2019上半年中國品牌銷量第三名——長安汽車

　　長安自2017年將冠軍交給吉利后，就逐步開始走跌宕起伏的路線。2019年，長安在2018年的頹勢并未停止，上半年累計銷量30.43萬輛，位列中國品牌第三位，名次與去年同期保持一致但同比降低19.05%。除了車市下行與國六切換這些市場因素，長安主力車型CS75(參數(shù)|詢價)由于產(chǎn)品周期較長和缺陷召回25萬輛，也對消費者的信心產(chǎn)生了一定的干擾。但我們也看到，長安第二季度的表現(xiàn)要優(yōu)于第一季度，并且6月份單月實現(xiàn)了正向增長。

★ 長安品牌2019上半年銷量情況：

　　從各個細分市場來看，長安在2019年上半年的表現(xiàn)可謂是有些“上火”。SUV市場的三款支柱產(chǎn)品：CS35、CS75以及CS55均未實現(xiàn)增長，出現(xiàn)一定程度的下滑，其余的多款轎車表現(xiàn)更是不如意。除了外部環(huán)境，長安品牌本身還是暴露了一些問題，包括車型老舊，更新緩慢等，也急需一款走量的車型，提振士氣。

　　長安CS35在2018年10月31日換代后，更名為CS35 PLUS，并將采用同堂銷售的方式。新車采用全新的外觀設計，裝備了豐富的科技配置，整體競爭力有明顯提升。從上半年的銷量來看，CS35的表現(xiàn)較為平穩(wěn)，但由于動力單一（現(xiàn)款提供1.5T和1.6L），也出現(xiàn)了小程度的下滑，不過中國品牌小型SUV市場，向來是兵家必爭之地，消費者的選擇也隨之增多，擁有較強的產(chǎn)品力才是硬道理。

　　原本的銷量第一支柱CS75，在2019年上半年發(fā)揮不穩(wěn)，這也將原本的位置讓給了CS35 PLUS。召回的余波以及產(chǎn)品跟不上競品的更新節(jié)奏，也是導致銷量下滑的原因之一。從各月表現(xiàn)來看，CS75在前5個月依然保持著連續(xù)下跌的態(tài)勢，但6月份單月取得了32.26%的增長，這一點值得肯定。

　　長安CS55的頹勢從2018年年底延續(xù)到了2019年，上半年累計銷量58845輛，同比降低35.46%，占比總銷量19.35%。該車于2017年7月26日上市，期間并未更新，也僅僅是推出新增車型，反觀競品大多進行了升級。直到近日，我們才在工信部看到新款CS55的申報信息。6月份，CS55單月銷量10880輛，與頂峰時期相差很多，但取得了14.47%的增長，是個好勢頭。

　　作為長安品牌旗下最暢銷的轎車，逸動雖沒有前三名SUV貢獻那么大，但也是不可或缺的力量。從數(shù)據(jù)上看，逸動上半年累計銷量28886輛，同比降低29.93%，但2月與5月單月均實現(xiàn)了同比增長，但銷量并不高。我們回顧2018年下半年，同樣的，逸動并未進行更新，主要以發(fā)展新能源車型為主，產(chǎn)品力有所下降。

★ 2019年下半年銷量增長點：

『CS75 PLUS』

　　長安在2019年上半年的新車除CS85 COUPE以外，大部分為新增車型，全新車型并不多。來到下半年，長安將主要針對主銷車型進行改款升級，包括CS75 PLUS、CS55、CS35 PLUS 1.4T等，可以說是產(chǎn)品大年。其中CS75一直擔負著長安在SUV市場的銷量支柱，由于車型老舊以及臨近換代，讓這款車在上半年的銷量有些褪色，好在下半年它的換代車型——CS75 PLUS。

　　新車已于2019上海車展上正式亮相，其提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。具體來看，其相比于大家熟悉的長安CS75，這款新車采用了全新的設計語言，辨識度更高。內飾更具科技感與質感，配備64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統(tǒng)、大燈高度調節(jié)等。動力部分，該車提供1.5T和2.0T兩種選擇，產(chǎn)品力得到提升。不過換代后的CS75，能否重回增長軌道，還有待市場的檢驗。

　　此外，上半年上市的CS85 COUPE是長安針對轎跑SUV細分市場推出的拳頭產(chǎn)品，該車新增1.5T車型，將入手門檻拉低，將為消費者提供更多選擇。長安汽車董事長張寶林表示，長安汽車仍處于爬坡階段，并對下半年向好充滿信心。