● 全新菲亞特500e
新車看點：邁開菲亞特500換代的步伐

『Mirafiori工廠』

　　FCA完成了意大利都靈Mirafiori工廠的電氣化生產線，該生產線已經開始菲亞特500e的試生產，這款車將會在2020年6月正式量產下線。除了生產菲亞特500e之外，該工廠未來還將生產瑪莎拉蒂Ghibli、GranTurismo、GranCabrio的電氣化版本。眾所周知，FCA正在加速電氣化的轉型。

『全新菲亞特500e測試諜照』

　　全新菲亞特500e將會采用全新的平臺進行打造，雖然整體設計看上去與老款沒有太大區(qū)別，但是在性能、空間等多方面將會有所提升。新車會取消傳統(tǒng)的進氣格柵，整體更具空氣動力學風格，造型會更加的現代化。

　　新車還將采用模塊化的動力電池解決方案，為不同出行需求的消費者，提供不同容量的動力電池。也有消息稱，這款綜合工況續(xù)航里程為125英里（約合201公里）。

編輯點評：

　　如上文所說，FCA正在全力推進旗下品牌的電氣化轉型，無論是定位普通品牌的菲亞特，還是超豪華品牌瑪莎拉蒂，在未來的1-2年中，我們會看到它們的核心車型全面實現電氣化。全新菲亞特500e的發(fā)布，也將拉開這款經典車型換代的步伐，據悉傳統(tǒng)版本的全新菲亞特500隨后也會發(fā)布，還有可能衍生出五門設計的Giardiniera版本，讓我們期待一下吧。

起亞全新索蘭托
新車看點：“韓國漢蘭達”全面升級，然而引入無望

　　此前起亞已經發(fā)布了全新索蘭托的官圖，該車采用了起亞最新的家族式設計，整體風格較為硬朗、魁梧�；�嘯式中網與LED大燈燈組相連，一根鍍鉻飾條將大燈和中網進行了包裹，拉寬了車頭的橫線視覺寬度。車身側面，全新索蘭托同樣采用了較為剛硬的線條設計，平直的腰線從頭燈延伸至尾燈，同時C柱后方的窗框飾條和較為傾斜的D柱造型也增添了它的時尚感。

　　尺寸方面，全新索蘭托的長寬高4810/1900/1700mm，軸距為2815mm。相比現款車型，新車的長度/寬度/軸距分別增加了10mm/10mm/35mm，預計空間表現將進一步提升。

　　全新索蘭托的尾部設計具有個性，尾燈組為縱向分體式布局，配合豎條式LED燈帶，看起來頗具辨識度。與此同時，新車的尾門面板造型也非常獨特，凹凸有致的線條營造出了更加剛硬的視覺感受。在底部，貫穿式鍍鉻條和雙邊共兩出排氣裝飾中搭配有燈組（猜測為倒車燈/后霧燈/反光板），真正的排氣口則隱藏在后包圍內側。

　　內飾方面，新車的中控臺保持了與車身相同的平直設計風格，豐富的橫向線條也勾勒出了比較鮮明的層次感。新車的內飾整體采用了雙色設計——除了中控臺上方的黑色部分外，其余部分均采用與車座椅和門板同色的設計，搭配氛圍燈帶、黑色烤漆面板和銀色金屬框架顯得很有檔次。而與大多數時下流行的設計相同，全新索蘭托同樣配備了全液晶儀表+中控聯屏的設計，其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸，而中控屏則為10.25英寸，內置了主要的車載娛樂和駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車提供三種動力選擇，其中1.6T混動車型最大功率230馬力，峰值扭矩350牛·米；2.5T汽油車型最大功率277馬力，峰值扭矩421�！っ�；2.2T柴油發(fā)動機最大功率199馬力，峰值扭矩440�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，除6速手自一體變速箱外，全新索蘭托的部分動力車型還將匹配全新的8速雙離合變速箱。而在2020年底，起亞還將追加插電式混動版本的全新索蘭托。

