●傳統(tǒng)中國(guó)品牌：超跑、平價(jià)車(chē)齊上陣

　　名爵Cyberster概念車(chē)是名爵旗下首款純電動(dòng)超跑，實(shí)現(xiàn)800km的續(xù)航里程、0-100km/h加速3s。很多品牌都說(shuō)要造中國(guó)人自己的超跑，如今名爵將“自己的”的這個(gè)點(diǎn)玩出了新花樣，準(zhǔn)備在上海車(chē)展上眾籌5000萬(wàn)元來(lái)決定Cyberster是否真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　名爵Cyberster概念車(chē)將在上海車(chē)展上開(kāi)啟眾籌，大家可以參與量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)、配置、定價(jià)甚至是改裝、傳播方案的制定。這是名爵提出的一種用戶共創(chuàng)的方法，當(dāng)然名爵的目的不僅僅是制造一輛超跑，未來(lái)它會(huì)推出Cyber品牌，這是一條全新的產(chǎn)品線，基于全新架構(gòu)打造，其中共創(chuàng)是該產(chǎn)品線的核心。

　　Cyber系列還將推出SUV車(chē)型，將在2021年第四季度發(fā)布。未來(lái)，Cyber系列的量產(chǎn)車(chē)型中將涵蓋純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)型以及燃油車(chē)。看來(lái)名爵是想用超跑吸引關(guān)注，然后再順勢(shì)推出新車(chē)，個(gè)人只是希望這個(gè)新系列的設(shè)計(jì)會(huì)遵循這款超跑概念車(chē)，走賽博風(fēng)，將虛擬激情與現(xiàn)實(shí)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。

　　紅旗品牌在這屆車(chē)展上也有多款車(chē)型展出，其中會(huì)有之前已經(jīng)亮相的E-QH5進(jìn)行上市，而紅旗E-HS9也會(huì)有不同的配色發(fā)布，而之前在去年亮相的紅旗S9超跑概念車(chē)量產(chǎn)版也會(huì)正式發(fā)布，此外還有一、兩款概念車(chē)作為彩蛋亮相。

　　紅旗S系列超跑是由中國(guó)一汽中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)的，新車(chē)無(wú)論是造型、車(chē)身比例還是姿態(tài)都不輸主流頂級(jí)跑車(chē)。全車(chē)大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)打造，并配有大量空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)，使得新車(chē)極為前衛(wèi)與科幻，此外，車(chē)頭標(biāo)志性的紅旗標(biāo)、尾燈造型無(wú)一不是新中國(guó)元素的體現(xiàn)。

　　根據(jù)此前紅旗發(fā)布的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，紅旗將構(gòu)建L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品，并將逐步在智能化和電動(dòng)化方面發(fā)力。不過(guò)從目前的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，紅旗缺少一些“接地氣”的電動(dòng)化產(chǎn)品，情懷牌已經(jīng)打的差不多了，如何讓紅旗走進(jìn)更多普通消費(fèi)者的家庭，才至關(guān)重要。

　　看完了一堆超跑和造車(chē)新勢(shì)力的準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)，大家對(duì)未來(lái)是抱有足夠的憧憬了，但現(xiàn)在想買(mǎi)車(chē)，該買(mǎi)什么車(chē)呢？別著急，傳統(tǒng)中國(guó)新能源品牌也在這屆車(chē)展上上市了幾款新車(chē)，其中已經(jīng)預(yù)售的廣汽埃安AION Y，就將在車(chē)展上正式上市。

　　AION Y雖然是一款定價(jià)在15萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型，但依托于整個(gè)集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，擁有了ADiGO 2.0輔助駕駛及超視距記憶泊車(chē)功能，包括了可跨層自動(dòng)找車(chē)位的150米超長(zhǎng)距離記憶泊車(chē)（HAVP）和精準(zhǔn)到位不迷路的高精地圖自主泊車(chē)（PAVP）等功能，這些都能降低了人們接觸輔助駕駛功能的門(mén)檻。廣汽埃安在今年還會(huì)繼續(xù)夯實(shí)AION系列，廣汽埃安AION Y就是一個(gè)好的開(kāi)頭，將更多精品、實(shí)用、智能的化車(chē)型帶給消費(fèi)者。

　　比亞迪在車(chē)展前一口氣發(fā)布了幾款純電動(dòng)新車(chē)，比亞迪秦PLUS EV、比亞迪宋PLUS EV、比亞迪e2等紛紛上市，不過(guò)不要忘記比亞迪今年還有另外一個(gè)殺手锏——DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。搭載這套系統(tǒng)的唐DM-i則會(huì)在上海車(chē)展正式上市，目前已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為19.78萬(wàn)到22.48萬(wàn)元。

　　目前已經(jīng)有兩款DM-i的車(chē)型在售，分別為秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，它們搭載的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而唐DM-i則是唯一一款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，經(jīng)過(guò)電機(jī)的加持，唐DM-i可以和搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)相同的動(dòng)力水平。

　　 一直以來(lái)，唐DM都是主打高性能的新能源車(chē)，不過(guò)經(jīng)過(guò)幾代產(chǎn)品積淀，這一代唐DM-i更加注重節(jié)能和實(shí)用性，畢竟生活中很少會(huì)有人一直在做0-100km/h加速。油耗、電耗反而和人們的關(guān)系更加密切。所以這一代唐DM-i動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最大功率都變小了，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間分別為8.5s和8.7s，當(dāng)然車(chē)型的售價(jià)也相對(duì)上一代產(chǎn)品要便宜了一些，進(jìn)一步下探至與燃油車(chē)看齊，俘獲看中實(shí)用性的消費(fèi)者。

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