小鵬G9(參數(shù)|詢價)
上市時間： 9月內(nèi)

　　小鵬G9在去年廣州車展已經(jīng)亮相，前段時間也公布了內(nèi)飾，將在9月份正式上市，并在上市后很快于四季度啟動交付。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩表示：“小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發(fā)之初即面向國內(nèi)和國際市場的車型，不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國際化的決心。”說明這款車的定位會是國際化，受眾面更廣的車型。

　　 小鵬G9定位為中大型純電動SUV，并以純粹、極致和先驅(qū)為造型設(shè)計理念，展現(xiàn)小鵬的美學(xué)哲學(xué)。具體來看，新車前臉傳承并進(jìn)化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face，分體式的大燈組搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車看上去十分大氣。同時，前方貫穿式燈帶也進(jìn)一步增加該車的視覺層次感。

　　新車的側(cè)面造型頗為穩(wěn)重，其中一條腰線從前燈組處直接貫穿至尾燈組，搭配下方前后輪眉凸起的線條，讓新車整體輪廓凹凸有致。同時，隱藏式門把手的加入，還讓該車看上去更加整潔。與此同時，修長的機(jī)蓋、短前懸、長后懸，加上21英寸大輪圈，共同營造出整車如游艇般的優(yōu)雅與豪華感。尾部方面，其采用了貫穿式尾燈組，搭配下方大尺寸內(nèi)凹梯形牌照區(qū)域，視覺效果突出。

　　小鵬G9是支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車，小鵬的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，其采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，支持更高級別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙。同時，X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的整車級分層式軟件平臺架構(gòu)基于用戶對不同類型軟件使用需求的差異性，將整車軟件做了系統(tǒng)軟件平臺、基礎(chǔ)軟件平臺、智能應(yīng)用平臺的分層定義，以此使智能功能，如智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能語音車控車設(shè)、智能場景等功能做到快速開發(fā)和迭代。

　　此外，小鵬G9還在國內(nèi)首次實現(xiàn)了以千兆以太網(wǎng)為主干的通信架構(gòu)，同時支持多通訊協(xié)議，讓車輛在數(shù)據(jù)傳輸方面更快速，以此支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級別智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙、OTA等智能功能。同時基于更加規(guī)范的設(shè)計及更加標(biāo)準(zhǔn)的測試，通信的可靠性也大幅提升。

　　X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)使小鵬G9具備更為完備的自診斷功能，全方位關(guān)注車主的行車安全；基于分層式軟件平臺架構(gòu)，智能功能可更快速開發(fā)，小鵬G9的OTA迭代速度大大加快；得益于多個控制器可同步刷新軟件，升級過程時間大大縮短，整車級OTA時間可控制在30分鐘以內(nèi)。域控制器均作內(nèi)存分區(qū)，一個區(qū)用于升級，一個區(qū)用于車輛正常運行，從而在升級期間不影響車輛使用，待車輛重新復(fù)位啟動后即可完成升級。而且在電力分配與使用上，小鵬G9整車的用電設(shè)備供電100%可控，車輛可根據(jù)用戶用車場景進(jìn)行按需配電，車輛在休眠、喚醒及待機(jī)等狀態(tài)下電耗大幅降低。

　　小鵬G9搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，未來將實現(xiàn)超充5min，補(bǔ)能超過200km的能力，同時，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。48小時IP68級防護(hù)等級的電池包以及智能高壓保護(hù)系統(tǒng)保障了超充電池系統(tǒng)的高安全。同時，為了充分發(fā)揮800V平臺的超充技術(shù)優(yōu)勢，小鵬汽車還將鋪設(shè)中國首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，讓補(bǔ)能效率充分釋放。

　　來看一下G9的內(nèi)飾，其采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，經(jīng)典的暖棕配色搭配皮質(zhì)材料的光澤，看起來頗具豪華感。此外，中控區(qū)域的大屏也很醒目，并非采用P7的中控儀表雙聯(lián)屏和P5的豎狀大屏，而是采用了中控+副駕娛樂屏的設(shè)計，配合小腿托，以及帶冷暖光調(diào)節(jié)的化妝鏡，座椅位置還可實現(xiàn)“一鍵入鏡”，獨立記憶化妝習(xí)慣坐姿，為副駕駛的女性提供舒適的體驗。

