回望2022|披荊斬棘:中國(guó)品牌的發(fā)展(上)

秦超

2023年01月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

● 長(zhǎng)安：“設(shè)計(jì)天王”的極致作品誕生，設(shè)計(jì)日預(yù)演2023年的精彩

　　2022年，長(zhǎng)安自主乘用車銷量1390387臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.46%，同樣是百萬級(jí)銷量成員，從具體銷量數(shù)據(jù)來看，CS系列年度銷量突破49萬臺(tái)，UNI系列年度銷量突破20萬臺(tái)，這兩個(gè)系列仍以SUV車型為主，貢獻(xiàn)了長(zhǎng)安銷量的半壁江山。

　　CS系列車型普遍較老，產(chǎn)品主打性價(jià)比路線，UNI系列則主打設(shè)計(jì)，產(chǎn)品更具吸引力，兩款產(chǎn)品分別針對(duì)不同的消費(fèi)人群，滿足用戶的不同需求。今年，長(zhǎng)安推出了UNI-V轎跑車型，繼續(xù)延續(xù)長(zhǎng)安車型的優(yōu)良設(shè)計(jì)，同時(shí)，在產(chǎn)品上瞄準(zhǔn)領(lǐng)克03等運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車。

『長(zhǎng)安CS55PLUS』

『長(zhǎng)安UNI-V』

　　長(zhǎng)安一直以來都更注重車型設(shè)計(jì)，并在2022年12月28日舉辦了首屆長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)日，公布了“縱深萬象” 的全新設(shè)計(jì)理念。在這次設(shè)計(jì)日上，我們看到了代表“橫之境”的horizon概念車，和“縱之力”的VIIA概念車，兩款車型設(shè)計(jì)極為大膽，充滿未來感，向我們展示了長(zhǎng)安未來的設(shè)計(jì)理念，讓人期待。同時(shí)，發(fā)布會(huì)上還向我們展示了基于縱橫萬象理念打造的逸達(dá)轎車，它將與逸動(dòng)一起，形成新的產(chǎn)品補(bǔ)充。

『長(zhǎng)安horizon概念車』

『長(zhǎng)安VIIA概念車』

『長(zhǎng)安逸達(dá)』

　　2022年，長(zhǎng)安在傳統(tǒng)燃油車上的動(dòng)作并不多，但是在新能源車領(lǐng)域的動(dòng)作卻不少。2022年度，長(zhǎng)安自主品牌新能源車?yán)塾?jì)銷量271240輛，同比增長(zhǎng)150.06%，數(shù)據(jù)同樣亮眼，增長(zhǎng)幅度也是格外突出。

『長(zhǎng)安深藍(lán)SL03』

『長(zhǎng)安深藍(lán)S7』

　　這其中表現(xiàn)最為搶眼的要數(shù)長(zhǎng)安2022年推出的全新品牌深藍(lán)的首款車型SL03，官方數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)SL03在12月的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到11650臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)42%。其產(chǎn)品線主要包含增程車型和純電車型。其中增程車型售價(jià)16.89萬元，定位中型車，CLTC工況純電續(xù)航200km，純電車型售價(jià)18.39-21.59萬元，CLTC工況最大續(xù)航705km�？梢钥吹剑@是一款富有長(zhǎng)安設(shè)計(jì)美學(xué)，同時(shí)富有科技感，產(chǎn)品綜合實(shí)力強(qiáng)大，且具有性價(jià)比的車型，產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，避開了主要核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2023年，深藍(lán)將會(huì)推出首款SUV S7車型，同樣也將有增程和純電版本。

『阿維塔11』

　　2022年，長(zhǎng)安還推出了與華為、寧德時(shí)代合作打造的阿維塔11，長(zhǎng)安真正沖擊高端的一款車型，售價(jià)34.99-43.49萬元，其展現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)的最高境界，設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌，思路大膽。新車不僅擁有基于華為HarmonyOS開發(fā)的車輛功能和軟件應(yīng)用，還搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.98秒。同時(shí)，新車還有四座版本，包括情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、高階自動(dòng)駕駛輔助等前沿科技配置，幾乎是將配置拉滿。

