[汽車之家 行業(yè)]  2018年11月24日，對(duì)于東創(chuàng)建國(guó)汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱東創(chuàng)建國(guó)）意義非凡。這一天，寶馬摩托車品牌完成在東創(chuàng)建國(guó)天府園區(qū)地入駐。作為東創(chuàng)建國(guó)引入的首家摩托車品牌，寶馬摩托車4S店的開(kāi)業(yè)意味著，專情于汽車銷售業(yè)務(wù)的東創(chuàng)建國(guó)正式殺入高端摩托車這一藍(lán)海市場(chǎng)。

　　2019年3月，在吸納一定數(shù)量的摩托車用戶后，東創(chuàng)建國(guó)特意為這些忠實(shí)用戶組織了一場(chǎng)名為“摩托騎士邂逅萬(wàn)畝花田”的主題活動(dòng)。盡管時(shí)值初春，寒風(fēng)料峭，但仍有不少寶馬摩托車騎士爭(zhēng)相參與，甚至一些年僅七八歲的“小騎士”也沉浸其中。

　　《陸對(duì)面》節(jié)目是汽車之家重磅打造的中國(guó)頂級(jí)企業(yè)家對(duì)話類節(jié)目，節(jié)目由汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏扛鼎出鏡，對(duì)話最具影響力和話題性的車企掌門(mén)人，并以視頻+深度對(duì)話述說(shuō)企業(yè)家心路，希望通過(guò)與企業(yè)家的交流，以及對(duì)行業(yè)共性問(wèn)題的探討，挖掘企業(yè)背后的成長(zhǎng)故事，解碼企業(yè)家的商業(yè)洞察，為中國(guó)所有從事、關(guān)注汽車行業(yè)的朋友探尋產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路及致勝未來(lái)之道。

　　實(shí)際上，東創(chuàng)建國(guó)在摩托車業(yè)務(wù)上的野心遠(yuǎn)不止于此。在寶馬摩托車品牌之后，哈雷戴維森品牌也進(jìn)駐東創(chuàng)建國(guó)天府園區(qū)，而未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)有更多的摩托車品牌被引入東創(chuàng)建國(guó)。

　　從傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)殺入高端大排量摩托車業(yè)務(wù)，這是東創(chuàng)建國(guó)董事長(zhǎng)黃建國(guó)又一次全新嘗試。在東創(chuàng)建國(guó)創(chuàng)業(yè)史當(dāng)中，還有不少創(chuàng)新都源自于黃建國(guó)。而正是依托于這些創(chuàng)新的嘗試，東創(chuàng)建國(guó)才得以成為一家年?duì)I收超過(guò)300億元、綜合排名全國(guó)前十五位的經(jīng)銷商集團(tuán)。

　　創(chuàng)業(yè)二十余載，黃建國(guó)如何看待過(guò)去，又如何看待未來(lái)？東創(chuàng)建國(guó)成功的“捷徑”是什么？9月3日，在一場(chǎng)細(xì)雨過(guò)后，黃建國(guó)與汽車之家董事長(zhǎng)陸敏聊了很久很久。

■一匹逆勢(shì)增長(zhǎng)的黑馬

　　今年4月，在上海車展開(kāi)幕前夕，全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布了《2018汽車經(jīng)銷商對(duì)廠家滿意度調(diào)查報(bào)告》。調(diào)查報(bào)告顯示，2018年有53.5%的經(jīng)銷商出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性虧損，有27.1%的經(jīng)銷商在2016至2018連續(xù)三年虧損。而在5個(gè)月之后，廣匯、中升、永達(dá)、龐大等8家上市經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示，有5家經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑，比例超過(guò)60%。

　　也就是說(shuō)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩的大環(huán)境下，作為車市晴雨表的經(jīng)銷商對(duì)于車市壓力的感知來(lái)得更為直接一些。行業(yè)壓力客觀存在，但并不意味著所有經(jīng)銷商集團(tuán)的生存狀態(tài)都受到了影響。作為西南市場(chǎng)知名經(jīng)銷商集團(tuán)，東創(chuàng)建國(guó)仍舊保持了不錯(cuò)的發(fā)展速率，堪稱是業(yè)界黑馬。

