[汽車之家 資訊]  2023年慕尼黑車展將于當(dāng)?shù)貢r間2023年9月4日至10日如期舉行，作為世界五大車展之一，也是歐洲規(guī)模最大的國際性車展之一，慕尼黑車展在全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。今天，我們來為大家盤點(diǎn)一下2023年慕尼黑車展重磅新車，其中不乏全新7系/i7 Protection（防彈版）、大眾ID.7 GTX、大眾Tiguan、全新大眾Passat旅行車、比亞迪海豹U、騰勢D9、阿維塔12等30余款產(chǎn)品，一定會讓你大飽眼福。

● BMW Vision Neue Klasse（寶馬新世代概念車）

　　BMW Vision Neue Klasse（寶馬新世代概念車）將于9月2日全球首發(fā)，并在9月5日開幕的慕尼黑車展（IAA Mobility 2023）上展出。它的重要性不言而喻，對于寶馬來說，它不僅僅是一臺車，更代表著寶馬的未來。據(jù)官方消息，這款概念車目前已經(jīng)接近標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，很快就會上路。

『外媒繪制的新世代車型假想圖』

　　寶馬集團(tuán)CEO齊普策強(qiáng)調(diào)：“‘新世代’是一個橫跨整個公司的巨型項(xiàng)目，這關(guān)系到寶馬品牌、寶馬集團(tuán)以及整個產(chǎn)品陣容的未來。我們正在為此進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備，并將在接下來幾年繼續(xù)在相關(guān)未來技術(shù)上進(jìn)行重大投資�！�

『BMW i Vision Dee』

　　未來，量產(chǎn)新世代系列車型將采用全新設(shè)計(jì)語言、全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的用戶界面和人機(jī)交互概念、全新開發(fā)的高性能電驅(qū)和電池系統(tǒng)，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到新高度。

　　新世代系列車型未來將全新采用第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，并且將基于稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造，而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)，這也就意味著，未來的新世代車型將會擁有全新的精神面貌。

　　根據(jù)寶馬客消息，目前已知在新世代車型中將應(yīng)用的新技術(shù)是BMW全景視域橋（BMW Panoramic Vision），它能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個寬度的信息。與駕駛相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場景恰到好處地出現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加便捷。

編輯點(diǎn)評：

　　 從2025年下半年開始，寶馬將會在匈牙利德布勒森的新工廠投產(chǎn)新世代車型，在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動型多功能車（SAV）和一款寶馬3系所在細(xì)分市場的純電轎車，據(jù)外媒猜測，新車很有可能是分別是下一代純電動iX3和下一代純電動3系。從2026年開始，華晨寶馬沈陽工廠和寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠也將量產(chǎn)新世代車型。

● 全新7系/i7 Protection（防彈版）

　　寶馬全新7系/i7 Protection（防彈版）車型將會在慕尼黑車展上完成首發(fā)亮相，并計(jì)劃于今年12月陸續(xù)交到用戶手中。新車將會在寶馬丁戈?duì)柗夜�廠生產(chǎn)，其整體采用了大量裝甲鋼及裝甲玻璃材質(zhì)，可滿足VR9級防護(hù)的所有要求。

　　具體來看，新車首次將車身整個支撐結(jié)構(gòu)由裝甲鋼制成，包括車門、車身底盤以及車頂?shù)任恢�，使其不僅可以防護(hù)地面襲擊，還可有效抵擋無人機(jī)的攻擊。另外新車還將會配備電動車門，讓車主依舊可以優(yōu)雅地上下車。此外，新車還將配備裝甲玻璃，可防止7號口徑子彈射擊。

　　燃油版車型將會擁有自密封式油箱，在子彈射穿后可自行修復(fù)，防止燃油泄露。當(dāng)然，新車也會配備全新的20英寸合金輪圈以及專用的PAX輪胎，其中輪胎是米其林專為防彈車型打造，其尺寸為255-740 R510，在輪圈上配備有防爆環(huán)，即便在失壓情況下也可以以80km/h的速度繼續(xù)行駛。

　　雖然新車是一款防彈版車型，但是內(nèi)部的舒適性配置依舊十分豐富，包括8L容量的車載冰箱，28揚(yáng)聲器的B&W音響，電動遮陽簾以及座椅電動調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)等功能。此外，針對襲擊場景，新車還配備新鮮空氣供應(yīng)系統(tǒng)、自動/手動滅火裝備、閃光燈、無線電收發(fā)器以及對講系統(tǒng)等等。

　　動力方面，全新7系防彈版將會搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率530馬力，最大扭矩750�！っ�。同時其還將會配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅6.6秒。寶馬i7防彈版將會采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率544馬力，最大扭矩745�！っ祝�0-100km/h加速需9.0秒。

編輯點(diǎn)評：

　　這兩款防彈版車型，其車身結(jié)構(gòu)首次采用裝甲鋼制成，車頂和車身底部則采用更為特殊的裝甲設(shè)計(jì)，以提供最大程度的爆炸防護(hù)。這意味著車內(nèi)乘員能夠扛得住手榴彈爆炸和無人機(jī)爆炸物的襲擊。如果你擁有這輛車，不僅是擁有一個“防護(hù)盔甲”，甚至寶馬還提供特殊駕駛的培訓(xùn)課程，包含理論課程、車輛控制聯(lián)系和戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)訓(xùn)練等，絕對是物超所值！

