◆ 日產(chǎn)Max-Out概念車
車展動作：首發(fā)

　　 日產(chǎn)Max-Out概念車在2021年Nissan Futures活動上完成數(shù)字化首秀，此次上海車展，其將首次以實車形態(tài)亮相中國。憑借日產(chǎn)Max-Out概念車型，日產(chǎn)汽車將通過企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）為消費者提供更適宜的出行環(huán)境，滿足可持續(xù)發(fā)展社會的需求。

　　日產(chǎn)Max-Out是一款純電動敞篷概念車，這款車主要的特點是展示在電動化架構(gòu)下，跑車擁有的超輕量、低重心的設(shè)計風格。它擁有低矮的車身線條，前臉造型別致，全車多處加入了熒光綠裝飾，U型格柵、狹長的LED燈組以及后掠式擋風玻璃，輪圈造型采用了3D圖案，營造出極其強烈的未來感。此外，該車還結(jié)合了空氣動力學(xué)的設(shè)計，擁有較低的風阻系數(shù)。

　　座艙內(nèi)部，中控臺前方呈現(xiàn)出一體式顯示屏，方向盤將科幻與運動相結(jié)合。值得一提的是，該車的座椅具備“變形”的能力，在副駕駛不需要坐人時，座椅可以放倒與地板融合，提供更多的空間。

編輯點評：

　　為了順應(yīng)電驅(qū)化未來的快速發(fā)展，滿足中國市場的需求，日產(chǎn)汽車還將在車展期間推出一款專為中國消費者設(shè)計的純電動概念車型以及其他概念車型，同時也會展出多款搭載日產(chǎn)純電動技術(shù)和e-POWER技術(shù)的電驅(qū)化車型，展現(xiàn)車輛的駕駛、驅(qū)動以及與社會的融合。

◆ 星途星紀元STERRA ES
車展動作：首發(fā)

　　 星紀元STERRA ES（內(nèi)部代號E03）基于奇瑞集團高端電動平臺E0X打造，是星途旗下首款高端智能純電動轎車，繼4月7日公布正式中文名后，其將在上海車展首次公眾亮相。新車預(yù)計于2023年底上市，將與比亞迪漢、小鵬P7等車型展開競爭。

　　外觀來看，新車整體設(shè)計較為科幻，車頭部分采用貫穿式的LED日間行車燈組設(shè)計，前包圍線條犀利，兩側(cè)外八的通風開口布局讓新車看上去更加動感。車身側(cè)面采用轎跑造型，車身線條輕盈流暢，勾勒出富有張力的動感造型，具有極強的優(yōu)雅和活力。平整車門與隱藏式門把手讓新車看上去干凈利落。據(jù)息，新車的車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

　　車尾超低車身塑造出優(yōu)雅溜背造型，流暢的車頂輪廓與尾部自然銜接。新車同樣配備貫穿式的尾燈組，與前大燈組遙相呼應(yīng)。預(yù)計新車將擁有激光雷達可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的諜照來看，新車將采用一塊長方形的全液晶儀表盤，并搭配雙輻式多功能方向盤，中控中央配備了一個懸浮式設(shè)計的大尺寸觸控屏幕，中央通道區(qū)域則取消了物理按鍵，僅保留了杯架與儲物空間，整體設(shè)計上看上去具有很不錯的科技氛圍。至于動力部分，目前僅知曉該車將采用純電動動力驅(qū)動，其他參數(shù)官方并未透露更多信息。

編輯點評：

　　星途汽車旗下高端新能源品牌——星紀元STERRA于4月7日正式發(fā)布，該品牌將會打造中型至中大型轎車、SUV、MPV等多種產(chǎn)品，動力系統(tǒng)包括純電和增程式，產(chǎn)品命名方式將以STERRA+英文字母組成，首款純電動轎車（E03）STERRA ES以及首款純電動SUV（E0Y）STERRA ET將作為先遣隊，率先在2023年內(nèi)上市，進一步填補星途在純電領(lǐng)域的空白。