　　按照東創(chuàng)建國(guó)的官方數(shù)據(jù)，今年上半年，其整體銷量增長(zhǎng)10%，利潤(rùn)增長(zhǎng)15%，且利潤(rùn)當(dāng)中有80%來(lái)自新車銷售之外的衍生板塊。在全國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)上述增長(zhǎng)速率的并不算多。而在新車銷售板塊，除了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的豪華品牌，一些稍顯弱勢(shì)的汽車品牌，東創(chuàng)建國(guó)也能夠做出不錯(cuò)的利潤(rùn)率。

　　東創(chuàng)建國(guó)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的訣竅是什么？對(duì)于陸敏拋出的這個(gè)問(wèn)題，黃建國(guó)的回答很實(shí)在，“其實(shí)并沒(méi)有什么訣竅，就是要服務(wù)好用戶，一步一個(gè)臺(tái)階才行�！�

■被逼出來(lái)的東創(chuàng)建國(guó)

　　說(shuō)起東創(chuàng)建國(guó)，成都人并不陌生，它與三和、申蓉一樣，都是成都本地規(guī)模較大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。有意思的是，東創(chuàng)建國(guó)雖然名頭響，幕后的發(fā)展故事卻鮮有人知。就如同所有經(jīng)銷商集團(tuán)一樣，東創(chuàng)建國(guó)的發(fā)展歷程也伴隨著種種困難與挫折。

　　1995年下半年，“從傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”的號(hào)角從中央吹向全國(guó)，政策上的春風(fēng)讓早就開(kāi)始松動(dòng)的“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”更加活躍，幾乎所有心思活絡(luò)的年輕人都在想著如何利用經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變帶來(lái)的紅利，其中就包括身處四川省眉山縣太和鎮(zhèn)的黃建國(guó)。

　　按照黃建國(guó)的描述，其最開(kāi)始是追隨父親做化妝品生意的，且生意做得不錯(cuò)，在眉山縣很有名氣。但一次偶然的買(mǎi)車經(jīng)歷，讓黃建國(guó)發(fā)現(xiàn)原來(lái)汽車銷售行業(yè)的利潤(rùn)如此豐厚。一輛豐田車能賣(mài)到五六十萬(wàn)，而一輛車的利潤(rùn)就能達(dá)到二三十萬(wàn)。恰恰是這種最為原始的欲望，驅(qū)動(dòng)著黃建國(guó)殺入汽車銷售這一行。

　　回到眉山，黃建國(guó)以5000元/畝的價(jià)格買(mǎi)下了十畝荒地，平整土地、搭建廠房，幾乎所有的工作都需要黃建國(guó)及其團(tuán)隊(duì)親力親為。但當(dāng)汽車賣(mài)場(chǎng)如期建好，之前答應(yīng)會(huì)在賣(mài)場(chǎng)里擺車銷售的省機(jī)電、市機(jī)電等掌握車源的國(guó)有企業(yè)卻食言了。

　　三個(gè)月的時(shí)間，黃建國(guó)的汽車賣(mài)場(chǎng)沒(méi)有賣(mài)出去一臺(tái)車。遭此變故，黃建國(guó)卻并未退縮，反而越挫越勇，因?yàn)樵邳S建國(guó)的骨子里就沒(méi)有“認(rèn)輸”兩個(gè)字。當(dāng)黃建國(guó)用盡各種辦法解決車源，并成功開(kāi)始走量時(shí)，此前食言的那些企業(yè)開(kāi)始相信黃建國(guó)確實(shí)有做好汽車銷售的實(shí)力。

