[汽車(chē)之家 行業(yè)]  時(shí)間倒回到一個(gè)月前，7月11日，極氪進(jìn)化日。當(dāng)官方宣布對(duì)所有用戶(hù)免費(fèi)升級(jí)8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)的時(shí)候，直播間一片歡騰，屏幕瞬間被“聰聰YYDS”的彈幕刷滿(mǎn)。

　　彈幕中提到的聰聰，是極氪智能科技CEO安聰慧的花名。在首款量產(chǎn)車(chē)型ZEEKR 001(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上市前夕，吉利集團(tuán)大力推行“去總化”，李書(shū)福的稱(chēng)呼變成了“Eric”，安聰慧則變成了“聰聰”。在此后面對(duì)媒體時(shí)，只要有人叫他安總，他都會(huì)第一時(shí)間予以糾正：“別叫我安總，叫我聰聰”。與之相應(yīng)地，他也拋棄了以往西裝革履的嚴(yán)肅形象，開(kāi)始穿起極氪品牌的文化衫。以上的一切，都是為了與用戶(hù)拉近距離，帶領(lǐng)極氪成為一家徹頭徹尾的用戶(hù)型企業(yè)。

　　作為一家傳統(tǒng)車(chē)企孵化出的新勢(shì)力品牌，極氪經(jīng)歷過(guò)2個(gè)月賣(mài)完全年可交付訂單的王炸開(kāi)局，也曾因車(chē)機(jī)卡頓、宣傳與實(shí)物不符而被種子用戶(hù)質(zhì)疑。“極氪不是完美的，但永遠(yuǎn)在追求完美的道路上努力�！边@是安聰慧時(shí)常掛在嘴邊的一句口頭禪。這位在吉利工作了26年的造車(chē)?yán)媳�，正在不斷刷新著自己的認(rèn)知及對(duì)外形象，帶領(lǐng)著年輕的極氪品牌，向著用戶(hù)型企業(yè)的彼岸，一步步地摸著石頭前進(jìn)。

　　《問(wèn)道掌門(mén)人》中國(guó)汽車(chē)論壇特別策劃，是一檔由汽車(chē)之家、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)手重磅打造的高端對(duì)話(huà)欄目，聚焦汽車(chē)行業(yè)知名企業(yè)家，探討行業(yè)共性問(wèn)題，描繪行業(yè)轉(zhuǎn)型方向，講述企業(yè)家的心路歷程。本期由汽車(chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華共同對(duì)話(huà)吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、極氪智能科技CEO安聰慧。

■打造用戶(hù)型企業(yè)：摸著石頭過(guò)河

　　“第一步，把冰箱門(mén)打開(kāi)；第二步，把大象放進(jìn)去；第三步，把冰箱門(mén)帶上……”這是小品《鐘點(diǎn)工》中的知名包袱，用最簡(jiǎn)單的步驟描繪一件難度極大的事情，在當(dāng)年的央視春晚舞臺(tái)上，這種反差感瞬間引爆了全場(chǎng)觀(guān)眾。

　　而在“711極氪進(jìn)化日”上，安聰慧用類(lèi)似的語(yǔ)言描繪了一件難度不亞于“把大象裝進(jìn)冰箱”的事情——為ZEEKR 001車(chē)主升級(jí)8155芯片�！暗谝徊�，擰下四顆螺絲；第二步，花35分鐘更換硬件；第三步，花2小時(shí)升級(jí)軟件�！卑猜敾鄣恼Z(yǔ)氣平緩，這三個(gè)步驟聽(tīng)上去也簡(jiǎn)單，在背后極氪付出的成本卻超過(guò)3億，這其中包含硬件采購(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)、物流售后。但對(duì)于極氪用戶(hù)來(lái)說(shuō)，成本為零，因?yàn)樵诎l(fā)布會(huì)上安聰慧宣布，以上升級(jí)將對(duì)所有用戶(hù)免費(fèi)。

　　承諾一出，場(chǎng)內(nèi)外瞬間沸騰。除了直播間被彈幕刷屏外，場(chǎng)外的用戶(hù)更是為極氪官方送出了“極氪汽車(chē)，良心車(chē)企、共創(chuàng)典范”的錦旗；某城市的極氪車(chē)主們甚至自費(fèi)包下多個(gè)商場(chǎng)的廣告位，為極氪宣傳�；�3億元交朋友的極氪重回新勢(shì)力頂流，一時(shí)間勢(shì)頭無(wú)人能及。

