● 保時捷Cayenne Coupe

新車特點：保時捷品牌首款轎跑SUV，提供兩個配置可選。

　　就在本月初，即將在上海車展亮相的首款轎跑SUV車型保時捷Cayenne(參數(shù)|詢價) Coupe正式公布了制造商建議零售價，Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe兩款車型分別為99.8萬元和190.8萬元。從價格上看，兩款車均比同配置的Cayenne稍貴些。

　　外觀方面，保時捷Cayenne Coupe的前臉設計基本保持了現(xiàn)款保時捷Cayenne的設計，新車最大的改變集中在車身側面及車尾處。保時捷Cayenne Coupe最引人注目的當屬轎跑SUV式的車身設計——新車車頂線條從后部開始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構成修長的C柱造型。車尾部分，保時捷Cayenne Coupe依舊采用了貫穿式的尾燈，結合后保險杠下方的擴散器和雙邊共四出排氣，顯得動感十足。

　　保時捷Cayenne Coupe的內飾設計與現(xiàn)款保時捷Cayenne基本相同。配置方面，新車全系標配了保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），車尾部分的擾流板采用了可伸縮式的設計，在車速達到90km/h時會自動打開，與車頂?shù)墓潭ㄊ綌_流板相結合，再次突出了保時捷Cayenne Coupe的運動特質。此外，新車還可選裝輕量化運動組件，其中包括中心下沉式的碳纖維車頂、22英寸GT Design輪圈、帶有格子紋的座椅以及采用碳纖維飾板和Alcantara面料的內飾等。

　　動力方面，保時捷Cayenne Coupe車型將搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，其0-100km/h加速時間為6秒（選裝輕量化運動組件可達5.9秒），極速243km/h；而保時捷Cayenne Turbo Coupe車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，其0-100km/h加速僅需3.9秒，極速286km/h。

● 編輯點評：

　　轎跑SUV領域已經成為越來越多車企的新戰(zhàn)場，諸如寶馬X6、奔馳GLE Coupe等高端轎跑SUV先后登場，保時捷自然不會甘于屈居人后，推出Cayenne Coupe自然也在情理之中。強大的性能也是這款車的一大賣點，Turbo車型僅需3.9秒的加速和286km/h的極速在同級別SUV中十分出眾。

● 奔馳新款GLC L

新車特點：造型小幅調整，長軸距依然是其最大賣點。

　　此前國家工信部已經公示了，北京奔馳GLC L中期改款車型的外觀圖片，新車造型設計方面的變化與前不久日內瓦車展發(fā)布的海外版標準軸距車型基本一致，主要針對前格柵、前包圍及頭尾燈組造型進行了調整。

　　從申報圖來看，新款GLC L的前臉變化較為明顯，前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，家族化特征明顯的繁星式中網也出現(xiàn)在新車上，此外新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內構的變化非常明顯，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。作為改款車型，新車側身和尾部相比現(xiàn)款車型在造型上變化不大，但尾燈組造型的變化與海外版車型相同，后示寬燈將采用環(huán)狀設計，位于燈組外側，而環(huán)狀燈帶內部還將布置剎車燈。

　　根據申報信息，新款奔馳GLC L的車身尺寸長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款車型僅長和高有細微的差異。同時新車將提供235/60 R18、235/55 R19、255/45 R20三種規(guī)格的輪胎和多種輪圈樣式需選擇。不同配置的車型在前后保險杠、格柵、腳踏板、前大燈組、星徽標志、門把手、外后視鏡等部位有區(qū)別。

　　動力方面，目前申報的車型將搭載M264系列2.0T發(fā)動機，其中高功率版本為258馬力，低功率版本為197馬力。參考已經上市的新款C級來看，我們預計GLC L中期改款車型還將為中低功率車型換裝全新M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)。更多信息我們將持續(xù)關注。

● 編輯點評：

　　新款GLC L的最大特色依然是經過加長的軸距，這依然是不少中國用戶看中的。新車的主要調整在于前格柵、前包圍及頭尾燈組造型等，在視覺上能夠帶來些許新鮮感。另外有消息稱奔馳GLC L有望在中低功率車型上配備48V微混系統(tǒng)，在節(jié)能方面也算是保持在了領先水平。

● 奔馳EQC

新車特點：奔馳品牌首款國產電動車，NEDC工況續(xù)航里程超450km。

　　日前，我們從奔馳官方獲悉，奔馳旗下EQ品牌首款車型——奔馳EQC將于2019年4月16日開幕的上海車展正式在國內首發(fā)，并于2019年年底國產下線并上市。奔馳EQC定位為一款中型純電動SUV，搭載80kWh容量的電池，NEDC工況續(xù)航里程超過450km。

『海外版奔馳EQC』

　　外觀方面，奔馳EQC的線條并不復雜，整體給人一種簡潔流暢的感覺，封閉式中網十分夸張，同時中網內部的鍍鉻裝飾條以及中網周圍的鍍鉻裝飾看起來很醒目。新車的頭燈采用了較為大氣的設計，貫穿式的日間行車燈從兩側延伸至中網，突出了車頭的整體感。

『海外版奔馳EQC內飾』

　　內飾方面，奔馳EQC采用了最新的家族式設計語言，整體布局以及樣式相信大家不會感到陌生，雙10.25英寸的全液晶屏看起來科技感十足。不過，該車在延續(xù)家族式設計的同時，還進行了屬于自己的個性化設計，譬如方形的空調出風口等。除此之外，新車還將搭載奔馳最新版的MBUX車機系統(tǒng)。

　　根據相關申報信息，新車未來將提供八種不同風格的輪圈以供選擇。動力方面，新車將配備兩臺最大功率150千瓦（204馬力）的電機，系統(tǒng)綜合扭矩可達700�！っ住�據了解，EQC提供了5種駕駛模式和5個級別的能量回收力度調節(jié)，駕駛員通過方向盤上的按鈕即可操作。

● 編輯點評：

　　豪華品牌今年在純電動領域也在不斷發(fā)力，奔馳EQC的國產和上市意味著幾大豪華品牌逐漸重視高端新能源這一新市場，如何借助自身的品牌形象與諸如特斯拉等“先鋒”品牌競爭是奔馳未來需要考慮的。雖然官方目前除了續(xù)航、電機功率和電池額定電量外并未公布諸如充電時長等更詳細的數(shù)據，但新車的產品力依然值得期待。