　　收獲成功的黃建國(guó)又開(kāi)始醞釀著更大的動(dòng)作，但現(xiàn)實(shí)卻給了他當(dāng)頭一棒。1997年，鑒于眉山縣對(duì)進(jìn)口車有特殊政策，看準(zhǔn)機(jī)會(huì)的黃建國(guó)夫婦一下投入了五六百萬(wàn)殺入進(jìn)口車市場(chǎng)，沒(méi)想到政策突變，所涉進(jìn)口車全部被沒(méi)收，投入的資金也全部打了水漂。

　　就像此前遇到挫折時(shí)一樣，“賠錢(qián)”并沒(méi)有打倒黃建國(guó)，調(diào)整心態(tài)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，黃建國(guó)再一次挺了過(guò)去。截至1997年年底，黃建國(guó)的建國(guó)汽車有限公司已經(jīng)成為年?duì)I收達(dá)到了1.3億元的大公司。

　　種種過(guò)往給黃建國(guó)留下了不可磨滅的記憶，而為了讓更多的員工及用戶了解東創(chuàng)建國(guó)創(chuàng)業(yè)背后的艱辛，黃建國(guó)決定將一些具有歷史意義的老照片、老物件兒陳列在東創(chuàng)建國(guó)的“用心故事館”內(nèi)，其中就包括之前提及的眉山建國(guó)汽車有限公司成立時(shí)手寫(xiě)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、黃建國(guó)夫婦平整土地的老照片、一個(gè)被撬過(guò)的老式保險(xiǎn)箱等等。

　　用心故事館當(dāng)中陳列的只是東創(chuàng)建國(guó)創(chuàng)業(yè)史的一部分，而更多的歷史細(xì)節(jié)則深藏在黃建國(guó)的心中。比如“出道”時(shí)，黃建國(guó)曾屢下海南尋求海馬汽車的合作，卻被拒之于門(mén)外；比如在進(jìn)入成都市場(chǎng)時(shí)，黃建國(guó)受到本地經(jīng)銷商的聯(lián)合抵制。

　　黃建國(guó)的創(chuàng)業(yè)歷史從來(lái)不缺少挫折，但與其他創(chuàng)業(yè)者不同的是，黃建國(guó)始終認(rèn)為自己能夠成就一番事業(yè)，遇到問(wèn)題便解決問(wèn)題，從未被困難壓倒。

　　“沒(méi)有辦法，那時(shí)候是被逼的，現(xiàn)在做企業(yè)也是一樣，企業(yè)不好的時(shí)候被逼著解決問(wèn)題，好的時(shí)候就要有危機(jī)感�！闭劶皠�(chuàng)業(yè)艱辛，黃建國(guó)卻沒(méi)有太多的抱怨。而黃建國(guó)早期的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷則給陸敏留下了深刻印象。在陸敏看來(lái)，雖然幾經(jīng)波折，但黃建國(guó)每一步都踏準(zhǔn)了節(jié)奏，這是相當(dāng)不容易的。

■從街頭“練攤兒”到體系化經(jīng)營(yíng)

　　正如陸敏所評(píng)價(jià)的那樣，黃建國(guó)對(duì)于發(fā)展節(jié)奏的把控頗為精準(zhǔn)。當(dāng)黃建國(guó)逐漸在成都市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，以店面形式為主、“練攤兒”式的經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)不能滿足他的胃口，體系化的經(jīng)營(yíng)開(kāi)始成為黃建國(guó)的追求目標(biāo)。

　　從2001年到2006年，除了眉山以及成都，完成原始資本積累的黃建國(guó)迅速完成了宜賓、瀘州、西昌、德陽(yáng)、攀枝花等西川省內(nèi)二級(jí)城市的布局，一家家全資子公司和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始灑滿整個(gè)西南市場(chǎng)。規(guī)模越鋪越大，但店面零散、管理不集中、運(yùn)營(yíng)成本高、標(biāo)準(zhǔn)難落地等運(yùn)營(yíng)弊端開(kāi)始困擾黃建國(guó)，也就是在那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，買(mǎi)地皮打造園區(qū)的想法開(kāi)始成型。