　　“在缺芯的大背景下，企業(yè)可以把高端的芯片提供給消費(fèi)者，我覺(jué)得這還真的是付出了巨大的努力�！泵鎸�(duì)極氪的做法，陳士華極為肯定。事實(shí)上，免費(fèi)升級(jí)這個(gè)決策的背后并不簡(jiǎn)單。據(jù)安聰慧介紹，在711極氪進(jìn)化日舉辦前，極氪內(nèi)部仍在為“是否免費(fèi)升級(jí)”這件事?tīng)?zhēng)論不休。極氪內(nèi)部銷(xiāo)售端、用戶(hù)端認(rèn)為一定要收費(fèi)，一是因?yàn)樾酒�供�?yīng)緊張、采購(gòu)成本高；二是縱覽整個(gè)行業(yè)內(nèi)部，其他企業(yè)在升級(jí)芯片時(shí)都在收費(fèi)，極氪沒(méi)必要打腫臉充胖子。

　　“說(shuō)實(shí)話(huà)我在汽車(chē)行業(yè)干了20多年了，還是第一次見(jiàn)到用戶(hù)端或銷(xiāo)售端的小伙伴提出要加錢(qián)的，畢竟一般來(lái)說(shuō)升級(jí)價(jià)格低他們才好賣(mài)。而且經(jīng)過(guò)前期調(diào)研，有很大一部分用戶(hù)是愿意加錢(qián)升級(jí)的�！北M管如此，安聰慧最終還是作出了免費(fèi)升級(jí)決定，他的理由也很簡(jiǎn)單：“我們一定要讓用戶(hù)有一個(gè)極致的好的體驗(yàn)，就算加錢(qián)用戶(hù)可以接受，我們還是想堅(jiān)持原則�！�

　　話(huà)雖如此，但用戶(hù)型企業(yè)這條路并不好走，目的地是清晰的，但路程卻充滿(mǎn)著未知，現(xiàn)階段沒(méi)人敢說(shuō)自己已經(jīng)取得了成功，包括極氪在內(nèi)的所有品牌都在摸著石頭過(guò)河。而且在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，用戶(hù)的屬性相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，想完全、持續(xù)地滿(mǎn)足他們的需求，并不是一件容易的事情。

　　“傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代，大家也都在講‘用戶(hù)就是上帝’，可由于用戶(hù)屬性、需求的不同，大家的服務(wù)大都集中于售后環(huán)節(jié)，較為單一�！标愂咳A分析道：“而現(xiàn)在不同了，受到電動(dòng)化、智能化加持后，汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的出行工具，用戶(hù)的需求也不僅局限于代步出行這種簡(jiǎn)單的場(chǎng)景，而是會(huì)不斷變化、不斷增長(zhǎng)。在這種環(huán)境下，想成為用戶(hù)型企業(yè)，就要做好用戶(hù)共創(chuàng)，車(chē)企與用戶(hù)共同進(jìn)步，共同打造完美的出行生態(tài)�！�

　　所謂用戶(hù)共創(chuàng)，以通俗的語(yǔ)言去解釋就是：用戶(hù)提出合理需求，企業(yè)盡可能地滿(mǎn)足這些需求。比如在車(chē)輛配置選擇上，最新發(fā)布的ZEEKR 001 ME版車(chē)型，就是企業(yè)根據(jù)所有車(chē)主和意向用戶(hù)的選購(gòu)大數(shù)據(jù)分析和極氪伙伴線(xiàn)下調(diào)研而打造的，搭配了400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)、100kWh電池包、智能防滑系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置。

　　在補(bǔ)能體系建設(shè)上，極氪也將用戶(hù)共創(chuàng)理念發(fā)揮到了極致。去年12月底，該企業(yè)曾發(fā)起了極能點(diǎn)亮計(jì)劃”的用戶(hù)共創(chuàng)活動(dòng)，邀請(qǐng)車(chē)主朋友共同探索身邊的充電選址資源，再由極氪能源團(tuán)隊(duì)逐一核實(shí)每條線(xiàn)索，并推動(dòng)落地。今年6月在武漢北辰光谷里上線(xiàn)的超充站，就是用戶(hù)共創(chuàng)的產(chǎn)物。

