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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

超200款 上海車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總

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首發(fā):AMG E 53 Coupe

  在2019上海車(chē)展上,梅賽德斯-AMG E 53兩門(mén)版轎跑正式發(fā)布。新車(chē)與2018北美車(chē)展全球首發(fā),新車(chē)搭載3.0L 6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力輸出在E 43和E 63之間。

汽車(chē)之家

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  外觀方面,E 53與普通E Coupe相差不大,依然是最新的奔馳家族性面孔,但輪距有所增加,同時(shí)遍布車(chē)身四周的AMG套件也讓其視覺(jué)上更具沖擊力。此次發(fā)布了兩款車(chē)型,分別是硬頂轎跑車(chē)型和敞篷版本,以滿(mǎn)足不同需求的消費(fèi)者。

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  內(nèi)飾同樣是最新的奔馳家族風(fēng)格,大尺寸中央液晶屏很是耀眼,平底三輻方向盤(pán)突出運(yùn)動(dòng)氣息,方向盤(pán)提供兩種材質(zhì),一種是傳統(tǒng)的打孔真皮,另一種是翻毛皮材質(zhì),后者可以在激烈駕駛時(shí)讓雙手更加干爽。雙色真皮座椅很醒目,一體式設(shè)計(jì)的座椅很有型,兩側(cè)的凸起能夠?qū)Τ丝蜕眢w起到一定的包裹效果。而從以往的體驗(yàn)來(lái)看,這套座椅的舒適性必然會(huì)讓人滿(mǎn)意,不過(guò)受制于兩門(mén)的設(shè)定,后排乘客的空間并不會(huì)太寬敞。

  動(dòng)力方面,新車(chē)型使用了3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)機(jī)的方式,其中汽油機(jī)的最大功率為435馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率為21馬力。扭矩輸出方面,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出為520N·m,電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為249N·m。


首發(fā):奔馳S級(jí)最終版

  2019上海車(chē)展上,奔馳S 500 L 4MATIC臻藏版(Grand Edition)正式亮相。新車(chē)可看作是S級(jí)換代前的最終版車(chē)型,售價(jià)169萬(wàn)元左右。

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  外觀方面,該車(chē)與現(xiàn)款S級(jí)并無(wú)明顯差別,前臉大量采用了鍍鉻裝飾來(lái)提升豪華感,前大燈為最新的全LED大燈設(shè)計(jì),造型非常優(yōu)雅。側(cè)面來(lái)看,新車(chē)采用的多條幅輪圈,樣式更加動(dòng)感。新車(chē)的配置部分將是現(xiàn)款最高水平,但具體信息官方尚未透露。

  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率435馬力,峰值扭矩520牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,新車(chē)預(yù)計(jì)匹配9速自動(dòng)變速箱,并配備四驅(qū)系統(tǒng)。


首發(fā):北京奔馳A 220 L 4MATIC

  2019上海車(chē)展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕,北京奔馳A 220 L 4MATIC正式亮相。新車(chē)將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

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  外觀方面,新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。奔馳A級(jí)三廂采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵,左右兩側(cè)搭配上揚(yáng)的前大燈組,讓新車(chē)看上去十分兇狠。格柵內(nèi)部為家族式繁星設(shè)計(jì),為前臉增色不少。車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)采用了鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì),其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部。同時(shí),輪拱上方的線條在車(chē)身表面還塑造出豐富的光影效果。

汽車(chē)之家

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  此外,新車(chē)采用了較短的尾部設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)讓整車(chē)看上去有幾分轎跑的味道。而雙邊共兩出的排氣布局,這也是為符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口而專(zhuān)屬打造。根據(jù)申報(bào)信息,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1462mm,軸距為2789mm。

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  與現(xiàn)款車(chē)型相比,此次申報(bào)圖顯示的奔馳A級(jí)三廂新車(chē)型將搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為190馬力,同時(shí)根據(jù)尾標(biāo)顯示,新車(chē)將搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。


首發(fā):北京現(xiàn)代全新索納塔

  在2019上海車(chē)展上,北京現(xiàn)代全新一代索納塔正式發(fā)布。新車(chē)采用現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并針對(duì)配置、車(chē)身尺寸等方面進(jìn)行全面升級(jí)。根據(jù)官方公布的消息,新車(chē)將于年底上市。

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  外觀方面,新車(chē)采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,同時(shí)借鑒Le Fil Rouge概念車(chē)元素,更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、年輕風(fēng)格。細(xì)節(jié)部分,車(chē)頭處采用標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì),狹長(zhǎng)的大燈組內(nèi)部為四顆顆粒狀燈源設(shè)計(jì),并在霧燈區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方、車(chē)身、車(chē)窗處運(yùn)用大量鍍鉻飾條勾勒,看起來(lái)線條較為豐富。此外,新車(chē)配備隱藏式LED日間行車(chē)燈,關(guān)閉時(shí)與鍍鉻條融為一體,開(kāi)啟時(shí)則顯示出亮度。

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  車(chē)身側(cè)面,新車(chē)看起來(lái)更加修長(zhǎng),且采用上下三條腰線設(shè)計(jì),線條十分流暢,配備旋風(fēng)樣式多輻輪圈,有效提升運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尾部,新車(chē)采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型,同時(shí)上翹的擾流板將帶來(lái)良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。同時(shí),全新索納塔針對(duì)車(chē)身尺寸方面進(jìn)行升級(jí),其中長(zhǎng)度和寬度分別增加45mm和25mm,高度降低30mm,軸距增加35mm。

  動(dòng)力方面,新車(chē)或?qū)⑻峁?.4L、2.0T以及2.0L混動(dòng)三款動(dòng)力。關(guān)于新車(chē)的更多信息,我們將持續(xù)關(guān)注。

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    測(cè)試文章:俠骨與柔情 全面測(cè)試北京BJ40 PLUS
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)來(lái)看,買(mǎi)這車(chē)自己強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)很有必要。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買(mǎi)到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買(mǎi)它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車(chē)型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開(kāi)著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車(chē)、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車(chē)來(lái)的。這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)能夠令我滿(mǎn)意,較老款車(chē)型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買(mǎi)到的比較不錯(cuò)的硬派越野車(chē)了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車(chē)不再干吼不走了。測(cè)試車(chē)的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車(chē)之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    BJ40是15萬(wàn)以?xún)?nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,而且這輛車(chē)的底盤(pán)具備很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過(guò)它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,另外這輛低配版車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    北京40最大的賣(mài)點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車(chē)的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車(chē)身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車(chē),我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車(chē)之類(lèi)的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)