　　“當(dāng)時(shí)的地價(jià)還比較便宜，我先買(mǎi)小塊再買(mǎi)大塊，一點(diǎn)點(diǎn)積累規(guī)模，到2006年的時(shí)候，才真正形成園區(qū)制的經(jīng)營(yíng)模式。”黃建國(guó)回憶稱。集中化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的園區(qū)模式形成之后，東創(chuàng)建國(guó)正式升級(jí)為集團(tuán)公司。

　　如今，東創(chuàng)建國(guó)旗下園區(qū)已達(dá)33個(gè)，涉及400多家4S店，園區(qū)制也成為東創(chuàng)建國(guó)最大的特色。就如同天府園區(qū)，只有一座分為五層的主體建筑。其中包括寶馬、凱迪拉克、哈弗在內(nèi)的十多個(gè)品牌4S店分布在一層，而地下一層及四層則集中了所有品牌的售后服務(wù)區(qū)及鈑噴區(qū)域，而二層和五層則專門(mén)用于用戶服務(wù)區(qū)及集團(tuán)辦公。

　　圍繞在主體建筑一層外圍的是包括寶馬、MINI、凱迪拉克、別克、雪佛蘭、WEY、哈弗等品牌4S店集群。東創(chuàng)建國(guó)副總裁陳亮告訴陸敏，東創(chuàng)建國(guó)施行的園區(qū)制與其他經(jīng)銷商以單一4S店為建制的運(yùn)營(yíng)模式有很大不同，十幾家品牌4S店集中在一個(gè)園區(qū)內(nèi)，用戶不用為了看不同品牌的車型而在整個(gè)城市之間、甚至是城市與城市之間來(lái)回穿梭。

　　對(duì)于東創(chuàng)建國(guó)副總裁王曉峰來(lái)說(shuō)，園區(qū)制的另外一個(gè)好處還在于其能夠提升集團(tuán)對(duì)于旗下園區(qū)、品牌4S店的統(tǒng)一管理與運(yùn)營(yíng)。東創(chuàng)建國(guó)旗下每一個(gè)園區(qū)相對(duì)獨(dú)立，園區(qū)內(nèi)品牌4S店也相對(duì)獨(dú)立，這樣就便于集團(tuán)收集各個(gè)園區(qū)及品牌4S店的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)海量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析處理，集團(tuán)能夠?yàn)楦鱾�(gè)園區(qū)的運(yùn)營(yíng)癥結(jié)提供解決之道，提升園區(qū)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和用戶滿意度。

　　在天府園區(qū)地下一層則是所有汽車及摩托車品牌的售后維修區(qū)，在這里每一家品牌售后維修區(qū)及配件庫(kù)又有不同的區(qū)域劃分（對(duì)應(yīng)一層品牌4S店的位置），在功能性完全符合主機(jī)廠要求的同時(shí)，也方便東創(chuàng)建國(guó)進(jìn)行各品牌售后維修的統(tǒng)一管理。　　

　　作為用戶，也不再需要為了避免遭遇種種售后“貓膩”而選擇親自監(jiān)督售后維修過(guò)程。只需要在品牌4S店的用戶休息區(qū)，便能通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)看到自家愛(ài)車實(shí)時(shí)修理過(guò)程。

　　天府園區(qū)四樓的鈑噴區(qū)也采用了與售后維修區(qū)同樣的管理模式。占地面積為1.25萬(wàn)平方米的鈑噴區(qū)一共建設(shè)了10條規(guī)格相同的全封閉式鈑噴全流程工藝線，每天能夠?yàn)?20臺(tái)需要鈑噴的用戶車輛提供快速服務(wù)，對(duì)鈑噴服務(wù)的統(tǒng)一管理每年能為單一園區(qū)節(jié)省1500萬(wàn)左右的成本。

　　“對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，挑選品牌、看車、買(mǎi)車、售后服務(wù)等所有環(huán)節(jié)都在一個(gè)園區(qū)內(nèi)完成，能夠極大地提升用戶體驗(yàn)�！睂�(duì)于東創(chuàng)建國(guó)的園區(qū)模式，陸敏做出這樣的評(píng)價(jià)。