● 全新MINI COOPER純電動版

　　全新MINI COOPER純電動版將于德國當(dāng)?shù)貢r間9月2日首發(fā)，并于慕尼黑車展（IAA Mobility 2023）上展出，共同展示公司在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)領(lǐng)域的新突破。

　　來看外觀，新車采用“迷你至簡”的設(shè)計(jì)語言將品牌經(jīng)典元素進(jìn)行現(xiàn)代演繹，圓形的大燈和大嘴式中網(wǎng)得到了保留，白色的懸浮式車頂和藍(lán)色的車身相得益彰，搭配造型精致的全新輪圈，很有辨識度。尾部方面，新車不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，而是采用了三角形的尾燈設(shè)計(jì)，中間用貫穿式飾條相連，看起來更加犀利。

　　來到車內(nèi)，全新的內(nèi)飾取消了儀表盤，HUD抬頭顯示系統(tǒng)將代替儀表盤的作用。中控屏幕依舊延續(xù)了MINI標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，但是新款不再是圓型里面切出一個長方形，而是實(shí)實(shí)在在的一整個圓形屏幕，看起來非常新穎，該屏幕也有顯示車速的功能。此外，方向盤采用了全新的樣式，并換裝電子擋把造型，空調(diào)出風(fēng)口也采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)取代了經(jīng)典的圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)。

　　動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機(jī)，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機(jī)，使用的是54.2kWh的電池組。新車的最大續(xù)航里程為300-400km。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著全新MINI COOPER純電動版的亮相，關(guān)于國產(chǎn)車型也有新消息，新車有望在今年11月在中國投產(chǎn)，該車的最大續(xù)航為300-400km。憑借MINI品牌的影響力，全新MINI COOPER純電動版勢必也要掀起新的購買浪潮。

● 全新MINI COUNTRYMAN

　　全新MINI COUNTRYMAN將會在慕尼黑車展上首發(fā)亮相，2024年上半年交付。目前官方已經(jīng)發(fā)布其諜照，可以看到全新MINI COUNTRYMAN尺寸進(jìn)一步加大，車長從目前的4310mm增加至4429mm。從輪廓上看，其延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典造型，包括懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，方正的車窗，以及圓潤可愛的造型。

　　全新COUNTRYMAN的中網(wǎng)變得更精致，前大燈的輪廓也進(jìn)行了調(diào)整，但依然維持與現(xiàn)款車型相同的車燈位置關(guān)系。前保險杠重新進(jìn)行了調(diào)整，看上去不再那么古怪。外后視鏡的尺寸也進(jìn)行了加大，實(shí)用性增強(qiáng)，車門把手使用了新的樣式，可以降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　新車側(cè)面，可以明顯的感受到新車的軸距變得更長，第三排的車窗進(jìn)行了加長，儲物空間將會變得更大。車輪展現(xiàn)出更好的運(yùn)動特質(zhì)。

　　車輛尾部，尾燈采用了全新的樣式，夜晚點(diǎn)亮后，會呈現(xiàn)出雙L型的造型，車輛牌照下移到了保險杠的位置，同時尾門的開口也向上移了，同時，后保險杠看上去更厚實(shí)，尾部的視覺更寬，尾部的離去角也更大。新車還有一個大尺寸的擾流板。

『MINI新一代車型內(nèi)飾展示』

　　據(jù)外媒報道，新車的內(nèi)飾大幅度減少了物理按鍵，大部分功能由家族式圓形OLED觸控屏來控制，同時中控臺區(qū)域還采用了彩色編織纖維裝飾，讓內(nèi)飾更年輕。此前，MINI官方發(fā)布了其最新一代車機(jī)系統(tǒng)Mini Operating System 9，配備9.44英寸的超大圓形屏幕，該屏幕采用目前智能手機(jī)上常見的OLED材質(zhì)。

『MINI新一代車型車機(jī)界面展示』

　　該系統(tǒng)提供多達(dá)八種顯示模式，每種模式通過車內(nèi)燈光的使用、顯示界面設(shè)計(jì)和聲音等提供獨(dú)特的交互體驗(yàn)。新車可選裝投影氛圍燈，燈光可以匹配所選的模式。還有可選裝的抬頭顯示器也能根據(jù)不同模式相應(yīng)地調(diào)整顯示風(fēng)格。感興趣的朋友，可以點(diǎn)擊此處了解更多。

　　動力方面，燃油版本的信息暫未公布，純電版本將提供COUNTRYMAN E、COUNTRYMAN SE兩種驅(qū)動形式，前者采用單電機(jī)前驅(qū)，最大功率約137kW，搭載54kWh電池組；后者將采雙電機(jī)四驅(qū)，綜合最大功率約225kW，搭載64.7kWh的電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為451km。