　　G9搭載行業(yè)首個量產(chǎn)的基于3D UI的人機(jī)交互系統(tǒng)，雙14.96英寸高清智能聯(lián)體屏搭載高通驍龍8155芯片，大屏信息可實現(xiàn)流轉(zhuǎn)共享。3D人機(jī)交互系統(tǒng)通過感知系統(tǒng)將真實世界立體化投射到車機(jī)屏幕內(nèi)，實時呈現(xiàn)人駕與車駕過程中的駕駛感知信息。語音交互方面，G9搭載全新的全場景語音系統(tǒng)能力，具備四音區(qū)對話能力，并將本地語音功能部署到車機(jī)上，即使斷網(wǎng)也能對話。

　　座椅方面，新車采用了棕色皮質(zhì)設(shè)計，座椅絎縫紋理靈感源于廣州塔“小蠻腰”，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及律動；舒享副駕空間配備；后排座椅靠背電動可調(diào)，配備象鼻式大腿托并支持加熱、按摩等功能。

　　此外，G9還配備“Xopera小鵬音樂廳”，搭載丹拿原廠Confidence高級音響系統(tǒng)，全車28個聲學(xué)單元，總功率達(dá)2250W，同時還有杜比全景聲技術(shù)和7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)。此外還將為用戶帶來前所未見的沉浸式全場景5D體驗。G9將杜比全景聲技術(shù)首次運用于車內(nèi)音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，并通過硬件配置與軟件功能之間的相互協(xié)同，使得座椅、氛圍燈、空調(diào)與香氛可與片源情節(jié)聯(lián)動。

　　動力方面，小鵬G9將搭載XPower 3.0動力系統(tǒng)，根據(jù)此前工信部信息，其前、后電機(jī)最大功率分別為238馬力和313馬力。另外，新車未來還將實現(xiàn)超充5分鐘續(xù)航超200km的補(bǔ)能能力。底盤方面，新車將會配備載智能雙腔空氣懸架，提升行駛品質(zhì)。

編輯點評：

　　小鵬G9是近兩年小鵬最重磅的戰(zhàn)略車型，對外要在國際上開疆拓土，對內(nèi)還要肩負(fù)提升銷量的重任，壓力不小。小鵬也是將旗下最先進(jìn)的科技都用到了小鵬G9身上，無論是硬件還是軟件，都能躋身當(dāng)前電動車的第一陣容，對于喜歡體驗先進(jìn)科技的朋友，可以重點關(guān)注一下。

艾瑞澤5 GT
上市時間： 9月內(nèi)

　　艾瑞澤5 GT前臉造型更加兇狠，搭配黑色的車身顯得更具有攻擊性，中網(wǎng)以LOGO為中心，采用發(fā)散式的設(shè)計，黑化的中網(wǎng)更顯運動和神秘。前大燈采用雙透鏡設(shè)計，并有包含回旋鏢式的LED日間行車燈，兩側(cè)的進(jìn)氣口也設(shè)計得非�？鋸�。中網(wǎng)上還有GT標(biāo)識，彰顯這款車不同的身份。

　　艾瑞澤5 GT的側(cè)面造型緊湊流暢，橙色的剎車卡鉗非常搶眼；LED尾燈也很有特點，車燈點亮?xí)r辨識度不錯，兩個尾燈通過黑色裝飾條貫穿，裝飾條上有奇瑞的英文標(biāo)識字母。排氣采用碳纖維的裝飾，雙邊共四出的設(shè)計運動感極強(qiáng)。新車還將提供17英寸雙五輻熏黑輪圈，更顯動感。

　　內(nèi)飾最搶眼的莫過于一塊大尺寸連屏，集合了全液晶儀表和中控屏幕，將科技感氛圍營造出來。細(xì)節(jié)部分，新車在內(nèi)飾融入琴鍵、金屬拉絲、橙色縫線等元素，綜合作用下讓這款車的質(zhì)感也明顯提升。

　　根據(jù)申報信息，該車車身尺寸長寬高為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm，輪胎規(guī)格可選擇205/50 R17和205/55 R16兩種。動力方面，新車將會搭載奇瑞旗下的鯤鵬1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩290�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)預(yù)計將會匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　艾瑞澤5 GT是走運動路線的緊湊型轎車，對標(biāo)影豹，名爵MG6等車型，在動力方面比起艾瑞澤5 PLUS有所提升，重新設(shè)計的造型也顯得更有攻擊性，比較適合年輕喜歡運動風(fēng)格的朋友。