◆ 福特探險者Timberline
車展動作：上市

　　福特探險者Timberline是基于普通版探險者打造，將展現(xiàn)出極致的越野風格。此前，Timberline版本僅在美國地區(qū)推出，引進國內(nèi)后，新車將搭載2.3T發(fā)動機，預(yù)計有望在4月開幕的上海車展上首發(fā)并上市。

『海外版官圖』

　　外觀方面，新車采用了具有極致越野風格的設(shè)計，前進氣格柵使用了非常硬朗的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，貫穿式的LED燈組將兩側(cè)大燈相連接，提升了車頭視覺寬度。同時新車前包圍下方還配備雙邊拖車鉤，下方還有銀色的下護板點綴，整體風格非常硬朗。

　　車身側(cè)面，新車采用了橙色與黑色的雙色車身設(shè)計，并在C柱部分粘貼有Timberline版本的徽章以展示新車的獨特性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5066/2004/1797mm，軸距為3025mm，在車身高度方面升高了19mm的高度，增加了通過性。

　　車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，兩側(cè)C形尾燈由一個黑色的裝飾面板相連接，形成貫穿式設(shè)計，后備廂左下角也標有“Timberline”的文字信息，后包圍采用了分層式的設(shè)計，銀色的后護板則展現(xiàn)出了新車獨特的越野屬性。

　　動力方面，新車依舊搭載2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率276馬力，與普通版車型一致，最大扭矩425牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配10速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　福特探險者Timberline于2021年北美市場推出，當時官方將其形容為歷史上越野性能最強的探險者，其主要競爭對手也是瞄準了Jeep大切諾基L等。此次它引入國內(nèi)市場，對于喜愛戶外出行的用戶們來說又將會提供多一種選擇，其定價也值得期待，作為參考，現(xiàn)款探險者共有4款車型在售，售價區(qū)間為30.98-37.98萬元。

◆ 猛士M917
車展動作：預(yù)售

　　猛士M917是猛士科技旗下首款車型，定位于純電動豪華越野產(chǎn)品，競爭對手包括悍馬EV等等，將于上海車展上正式公布預(yù)售價。該車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)，該架構(gòu)采用支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)等。

　　外觀方面，新車棱角分明，采用梯形的中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)部波浪造型，前大燈采用X型的交叉日間行車燈設(shè)計。整個保險杠的設(shè)計進行了煥新設(shè)計，更符合量產(chǎn)車的設(shè)計。從前車窗的各種探頭等設(shè)備來看，預(yù)計新車有可能還會搭載相關(guān)輔助駕駛系統(tǒng)，此前發(fā)布會稱，新車將具備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　車輛尾部，十字尾燈得以保留，后車窗的尺寸也不小，車尾采用“小書包”式的外掛備胎，后尾門采用側(cè)開式設(shè)計。后保險杠也進行了優(yōu)化，采用量產(chǎn)車的設(shè)計。車尾我們看到猛士917的標識，疑似新車名稱。

　　內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾仍然是硬派SUV的設(shè)計風格，與外觀一樣見棱見角，并且有著美系車的設(shè)計特點，新車采用懸浮式的儀表盤和中控屏，同時，還有流媒體后視鏡，整體配置看上去將會相當豪華。

　　動力方面，預(yù)計量產(chǎn)版會延續(xù)概念車的動力儲備，整車搭載四電機驅(qū)動，1000匹馬力的動力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強的持久動力。

編輯點評：

　　雖然猛士科技與東風猛士是相互獨立的品牌，不過從產(chǎn)品來看，即便是進入新能源賽道，猛士科技依舊保留著十分硬核的態(tài)度，不僅外觀設(shè)計霸道，動力性能也十分強悍。此前曾有消息猛士M917或定價在70萬元以上，那么是否真的如此？我們一起期待上海車展揭曉答案吧。

◆ 福特銳界L
車展動作：正式上市

　　全新一代福特銳界L將于上海車展正式上市，目前，新車處于預(yù)售階段，預(yù)售價格區(qū)間為22.98-31.98萬元。結(jié)合此前的消息，新車將會率先推出燃油版本，混動版車型預(yù)計將在7月上市。