『長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS』

　　當(dāng)然，2022年，歐尚品牌也實(shí)現(xiàn)了22萬輛的銷量，銷售成績(jī)同樣不可忽視，相比長(zhǎng)安品牌，歐尚的產(chǎn)品更具性價(jià)比。同時(shí)，在長(zhǎng)安品牌逐步向高端化探索，歐尚品牌也正在不斷頂替長(zhǎng)安中低端產(chǎn)品線的位置，并延續(xù)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)見長(zhǎng)的思路。

　　2023年，長(zhǎng)安并未給我們透露更多的產(chǎn)品信息，不過，2022年，長(zhǎng)安已經(jīng)告訴了我們答案，將會(huì)重點(diǎn)發(fā)力全新的領(lǐng)域，這讓2023年將會(huì)有更多看點(diǎn)，同時(shí)，長(zhǎng)安在2023年也將會(huì)重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域。那么你覺得長(zhǎng)安在新能源汽車領(lǐng)域以阿維塔和深藍(lán)的雙線作戰(zhàn)，是否能火？能否成為中國(guó)品牌黑馬？

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　縱觀2022年披荊斬棘的中國(guó)品牌，綜合總結(jié)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有三大詞匯，成為2022年度關(guān)鍵詞。其一，是新能源戰(zhàn)略，2022年，可以說是新能源汽車脫穎而出的一年，新能源汽車在這一年不再只是圈內(nèi)斗，而是真正實(shí)現(xiàn)“破圈”，開始與傳統(tǒng)燃油車搶奪市場(chǎng)。2023年，這樣的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更白熱化，隨著各大車企在新能源市場(chǎng)全面鋪開，新能源汽車將代表更具未來感的產(chǎn)品，而傳統(tǒng)燃油車型可能將會(huì)逐步淪為走性價(jià)比路線車型。從乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，未來純電動(dòng)車相對(duì)于燃油車的低使用成本特征仍會(huì)保持，油價(jià)有希望小幅下降，但中國(guó)電價(jià)穩(wěn)定的特征不會(huì)改變，因此更多消費(fèi)者會(huì)從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)移。

　　其二，是出海戰(zhàn)略，2022年，中國(guó)品牌汽車真正開始全面走出去，并且由于中國(guó)新能源汽車已經(jīng)開始領(lǐng)先全球，再加上中國(guó)產(chǎn)品天生的更具性價(jià)比，中國(guó)汽車產(chǎn)品越來越受到全球消費(fèi)者的歡迎。同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)品，也不再只是面向第三世界國(guó)家，而是走向歐洲等國(guó)家，并且真正被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者接受。

　　其三，是高端化，仰望、路特斯、昊鉑、阿維塔等品牌的相繼推出，開啟了中國(guó)品牌新一輪的向上之路，而相比于過去，這一次中國(guó)品牌借助新能源領(lǐng)域，顯得更加自信，產(chǎn)品上也更具實(shí)力，從綜合實(shí)力上，已經(jīng)可以完全比肩海外品牌的中高端車型。當(dāng)然，作為高端品牌，光有好的產(chǎn)品肯定是不夠的，如何經(jīng)營(yíng)好這個(gè)品牌，展現(xiàn)出優(yōu)良的服務(wù)，也是更為重要的。那么，2022年，你覺得誰是最牛的中國(guó)品牌呢？（本期我們只聊了部分中國(guó)品牌，更多中國(guó)品牌內(nèi)容我們將在后續(xù)發(fā)布。）也歡迎大家鎖定我們下一期的內(nèi)容，《回望2022|披荊斬棘:新勢(shì)力品牌的發(fā)展之路》。（文/汽車之家秦超）