　　在建立園區(qū)模式的同時(shí)，黃建國(guó)對(duì)于員工的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理風(fēng)格也開(kāi)始形成，體現(xiàn)最為明顯的就是對(duì)細(xì)節(jié)的極致要求。在天府園區(qū)的寶馬4S店，我們發(fā)現(xiàn)，即使是擺在桌面上的紙巾盒，一旦被碰到或改變了既定位置，就馬上會(huì)有服務(wù)人員來(lái)及時(shí)歸位。而在集團(tuán)辦公區(qū)，甚至是員工桌面上水杯與盆栽之間的擺放距離都有嚴(yán)格的規(guī)定。

　　為了保證東創(chuàng)建國(guó)旗下所有園區(qū)（包括其品牌4S店）都能執(zhí)行同樣的標(biāo)準(zhǔn)，東創(chuàng)建國(guó)還專門(mén)設(shè)有遠(yuǎn)程監(jiān)控部門(mén)，通過(guò)搭建在東創(chuàng)建國(guó)旗下所有園區(qū)內(nèi)上千個(gè)攝像頭，東創(chuàng)集團(tuán)能夠即時(shí)查看到所有的服務(wù)細(xì)節(jié)得到徹底的執(zhí)行，這種經(jīng)營(yíng)模式與企業(yè)文化深得陸敏的肯定。

　　統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的園區(qū)建制與管理體系，再加上不斷進(jìn)步的內(nèi)部激勵(lì)政策，使得每一個(gè)東創(chuàng)建國(guó)員工都有著超強(qiáng)的執(zhí)行力。東創(chuàng)建國(guó)營(yíng)銷中心總經(jīng)理李曉霞就提到，2018年?yáng)|創(chuàng)建國(guó)開(kāi)始施行“合伙人制度”，將單店經(jīng)理也納入到“合伙人體系”，通過(guò)設(shè)立銷售目標(biāo)提供分紅獎(jiǎng)勵(lì)�！坝械氖聵I(yè)部的雙月分紅甚至能夠達(dá)到上百萬(wàn)�！边@樣的措施極大的激發(fā)了東創(chuàng)建國(guó)員工的工作積極性。

■用戶體驗(yàn)區(qū)內(nèi)全是珍貴“文物”

　　不管是園區(qū)模式也好，還是精細(xì)化管理也罷，所有的一切都是為了提升用戶體驗(yàn)。按照黃建國(guó)的說(shuō)法，東創(chuàng)建國(guó)要做的是“全流程”服務(wù)，從售前到售中再到售后，用戶在所有環(huán)節(jié)當(dāng)中的需求都要考慮到。

　　“我始終認(rèn)為，對(duì)待用戶就像對(duì)待自己家親戚一樣。”在講述如何提升客戶體驗(yàn)時(shí)，黃建國(guó)這樣形容。比如用戶進(jìn)店，即便沒(méi)有購(gòu)車意圖，東創(chuàng)建國(guó)的銷售經(jīng)理也會(huì)用周到細(xì)致的服務(wù)讓用戶印象深刻并留下聯(lián)系方式，為未來(lái)銷售打下基礎(chǔ)。

　　對(duì)于那些對(duì)服務(wù)不滿意或買(mǎi)車、用車出現(xiàn)問(wèn)題的用戶，東創(chuàng)建國(guó)采用的則是“用戶投訴零申訴”制度。只要用戶對(duì)服務(wù)不滿，就可以通過(guò)集團(tuán)客服中心進(jìn)行投訴，而被投訴的銷售經(jīng)理沒(méi)有任何申訴權(quán)利，只能想盡一切辦法為用戶解決問(wèn)題。

　　除了在銷售及售后環(huán)節(jié)保證用戶利益之外，在用戶體驗(yàn)方面，東創(chuàng)建國(guó)也做到了極致。比如在天府園區(qū)2層就專門(mén)建立7000平米左右的用戶體驗(yàn)區(qū)，體驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)有用餐區(qū)、酒吧區(qū)、兒童區(qū)等，所有東創(chuàng)建國(guó)用戶，都能夠在這里休息、喝茶、看書(shū)、社交，甚至打打麻將。