編輯點評：

　　曾幾何時，起亞索蘭托/索蘭托L在國內消費者心中的知名度和口碑都是比較出色的，有著進口品質、寬敞7座空間、較出眾的可靠性、同級別少見的柴油動力，加上較高的性價比，讓索蘭托/索蘭托L成為了中型SUV領域中一款值得推薦的產品。然而，在2017年末引入最后一款進口車型——斯汀格后不久，進口起亞便開始逐漸退網，索蘭托L車型也隨之停售。當前，中國市場已經沒有在售的進口起亞車型了。

　　因此，全新一代索蘭托恐怕將會無緣國內市場。對于國內消費者來說，全新索蘭托也只能是“看看就好”了。橫向來看，霸主地位的漢蘭達仍然熱銷，換代車型也將于2020年內國產，屆時其戰(zhàn)斗力將得到進一步提升，統(tǒng)治同級別市場的現狀恐怕還將延續(xù)下去。

● 全新現代i20
新車看點：精致的小型兩廂車

　　外觀方面，全新i20采用六邊形中網，整體面積有所增大，兩側大燈組與中網相連，上部還有LED燈帶。此外新車的前保險杠更具運動感，兩側進氣口采用三角形設計，霧燈藏身于其中。全新i20定位于小型兩廂轎車，側面相比于現款更加的低矮，車身線條也較為凌厲，官圖中的新車還采用了雙色車身以及造型頗為復雜的銀色輪圈。在車身尺寸方面，新車的寬度增加了30mm，軸距增加了10mm，這意味著車內將有更大的乘坐空間。

　　尾部來看，全新i20的尾部設計更為激進，橫向布置的三角形尾燈位于車輛中部，中間采用了貫穿式燈帶。后霧燈位置相比現款車型更加下沉，此外我們還發(fā)現新車配備了下部擾流板，整體頗為運動。

　　從此次發(fā)布的設計草圖來看，全新現代i20的內飾整體風格年輕時尚，其中控臺整體采用分層式設計。其中最上方是懸浮式的中控屏，外部邊框采用不規(guī)則形狀設計，現代i20同樣配備了全液晶儀表，增添了科技感。此外，貫穿整個中控臺的百葉窗形面板也十分顯眼，中央和副駕駛位置的空調出風口也隱藏于其中，而下方空調控制按鍵區(qū)域則采用外凸的設計，增添了時尚感。與此同時，我們還能看到新車內飾采用了亮黃色的點綴，預計是與車身同色的設計。

　　動力方面，官方尚未透露更多信息，不排除會增加電動化選擇。作為參考，現款i20搭載包括1.0T、1.2L、1.4L汽油發(fā)動機以及1.1T、1.4T柴油發(fā)動機在內的多款動力。此外全新i20還有望推出N系列高性能版，其將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率可達200馬力。

編輯點評：

　　i20是現代品牌旗下的一款小型兩廂轎車，經過換代后新車的外觀顯得更加犀利，同時內飾的時尚感也更強，產品力得到了提升。不過盡管i20看上去很是討喜，但鑒于目前現代在國內市場的小型車都以三廂轎車為主，因此i20未來引進的概率不會太大，不過兩廂轎車更加符合歐洲市場的喜好，這也是它選擇在歐洲車展進行首發(fā)的原因之一。

全文總結：

　　作為歐洲地區(qū)一年之中的首個大型國際車展，日內瓦車展總是如此的豐盛且令人驚喜。在看過了兩期的《2020日內瓦車展新車前瞻》后，不知道你對這些即將發(fā)布的新車都留下了哪些印象呢？有哪幾款車是你非常期待的呢？未來又會有哪些車型將引入國內市場銷售呢？更多的答案都要留給即將在3月3月開幕的車展了，屆時汽車之家也將帶來第一時間的報道，敬請期待吧�。ㄎ�/汽車之家 資訊組）

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