　　外觀層面，全新銳界L發(fā)生了翻天覆地的變化，前臉采用造型更為犀利的大燈組，貫穿式LED日間行車燈是時下流行的設(shè)計方式，并與前進氣格柵完美的融合為一體。多邊形前格柵的輪廓與上一代車型略有差異，內(nèi)部細節(jié)則一改以往橫條幅的設(shè)置，黑/銀相間的矩陣式紋理更具有運動氛圍。ST-Line車型黑化的更為徹底，除了全黑中網(wǎng)外，前保險杠處大面積的黑色飾條也與普通版形成鮮明差異。

　　車身側(cè)面，全新銳界L身形魁梧，黑化的懸浮式車頂以及腰線下方的黑色飾板與車頭風格一致，同時C柱的設(shè)計極為特別，其下方還擁有“L”字樣以彰顯其加長加大后的碩大身材。具體來看，整車長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，車身尺寸迎來全面增長，其中軸距相比上代車型增加100mm，遠超老對手漢蘭達。

　　車尾部分，貫穿式尾燈同樣采用大面積黑色元素勾勒，燈組內(nèi)部細節(jié)也要比上代車型更為豐富，有助于營造出尾部的層次感。后保險杠底部將黑色飾板與銀色飾條結(jié)合，搭配隱藏式排氣布局，整體視覺效果簡約精致。

　　全新銳界L的內(nèi)飾部分與這一代蒙迪歐風格相近，進入車內(nèi)視線首先就會被27英寸大連屏所吸引，另外還有HUD抬頭顯示。普通版車型采用米色與黑色相間的色彩搭配，中控臺空調(diào)出風口、座椅等細節(jié)處點綴橙色元素，看上去很顯檔次感。而ST-Line車型則為全黑色內(nèi)飾，并搭配大量的紅色紋理，座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標識，以強化運動氛圍。

　　主打大空間的全新銳界L采用2+2+3以及2+3+2的七座布局，座椅配置相對豐富。第二排座椅是全車最有特色的部分之一，雙0重力懸浮式頭等艙座椅支持三種模式一鍵切換（一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享），并匹配無線充電、二排雙獨立腿托、獨立座椅通風加熱、60°座椅調(diào)整角度及溫區(qū)控制。

　　從官方公布的具體配置來看，入門的銳界L 2.0T EcoBoost兩驅(qū)時尚型會配備電動全景天窗、三區(qū)自動恒溫空調(diào)、感應(yīng)雨刷、LED車內(nèi)氛圍燈、13.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、8揚聲器音響、ACC全速智能自適應(yīng)巡航、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標識識別、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、PIB碰撞后主動制動，此外該車還擁有包含信號燈信息推送、闖紅燈預(yù)警、綠燈起步提醒等的車路協(xié)同系統(tǒng)，可以說相比現(xiàn)款產(chǎn)品提升十分明顯。

　　動力系統(tǒng)部分，該車提供EcoBoost 2.0T以及2.0T混動系統(tǒng)，前者最大功率為252馬力，最大扭矩378N·m；后者最大功率為275馬力，最大扭矩405N·m。電子擋把造型很有科技感，擁有多駕駛模式切換等功能，匹配智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布混動車型的0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km，一箱油續(xù)航可達1188km。

編輯點評：

　　全新銳界L可以說是迎來了全方位升級，曾經(jīng)的它在大家心中或許是一個比較傳統(tǒng)的存在，不過如今，這位老朋友換上了一身新裝備，無論是全新的貫穿式中控大屏，還是2.0T混動版車型的問世，無疑都會讓它的競爭力再上一個臺階。在如今這個年輕化、智能化的時代，迎合時代的潮流或許才是最正確的選擇，而全新銳界L已經(jīng)邁出了這一步，它未來將會收獲怎樣的市場表現(xiàn)呢？我們拭目以待。