　　值得一提的是，用戶體驗(yàn)區(qū)內(nèi)的家具都采用了紅木，有些甚至是帝王木（一種更為名貴的木材），這些都是黃建國(guó)苦苦尋到的收藏品，甚至有些物件可以用“文物”來(lái)形容。但現(xiàn)在，這些都拿來(lái)給用戶使用，可見(jiàn)黃建國(guó)的良苦用心。

　　東創(chuàng)建國(guó)事業(yè)六本部本部長(zhǎng)黃澤航則告訴陸敏，除了專屬用戶體驗(yàn)區(qū)較有特色之外，天府園區(qū)內(nèi)品牌4S店的用戶體驗(yàn)也有其亮點(diǎn)。如天府園區(qū)寶馬4S店就為用戶提供“老成都 新體驗(yàn)”這一具有成都本土的人文特征的服務(wù)。寶馬車主能夠在寶馬4S店喝上地道的蓋碗茶或其他成都小吃；在店面整體陳設(shè)方面也包含了大量的竹子、熊貓等特色裝潢，這樣的體驗(yàn)讓用戶頗感興趣。

　　而即便是用戶并不在園區(qū)內(nèi)，也能夠享受東創(chuàng)建國(guó)的專屬服務(wù)。據(jù)了解，包括黃澤航負(fù)責(zé)的寶馬4S店在內(nèi)，所有東創(chuàng)建國(guó)旗下品牌4S店都采用了“用戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制”這一制度。每一位用戶經(jīng)理手中都負(fù)責(zé)200-500個(gè)用戶，而這些用戶都集中在一個(gè)微信群當(dāng)中，并由他們專門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。不管是售前用戶還是售后用戶，只要用戶有需求，用戶經(jīng)理必須進(jìn)行跟進(jìn)并解決。

　　此外，隨著經(jīng)銷商線下?tīng)I(yíng)銷方式的不斷升級(jí)，東創(chuàng)建國(guó)在去年年底也開(kāi)發(fā)了叫做“頭號(hào)玩家”的俱樂(lè)部IP，通過(guò)組織用戶不定期舉行各類主題活動(dòng)，東創(chuàng)建國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)維持用戶忠誠(chéng)度及黏性的目的，為用戶提供全生命周期的服務(wù)。

　　正如黃建國(guó)所說(shuō)，即便剛起步做五菱面包車時(shí)，東創(chuàng)建國(guó)就是按照本田/豐田等合資品牌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待用戶。正是源于對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，東創(chuàng)建國(guó)能夠?qū)⑽辶庠诿忌娇h的市場(chǎng)占有率做到70%，以至于當(dāng)年的長(zhǎng)安市場(chǎng)部總在以東創(chuàng)建國(guó)為研究對(duì)象，尋找長(zhǎng)安面包車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率低于五菱的原因。

　　“哈飛品牌也是一樣，當(dāng)年他們20%的銷量都是從我們這里賣(mài)出去的�！笨梢哉f(shuō)，哈飛和五菱為黃建國(guó)的汽車銷售事業(yè)賺取了第一桶金，也為東創(chuàng)建國(guó)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

■用“尺子”度量未來(lái)

　　如果說(shuō)對(duì)于經(jīng)營(yíng)模式、用戶服務(wù)，黃建國(guó)都有一套屬于自己的方法論。那么在面對(duì)未來(lái)時(shí)，黃建國(guó)同樣有著不同于其他人的思考模式。

