● 全新大眾Passat旅行車

　　第九代大眾Passat旅行車將于本屆車展上亮相，據(jù)悉，未來第九代Passat在歐洲市場將僅提供旅行版本。據(jù)悉，新車有望于今年9月開啟交付。

　　外觀方面，新車采用了大眾家族最新的設(shè)計語言，大燈組造型修長，并可選裝矩陣式LED大燈，其遠光燈最遠能照亮前方500米的道路。大燈組中間是細長的進氣口，而車頭下部則采用了大嘴式的中網(wǎng)，看起來十分有氣勢。下包圍兩側(cè)設(shè)計了導(dǎo)流槽，能夠提升空氣動力學表現(xiàn)。

　　作為一款旅行車，新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗，后窗的折角十分犀利。車尾沒有過多的下沉式設(shè)計，保證了寬敞的后排頭部空間和后備廂空間，相較于那些更貴的旅行車，Passat的車身設(shè)計更多地突出了一個實用性。

　　新車的尾部看起來較為飽滿，采用了LED尾燈，內(nèi)部不規(guī)則的方塊燈組看起來科技感十足。新車配備了一個小擾流板，后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。新車的后配廂容積將達到690升，放倒后排座椅之后能達到1920升。

　　內(nèi)飾方面，全新Passat配備了全新設(shè)計的三輻方向盤，并配備了一個10.25英寸的全液晶儀表和一個12.9英寸的中控屏幕。新車還可以選裝15英寸觸摸屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

　　動力方面，全新Passat可能會提供汽油、柴油和插電式混合動力系統(tǒng)。插電式混合動力系統(tǒng)將提供150kW至200kW的綜合輸出，電動續(xù)航里程可達120km。此外，全新Passat可能會配備DCC Pro自適應(yīng)底盤，它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個車輪計算并設(shè)置合適的阻尼，該技術(shù)能夠顯著提高乘坐舒適性。

編輯點評：

　　換代的大眾Passat旅行版在外觀方面仍然采用家族式設(shè)計語言，同時帶來不錯的高級感。目前已知換代產(chǎn)品僅會推出旅行版本。那么國內(nèi)版的一汽-大眾邁騰，以及上汽大眾帕薩特將會何去何從，我們也將拭目以待。

● 歐寶Corsa e

　　Corsa是歐寶品牌的一款入門轎車，Corsa e采用純電驅(qū)動形式，未來該車將主打歐洲市場，并無進入中國的計劃。該車或?qū)⒂袃煞N續(xù)航版本的車型可選。

　　新車外觀同樣延續(xù)最新的家族式設(shè)計風格，中網(wǎng)和車燈采用了一體式貫穿設(shè)計，使車頭看起來更寬大。車頂采用了黑色擾流板，車尾的歐寶標志也采用了黑化設(shè)計，整個尾部的設(shè)計簡潔而富有張力，運動感十足。

　　動力方面，新車擁有136馬力的電動機和357公里的WLTP續(xù)航里程。未來歐寶或?qū)⒗^續(xù)推出具有156馬力電動機和402公里WLTP續(xù)航里程的高配版本。

編輯點評：

　　歐寶Corsa是一款有著40多年歷史的小型車，雖然現(xiàn)在歐洲轎車市場整體需求量大幅下降，甚至福特已經(jīng)宣布停產(chǎn)嘉年華，但是歐寶Corsa還將繼續(xù)堅持。此次推出的Corsa e是一款純電動小型車，它的主要使用場景是代步、通勤。因此我們看到，前期版本的續(xù)航是300多公里，后續(xù)將提供更高續(xù)航版本車型。

● 雷諾全新一代風景

　　　　雷諾全新一代風景將會在慕尼黑車展期間正式亮相，此次換代，新車將成為一款純電動車型。外觀來看，全新一代風景遵循了2022年發(fā)布的風景Vision概念車的設(shè)計理念，后者是一款氫燃料動力概念車，但對于新一代風景來說，可參考的主要是設(shè)計層面。新車擁有全新的電動風格前臉，從線條來看可能會使用貫穿式的設(shè)計元素，中央為全新的品牌LOGO。分體式大燈造型狹長，尤其是前包圍兩側(cè)的日行燈造型具有辨識度。

『風景Vision概念車』

　　目前來看，新車的側(cè)面比較中規(guī)中矩，整體輪廓還是標準SUV的造型，不會像標致3008那樣直接變成Coupe風格。等褪去偽裝之后，期待展現(xiàn)出一些體現(xiàn)個性化的線條。目前關(guān)于動力、內(nèi)飾等方面的信息尚未公布。我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

　　雷諾風景的推出成為了雷諾旗下又一款純電動車型，該車也可以視為梅甘娜E-Tech的姊妹車型。按照規(guī)劃來看，雷諾風景將于2024年海外市場上市，目前歐洲市場對于SUV車型愈加青睞，因此該車的推出，也將成為雷諾在電動市場走量的新產(chǎn)品。

● Cupra Tavascan

　　　　Cupra Tavascan是基于MEB平臺打造的一款純電動中型SUV。雖然測試車覆蓋著較厚的偽裝，但還是能看出來前臉部分和海外版有較大出入。大燈組的輪廓和海外版保持一致，依舊是修長犀利的造型，但是前大燈并未配備炫酷的三角形燈組，而是采用了較為普通的透鏡大燈，推測測試車可能是中低配車型。下包圍的中間延伸出了兩個翹起的小擾流板，和海外版也有些區(qū)別。

　　車尾的設(shè)計和海外版保持一致，依舊是動感十足的溜背造型。從偽裝的輪廓來判斷，新車采用了貫穿式的尾燈，并且下包圍的擴散器結(jié)構(gòu)也得到了保留。此外，測試車采用了一套大尺寸熏黑多輻輪圈，進一步營造出運動氛圍。Cupra Tavascan的長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。

　　動力方面，Cupra Tavascan將會分別推出單電機/雙電機版車型可供選擇，單電機車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545�！っ�；雙電機版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679�！っ�。單電機版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里。

編輯點評：

　　此前就有消息稱，大眾汽車集團旗下品牌Cupra計劃每年在全球銷售7萬輛Tavascan純電動車型。該車將在大眾安徽的合資工廠生產(chǎn)制造并出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產(chǎn)的第一輛汽車。然而，計劃似乎已經(jīng)發(fā)生了變化，未來Tavascan車型也將在中國市場銷售，但不作為Cupra品牌旗下車型，而是以尚未命名的新系列。不過，此次亮相的Cupra Tavascan，今年年內(nèi)有望由大眾安徽實現(xiàn)量產(chǎn)，并于2024年起銷往歐洲市場。