●比亞迪宋Pro EV

新車特點：NEDC工況續(xù)航里程502km
上市時間：7月11日

　　 宋Pro EV，是即將上市的宋Pro的純電動版車型，宋Pro EV將和宋Pro還有宋Pro DM一同在7月11日正式上市。新車外觀采用Dragon Face 2.0設計語言，LED大燈融入了龍爪元素，更具特點及辨識度。新車的車身尺寸將和燃油版宋Pro保持一致，其長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

　　內(nèi)飾方面，宋Pro EV同樣配備12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)導航、云音樂、在線廣播等基礎功能，還兼具OTA智能遠程升級服務。 此外，宋Pro EV搭載同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，有ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等常見的L2功能，更有全息透明影像系統(tǒng)、云服務APP智能遙控駕駛等“黑科技”。

　　 動力方面，宋Pro EV高功率高續(xù)航版采用交流永磁同步電機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩為280N·m。0-50km/h的加速時間為4.3s，電池組容量為71kWh，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。快充僅需1.2小時，電量從30%充至80%只需30分鐘。

　　編輯點評：雖然宋Pro EV將和宋Pro以及宋Pro DM共同在7月11日正式上市，不過和另兩款車型相比，目前宋Pro EV并未開啟預售。與現(xiàn)款宋EV 500相比，宋Pro EV在設計層面進一步提升，科技配置也有所增加，當然，超過500km的NEDC續(xù)航里程是吸引純電動SUV消費者的部分。至于售價嘛，明天咱就知道了。

●保時捷Taycan

新車特點：百公里加速2.8秒
上市時間：年內(nèi)

　　 Taycan(參數(shù)|詢價)，這款保時捷旗下的首款純電動車型將于9月的法蘭克福車展正式發(fā)布，據(jù)悉保時捷Taycan將推出3款不同配置的車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。新車的車身尺寸（長寬高）為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。

『保時捷Taycan海外路試諜照，來源：carscoops』

　　從之前我們獲得的諜照來看，保時捷Taycan的整體設計與2015年推出的Misson E概念車較為相似，但在一些細節(jié)上進行了改進。比如前包圍的設計，量產(chǎn)版顯得更具侵略性。而在車尾側(cè)面，Mission E概念車優(yōu)美的溜背式造型得以保留，同時車尾部分新車也采用了來自Mission E概念車的內(nèi)凹式貫穿尾燈。

『保時捷Taycan設計圖』

　　內(nèi)飾方面，此前曝光的保時捷Taycan國內(nèi)路試諜照顯示新車在內(nèi)飾方面高度還原了Mission E概念車的設計，新車內(nèi)飾采用了多塊屏幕組合而成，中控臺區(qū)域幾乎沒有實體按鍵，整體營造出非常強的科技氛圍。

『保時捷Taycan內(nèi)飾諜照』

　　 動力方面，Taycan采用單永磁電機驅(qū)動，最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛·米。驅(qū)動形式為后驅(qū)，電池組容量為80kWh；Taycan 4S采用單永磁電機驅(qū)動，最大功率435/489馬力，最大扭矩550�！っ�。驅(qū)動形式為四驅(qū)，電池組容量為96kWh；Taycan Turbo采用雙永磁電機驅(qū)動，最大功率734馬力，最大扭矩999�！っ�。驅(qū)動形式為四驅(qū)，電池組容量為96kWh，其百公里加速僅需2.8秒，NEDC續(xù)航里程為500km。

　　編輯點評：四門中大型純電動轎車，目前這一細分市場似乎只有特斯拉Model S這一位選手，看來保時捷又走在了傳統(tǒng)車企的前列。在保時捷品牌口碑的幫助下，相信Taycan上市后特斯拉Model S的日子不會太好過了，目前保時捷中國官網(wǎng)及經(jīng)銷商已開始接受預訂，購車意向金為2萬元人民幣。

●東風標致508L插電混動版

新車特點：純電續(xù)航約50km
上市時間：年內(nèi)

　　東風標致508L插電混動版車型也在今年上海車展正式亮相。新車與燃油版車型的設計基本相同，車頭點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。車身側(cè)面的線條也很流暢，近似溜背的設計令其看上去更顯動感。

　　車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設計的“獅爪式”LED尾燈，與標致品牌的家族式設計風格形成了統(tǒng)一。仔細觀察，還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車燈區(qū)域的長度相比燃油版車型更長，這點可以看做是與燃油版車型外觀設計上的一點差別。此外508L插電混動版的內(nèi)飾設計與燃油版車型相同，但從圖中看插電混動版車型應該會有專屬的儀表顯示風格。

　　動力方面，508L插電混動版車型搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，汽油發(fā)動機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力。據(jù)悉，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程可達50公里，滿足大部分的上下班通勤狀況。

　　編輯點評：盡管目前插電混動車型的補貼額度又降低了，但對于部分送牌城市而言，508L插電混動車型依然仍有一定市場，尤其是在它所處的合資中型車市場，目前像索納塔、起亞K5、帕薩特等都推出了各自的插電混動產(chǎn)品，東風標致推出該車型相信也是為了參與到新能源領域的競爭中，搶占PHEV市場這一塊“蛋糕”。

●北汽昌河EV3

新車特點：四門四座微型電動車
上市時間：年內(nèi)

　　目前有關(guān)北汽昌河EV3的咨詢并不多，從我們之前獲得的諜照來看，北汽昌河EV3的外觀設計相當簡單，在前格柵中使用了鍍鉻裝飾條將左右大燈相連。此外，該車還裝配了新的LOGO，有藍底白字和黑底白字幾種可供選裝，輪圈也提供了兩種不同的造型進行選配。

　　根據(jù)目前獲得的信息，北汽昌河EV3的車身尺寸為3443/1540/1460mm，軸距為2260mm。車內(nèi)采用4座布局，內(nèi)飾中或?qū)⑷谌氤燃t色的裝飾，并且配備大尺寸的中控屏及換擋旋鈕等配置。

　　動力性能方面，北汽昌河EV3將搭載一臺最大功率為27Ps(20kW)的電動機，綜合工況續(xù)航為260km。三元鋰電池組來自深圳比克，電池在快充模式下，50min可充電80%，慢充模式下需要10h充滿電。另外，新車提供8年或15萬公里的質(zhì)保承諾。

　　編輯點評：北汽昌河EV3的推出，可以看作是昌河品牌為順應北汽集團全面新能源化戰(zhàn)略的產(chǎn)品。不過就產(chǎn)品來說，昌河EV3在設計方面并無優(yōu)勢，260km的綜合續(xù)航里程勉強合格，但還是需要根據(jù)未來的售價再做評價。