　　未來(lái)的汽車銷售肯定不好做，這是黃建國(guó)對(duì)汽車銷售行業(yè)未來(lái)發(fā)展的預(yù)期。這一點(diǎn)已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)所證明，汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)下降，經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)長(zhǎng)久以來(lái)都居于高位，營(yíng)收利潤(rùn)能夠保持正增長(zhǎng)的經(jīng)銷商越來(lái)越少。以前一輛車有百分之十的利潤(rùn)，加上售后、精品、保險(xiǎn)等，一輛車能有20%的利潤(rùn)，但現(xiàn)在一輛車的利潤(rùn)可能只會(huì)比銀行利率高一些。

　　盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨一定的壓力，但黃建國(guó)仍然看好汽車銷售的未來(lái)，因?yàn)闁|創(chuàng)建國(guó)的運(yùn)營(yíng)理念與服務(wù)模式已經(jīng)“自成一派”，而從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，這一模式仍舊具備不小的發(fā)揮空間。“我有33個(gè)園區(qū)、400多家4S店，每家店賺100萬(wàn)還是可以的，這就是規(guī)�；�的好處，你看現(xiàn)在我還在買(mǎi)地皮建園區(qū)。”黃建國(guó)對(duì)于未來(lái)發(fā)展有著非常清晰的認(rèn)知。

　　但從陸敏的觀察來(lái)看，東創(chuàng)建國(guó)的運(yùn)營(yíng)模式還是偏傳統(tǒng)一些，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代浪潮下新技術(shù)、新趨勢(shì)、新模式的考慮還不夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，這一點(diǎn)也得到了黃建國(guó)的認(rèn)同。在黃建國(guó)的思維當(dāng)中，不管是新零售也好、互聯(lián)網(wǎng)電商也罷，汽車銷售行業(yè)最終還是一個(gè)服務(wù)行業(yè)。

　　“只要做好本職工作，用尺子度量服務(wù)細(xì)節(jié)，短時(shí)間內(nèi)經(jīng)銷商行業(yè)不會(huì)被完全取代，跟隨社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，經(jīng)銷商行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。”這就是黃建國(guó)的態(tài)度�；�于敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，在不同的時(shí)間段做出相對(duì)正確的選擇，從眉山到成都、打造園區(qū)建制、做摩托車業(yè)務(wù)等等，每一次都能踏準(zhǔn)時(shí)代發(fā)展的步調(diào)并堅(jiān)持自身的理念，這才是東創(chuàng)建國(guó)能夠進(jìn)一步發(fā)展的內(nèi)核。

　　在陪同陸敏參觀“用心故事館”時(shí)發(fā)生了這樣一個(gè)小插曲，當(dāng)時(shí)黃建國(guó)停在一輛全新的紅旗展車旁邊對(duì)陸敏說(shuō)，“我想把當(dāng)年第一臺(tái)被賣(mài)出去的長(zhǎng)城皮卡找回來(lái)，放在現(xiàn)在這個(gè)位置，這樣用心故事館就更完美了。”也許，在黃建國(guó)內(nèi)心，過(guò)往的經(jīng)歷總會(huì)時(shí)不時(shí)在其腦海中來(lái)回播放，而這些經(jīng)歷也將作為一抹燈光，為黃建國(guó)的未來(lái)指引方向。

老陸有話說(shuō)：

　　東創(chuàng)建國(guó)跟普通經(jīng)銷商集團(tuán)有很大不同，園區(qū)制很有特色，土地是東創(chuàng)建國(guó)自己的，從管理角度來(lái)講，東創(chuàng)建國(guó)有一點(diǎn)準(zhǔn)軍事化的管理風(fēng)格，且黃總本人對(duì)細(xì)節(jié)的要求極高，對(duì)其“用心服務(wù)用戶”理念的傳導(dǎo)非常有幫助，否則理念落不了地，也執(zhí)行不下去。黃總是一個(gè)非常聰明的商人，他知道怎么樣去把園區(qū)制的模式做得更有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于未來(lái)這個(gè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，偏傳統(tǒng)的東創(chuàng)建國(guó)應(yīng)該思考如何跟互聯(lián)網(wǎng)更好地結(jié)合，這樣?xùn)|創(chuàng)建國(guó)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更為突出。（文/汽車之家 王林；攝影/劉宏龍 周易）