(shù)車主每次駕車出行時(shí)都會(huì)用到的配置。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在功能操作部分的主要質(zhì)量問題:
在功能操作部分,英菲尼迪國產(chǎn)新車的整體PPH不高,其中最為突出的是車窗控制和停車輔助設(shè)備兩方面。對(duì)于Q50L、QX50兩款車型,有車主反饋倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的表現(xiàn)都難以令人滿意。例如Q50L車主berrymouse2018表示:“倒車?yán)走_(dá)的靈敏度欠佳,要離障礙物很近才有反應(yīng)”;Q50L車主好哥哥喲也說,“最不滿意的是倒車影像和全景影像,那個(gè)分辨率可以說是原來諾基亞的水平”;而Q50L車主Eiven林則說“倒車影像夜間補(bǔ)光不太好”。可見,英菲尼迪對(duì)于倒車輔助設(shè)備的優(yōu)化工作還有進(jìn)一步努力的空間。
至于車窗方面問題,我們沒能在車主口碑中找到相應(yīng)的關(guān)鍵內(nèi)容。不過從論壇帖子來看,英菲尼迪Q50L/QX50車型還存在著天窗開閉異響、側(cè)窗開閉幅度不易控制的現(xiàn)象存在。
品牌總結(jié):
作為日系豪華品牌,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的英菲尼迪理應(yīng)做到海外品牌國產(chǎn)車型維度內(nèi),前三名的水平。不過從上文內(nèi)容來看,需要英菲尼迪進(jìn)行提升的地方也仍然是非常多的。除了詬病滿滿的車機(jī)系統(tǒng)外,Q50L車型的底盤件也需優(yōu)化,包括剎車系統(tǒng)、懸架緩沖膠、底盤襯套等,畢竟異響類的問題會(huì)被英菲尼迪豪華品牌的身份進(jìn)一步放大。因此,只有持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品,才是提升消費(fèi)者用車感受、滿足用戶期待最直接、最有效的方法。
全文總結(jié):
海外品牌國產(chǎn)新車維度中,沃爾沃、豐田、英菲尼迪獲得前三位,不知道有沒有出乎您的意料呢?在如此多的品牌當(dāng)中脫穎而出,表明這些品牌對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的把控十分嚴(yán)格,當(dāng)然需要提升的地方也還是存在的,例如三大品牌都存在一些影響駕駛感受及心情的問題存在,如異響、噪音、剎車掉粉等小問題。另外英菲尼迪的車機(jī)系統(tǒng)也急需升級(jí)。
除前三名外,雪鐵龍、馬自達(dá)、寶馬、本田等品牌的表現(xiàn)也比較突出,是消費(fèi)者購車時(shí)可以較多考慮的對(duì)象。本文到此即將接近尾聲,今后我們還會(huì)為大家?guī)砀嘁云囍掖髷?shù)據(jù)為依據(jù)產(chǎn)出的行業(yè)報(bào)告或數(shù)據(jù)報(bào)告類內(nèi)容,請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 刁昊)
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