　　雖說(shuō)極氪的目標(biāo)是用戶(hù)型企業(yè)，但也不能什么都聽(tīng)用戶(hù)的，按照安聰慧的話(huà)講就是“寵用戶(hù)要有個(gè)度”。在某些領(lǐng)域，車(chē)企也要保持應(yīng)有的堅(jiān)持，做到引領(lǐng)用戶(hù)需求。比如在智能化大行其道的當(dāng)下，智能座艙、智能駕駛已成為業(yè)界最璀璨的明珠，基本所有新勢(shì)力企業(yè)產(chǎn)品的最大買(mǎi)點(diǎn)也都基于上述兩個(gè)領(lǐng)域。

　　而安聰慧所帶領(lǐng)的極氪則一直堅(jiān)持“車(chē)首先必須是車(chē)！賣(mài)冰箱和大屏不算行活兒�！彼�以在智能駕駛、智能座艙之外，極氪始終在強(qiáng)調(diào)另一個(gè)智能領(lǐng)域——智能驅(qū)動(dòng)。按照安聰慧的話(huà)講就是“只有讓智能驅(qū)動(dòng)、智能駕駛和智能座艙三位一體的融合，才能帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。”于是在711極氪進(jìn)化日上，安聰慧也向用戶(hù)提前預(yù)熱了極氪目前正開(kāi)發(fā)測(cè)試漂移模式，在該模式下，即便是“小白用戶(hù)”也能體驗(yàn)到曾專(zhuān)屬于專(zhuān)業(yè)車(chē)手的漂移。這種專(zhuān)業(yè)駕駛模式的開(kāi)發(fā)無(wú)疑是目前大部分新勢(shì)力企業(yè)的空白。

　　不過(guò)安聰慧的態(tài)度也并不意味著極氪不重視智能座艙和智能駕駛，本次“711極氪進(jìn)化日”中免費(fèi)更換8155芯片，本身就是對(duì)ZEEKR 001的一次“硬件OTA”。與之相應(yīng)的，自7月19日開(kāi)始，極氪正式開(kāi)啟ZEEKR OS 3.0正式版推送，其中覆蓋了底盤(pán)和車(chē)身的全面進(jìn)化，涉及25個(gè)ECU，新增29項(xiàng)功能，體驗(yàn)優(yōu)化204項(xiàng)。其中在智能座艙方面，本次更新涵蓋了可自定義18項(xiàng)常用功能的全新設(shè)計(jì)的下滑菜單界面、優(yōu)化了117個(gè)圖標(biāo)、新增及優(yōu)化了70項(xiàng)語(yǔ)義，用戶(hù)可在11個(gè)語(yǔ)音包中個(gè)性切換。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，為了保障車(chē)輛的可持續(xù)進(jìn)化能力，ZEEKR在量產(chǎn)發(fā)布之初便預(yù)埋了7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭。本次更新中，全速域主動(dòng)巡航控制（LCC+ACC）功能正式上線(xiàn)，在該功能下，車(chē)輛可在0-130km/h速域區(qū)間，基于行駛速度自動(dòng)調(diào)整跟車(chē)距離，實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē)。同時(shí)，該功能還能讓車(chē)輛保持居中行駛，并能隨車(chē)道線(xiàn)轉(zhuǎn)向。

　　此外，針對(duì)國(guó)內(nèi)形式路況中的高頻危險(xiǎn)場(chǎng)景，極氪官方推出了“羚羊避險(xiǎn)”功能，當(dāng)路邊有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛會(huì)主動(dòng)減速，確保安全后再通過(guò)；當(dāng)相鄰車(chē)道有大型車(chē)輛時(shí)，ZEEKR 001會(huì)模仿人類(lèi)進(jìn)行安全流暢的主動(dòng)避讓?zhuān)划?dāng)緊急車(chē)道有車(chē)輛臨停或開(kāi)門(mén)占道時(shí)，ZEEKR 001在不變換車(chē)道的同時(shí)，進(jìn)行減速避讓。