[汽車之家 新聞]  3月15日，2019年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報告總覽已經(jīng)發(fā)布，相信各位對行業(yè)內(nèi)新車質(zhì)量水平以及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。今天，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》。在這一年中，哪些中國品牌新車質(zhì)量獲得較高評價？車主們吐槽了哪些質(zhì)量問題？又有哪些問題需要引起廠家關(guān)注？接下來，我們將一一為您呈現(xiàn)。

快速了解本文重點(diǎn)：

★2019年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)相比2018年大幅提升；
★13個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程；
★啟辰、WEY、奔騰位列中國品牌新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2019年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。 

一、2019年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

●中國品牌總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計結(jié)果顯示，2019年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為250，相比2018年的324，減少了74，有了明顯的進(jìn)步。從主要質(zhì)量問題分布來看，用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕�質(zhì)量問題依然集中在行駛過程、車身外觀、動力系統(tǒng)、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)五個維度，這與2018年相比并沒有任何變化。除此之外，變速系統(tǒng)、功能操作、座椅以及電子設(shè)備方面的問題發(fā)生幾率較低。

●中國品牌新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　具體來看，中國品牌2019年度行駛過程的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為剎車力不夠大、剎車有噪聲、車子底部有異響、輪胎胎噪過大以及行駛中車跑偏，PPH值介于10.2-5.2之間，主要集中在剎車系統(tǒng)、輪胎等方面的故障。剎車系統(tǒng)在行駛過程中的重要性不用多說，出現(xiàn)問題可能會造成事故的發(fā)生，甚至影響到車內(nèi)乘員的生命，廠家還是應(yīng)該引起重視的。

●中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)，五年來的PPH值由74.7降至46.5，也就是百車故障數(shù)減少了28.2個。2019年度，中國品牌新車在車身外觀維度的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為，車身風(fēng)噪聲過大、車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉等，這主要與密閉性和裝配等方面有較大的關(guān)系，希望廠家可以在車輛靜謐性等方面下功夫。

●中國品牌新車在動力系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　中國品牌新車質(zhì)量在動力系統(tǒng)的PPH值，由2015年度的47.8降低至29.0。主要質(zhì)量問題其實(shí)集中在發(fā)動機(jī)部分，比如油耗、發(fā)動機(jī)無力、發(fā)動機(jī)噪音大等。不過我們相信中國品牌接下來在該方面還會繼續(xù)進(jìn)步，我們看到奇瑞、長安等中國品牌都開發(fā)出了全新一代發(fā)動機(jī)，期望他們能有更好的表現(xiàn)。

●中國品牌新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題：

　　內(nèi)飾維度上，中國品牌2019年度的重要質(zhì)量表現(xiàn)均處于較低的PPH值，介于4.7-0.7之間，其實(shí)發(fā)生幾率還是比較低的。其實(shí)內(nèi)飾維度的主要質(zhì)量問題集中在異響、內(nèi)飾材質(zhì)等，希望廠家可以在裝配工藝或者內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，進(jìn)一步優(yōu)化。另外在內(nèi)飾維度部分，中國品牌新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了24個，進(jìn)步也是比較明顯的。

●中國品牌新車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　其實(shí)在日常生活中，空調(diào)系統(tǒng)維度的質(zhì)量問題其實(shí)還是能夠影響到車主朋友們的舒適度的。2015-2019年，空調(diào)系統(tǒng)的PPH值已經(jīng)由43.5降低到23.4，將近減少了半數(shù)。那么2019年度空調(diào)系統(tǒng)維度的主要問題集中在空調(diào)風(fēng)噪聲過大，PPH值為8.9，發(fā)生幾率還是比較高的。我們也希望，廠商能夠在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計上進(jìn)一步降低風(fēng)噪，給用戶更加舒適的乘坐感受。

●中國品牌新車主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是中國品牌新車在這一年中頻發(fā)的主要問題。其中我們可以看到，各種噪音的占比還是很大的，而噪音往往會給駕乘人員直接帶來品質(zhì)不佳的感受，希望中國品牌在噪音控制方面繼續(xù)提升。

●中國品牌市場高于平均線品牌：

　　2019年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有13個，有啟辰、長安、吉利、哈弗這樣的上榜“�？汀保�也有像WEY、威馬、捷途這樣的新勢力面孔，新老交加的景象讓我們看到了中國品牌的未來，正在朝著蓬勃的方向發(fā)展。在下一頁我們將會對質(zhì)量排名前三位的啟辰、WEY、奔騰分別進(jìn)行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？