● A區(qū)1樓5.1館：奔馳Vision EQS概念車、騰勢(shì)X量產(chǎn)版、小鵬P7量產(chǎn)版、標(biāo)致e-2008

○奔馳Vision EQS概念車

　　奔馳Vision EQS概念車在今年法蘭克福車展上已經(jīng)亮相了，這次算是國(guó)內(nèi)第一次亮相。它是奔馳EQ系列最新的概念車，預(yù)示著奔馳未來(lái)純電動(dòng)豪華轎車的發(fā)展方向。

　　新車的前臉采用了大面積的封閉式格柵，內(nèi)有可發(fā)光的奔馳三叉星LOGO和藍(lán)色矩陣式光點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來(lái)科幻感十足。此外新車的前唇部分還采用了密集排布的條紋，或?yàn)樯�熱開(kāi)孔，類似的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了內(nèi)凹的側(cè)裙處。VISION EQS概念車的尺寸與奔馳S級(jí)車型相似，定位為一款純電動(dòng)大型車。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了四個(gè)造型獨(dú)特的獨(dú)立座椅，而奢華的內(nèi)飾風(fēng)格和飄逸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也展示了前衛(wèi)的客艙設(shè)計(jì)理念。同時(shí)新車將配備升級(jí)版的MBUX多媒體系統(tǒng)，車內(nèi)通過(guò)大量的屏幕來(lái)體現(xiàn)科技感，為乘客帶來(lái)環(huán)抱式的多媒體體驗(yàn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車采用MEA架構(gòu)打造，使用前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率350kW（476Ps），峰值扭矩760N·m，0-100km/h加速時(shí)間小于4.5s，WLTP工況綜合續(xù)航里程達(dá)到700km。

○騰勢(shì)X量產(chǎn)版

　　時(shí)隔多年，騰勢(shì)終于有了大動(dòng)作，在這屆車展上將推出騰勢(shì)X，這款車型將提供純電動(dòng)版和插電混合動(dòng)力版兩個(gè)版本的車型，徹底解決里程焦慮。

　　從新車官圖來(lái)看，騰勢(shì)X前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，從視覺(jué)上增加了新車的寬度。同時(shí)搭配大尺寸的梯形進(jìn)氣口，讓新車從正面看上去更有張力。車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位于一款7座中型SUV。

　　車內(nèi)線條延續(xù)了外觀設(shè)計(jì)對(duì)曲線的運(yùn)用，使得車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格多了幾分優(yōu)雅。官方稱其內(nèi)飾為“沉浸式飛行座艙”的觀感，15.6英寸懸浮式中控屏讓我們看到了比亞迪的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)新車也配備了尺寸為12.3英寸的全液晶儀表，兩塊屏幕奠定了車內(nèi)的科技感、高檔次感的基調(diào)。

　　動(dòng)力方面，純電動(dòng)車型將配備最大功率245Ps的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程有望超過(guò)500km。插電式混動(dòng)版車型則將搭載一臺(tái)最大功率192Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)分別位于前橋和后橋，最大功率為150Ps和245Ps；官方稱新車0-100km/h加速時(shí)間或在5s內(nèi)。

　　厚積薄發(fā)的騰勢(shì)這次終于發(fā)大招，帶來(lái)騰勢(shì)X，而且還是兩個(gè)動(dòng)力版本，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言加上比亞迪豐富的配置加持，只要售價(jià)合適，騰勢(shì)逆襲翻盤(pán)就是現(xiàn)在。

○小鵬P7量產(chǎn)版

　　小鵬在這屆車展上將帶來(lái)旗下第二款車型小鵬P7的預(yù)售，這是一款中型車，將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到5秒以內(nèi)。

　　上海車展上小鵬P7就已經(jīng)亮相，這次是它的量產(chǎn)版，從釋放出來(lái)的官圖來(lái)看，小鵬P7采用了“星際”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條柔和。車頭前部圓潤(rùn)的弧線搭配兩側(cè)凌厲的線條，看起來(lái)很有層次感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)度達(dá)到4900mm，軸距3000mm。尾部方面，其最大的特點(diǎn)則是溜背式設(shè)計(jì)，整體轎廂設(shè)計(jì)后移，車尾末端的上揚(yáng)還增加了小鴨尾造型。

　　該車最大亮點(diǎn)可能來(lái)自內(nèi)飾，車內(nèi)幾乎沒(méi)有什么物理按鍵。中控臺(tái)上傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和中控屏幕連在一起，打造了一個(gè)貫穿式的中控屏幕。此外，該車搭載了很多智能配置和駕駛輔助功能。動(dòng)力方面，小鵬P7將搭載由雙電機(jī)組成的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，加速性能也比較出眾，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)到5秒以內(nèi)，NEDC續(xù)航里程有望在600km以上。

　　在造車新勢(shì)力紛紛進(jìn)入第二款車型量產(chǎn)階段，小鵬汽車也經(jīng)奮力趕上，不同于一些車企兩款車型共享零部件的做法，小鵬第二款車可以說(shuō)來(lái)了個(gè)大變樣，小鵬P7無(wú)論是外觀內(nèi)飾造型還是動(dòng)力性能、配置都和第一款車型有很大的不同，不由得勾起我們的好奇心，究竟實(shí)車怎么樣？要賣(mài)多少錢(qián)？看來(lái)這些答案要等到車展開(kāi)幕時(shí)才能揭曉了。

○東風(fēng)標(biāo)致e-2008

　　這屆車展有很多車企都帶來(lái)了旗下的首款電動(dòng)車，東風(fēng)標(biāo)致就是其中一個(gè)，東風(fēng)標(biāo)致e-2008即將在車展上正式亮相。該車定位在小型SUV，NEDC工況下的續(xù)航里程為430km。

『標(biāo)致e-2008申報(bào)圖』

　　根據(jù)之前曝光的申報(bào)信息，東風(fēng)標(biāo)致e-2008基于2008燃油版車型打造，甚至外觀沒(méi)有因純電動(dòng)身份而進(jìn)行特殊改動(dòng)。車身長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為120kW（163Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為150km/h，在NEDC工況下的續(xù)航里程為430km。

　　首款純電動(dòng)車型用成熟車型推出純電動(dòng)版是很多車企進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的做法，這種保守做法有好有壞。好處就是不用開(kāi)發(fā)電動(dòng)平臺(tái)，可以減低研發(fā)成本，在價(jià)格上形成優(yōu)勢(shì)，壞處就是礙于燃油車的平臺(tái)，內(nèi)部可擴(kuò)展空間有限，要想裝入大容量電池必然會(huì)侵占車內(nèi)空間。不知道東風(fēng)標(biāo)致e-2008表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。