編輯點(diǎn)評：

　　全新MINI COUNTRYMAN延續(xù)現(xiàn)款車型的經(jīng)典造型，但整體上還是會有很大的提升。在動力上，新車將會推出燃油版和純電版車型，燃油版車型與寶馬X1同平臺，值得期待！

● 大眾ID.7 GTX

　　大眾ID.7 GTX將于本屆車展上全球首秀，ID.7是大眾旗下的一款純電動中型三廂轎車。GTX是ID.7車系的頂配車型，在性能方面大幅提升，并且該車型也會兼顧舒適性，是一款適合長途出行的高性能轎車。

  此前官方發(fā)布了該車的預(yù)告圖，可以看到新車將會使用矩陣式LED燈組，并采用IQ.Light技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)的燈組中18顆遠(yuǎn)光LED燈源均可獨(dú)立控制，并且可以依據(jù)傳感器數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)明暗。

　　外觀方面，ID.7 GTX采用了亮黑色設(shè)計(jì)元素，標(biāo)配黑色車頂漆面和深色車窗，并采用黑色后視鏡，體現(xiàn)出運(yùn)動氛圍。后視鏡下方帶有GTX專屬標(biāo)識，突出頂配車型的獨(dú)特性。尾燈也采用了熏黑設(shè)計(jì)，網(wǎng)格狀的燈帶顯得科技感十足。內(nèi)飾方面沒有發(fā)布預(yù)告圖，但是大眾透露了一些內(nèi)飾方面的細(xì)節(jié)。新車的座椅、儀表臺和車門上將采用紅色GTX撞色縫線等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，彰顯出這款車型的運(yùn)動特質(zhì)。

　　動力方面，新車將采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并搭載動態(tài)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠管理驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向和底盤控制系統(tǒng)，并能根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)節(jié)車輛能效和動態(tài)性能。目前并不清楚該車型會不會在國產(chǎn)ID.7車系中出現(xiàn)，關(guān)于此車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評：

　　大眾ID.7 GTX在設(shè)計(jì)上采用了與ID.家族相一致的元素，簡潔而不失力量感。該車的推出，向我們展示了大眾在電動化領(lǐng)域的最新技術(shù)和設(shè)計(jì)水平。同時，作為一款高性能運(yùn)動轎車，勢必能為消費(fèi)者帶來更為激動人心的駕駛體驗(yàn)。然而，想要在日趨激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，大眾ID.7 GTX則不得不重點(diǎn)關(guān)注特斯拉Model 3這位對手。

● 全新一代大眾Tiguan

　　全新一代大眾Tiguan即將亮相，此前關(guān)于該車的圖片疑似被泄漏，在經(jīng)歷了漫長的期待之后，這款基于MQB Evo平臺打造的新車終于正式浮出了水面。根據(jù)此前的消息，新車有望于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)；同時，這也有可能是最后一代搭載燃油動力的Tiguan了。

　　先來看看外觀設(shè)計(jì)，和此前曝光過的疑似R-Line版本相比，新車顯然更“素”一些，前臉整體采用了分層設(shè)計(jì)，前格柵尺寸寬大，兩側(cè)配有導(dǎo)流槽；而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連，我們預(yù)計(jì)新車很有可能會配備貫穿式燈帶，營造出一定的科技氛圍。

　　車尾部分，新車同樣有望采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部或配備類似點(diǎn)陣式的光源布局。此外，新車在側(cè)裙以及后包圍處均配有較為寬大的黑色護(hù)板，一來可以讓車輛的視覺重心得以提升，二來還可以賦予車輛一定的野性。

　　可以看到，新車內(nèi)部的設(shè)計(jì)依舊非常規(guī)整，據(jù)了解，懸浮式中控大屏將會提供12.9英寸和15英寸等兩種規(guī)格可選，同時還將升級為OLED屏，內(nèi)部集成最新的多媒體系統(tǒng)。此外，10.25英寸液晶儀表也將出現(xiàn)在新車之上，和我們印象中的Tiguan不同，可以看出新車在極力營造極簡氛圍，并未在中控臺等處大量保留物理按鍵。此外，根據(jù)布局來看，新車疑似配備懷擋，操作臺處的旋鈕有可能是多媒體系統(tǒng)的控制單元。

　　動力方面，根據(jù)此前的消息，本代可能是最后的燃油Tiguan，提供汽油版、柴油版和插電混動版，其中插電混動版本純電續(xù)航里程將達(dá)到120公里，最大功率預(yù)計(jì)在150-200千瓦之間，并將具備快充功能。

編輯點(diǎn)評：

　　全新一代大眾Tiguan基于MQB Evo平臺打造，有望在2024年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。當(dāng)前，大眾集團(tuán)出于電動化轉(zhuǎn)型考慮，因此這極有可能是最后一代搭載燃油動力的大眾Tiguan車型了。

● 全新大眾Passat旅行車

　　第九代大眾Passat旅行車將于本屆車展上亮相，據(jù)悉，未來第九代Passat在歐洲市場將僅提供旅行版本。據(jù)悉，新車有望于今年9月開啟交付。

　　外觀方面，新車采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，大燈組造型修長，并可選裝矩陣式LED大燈，其遠(yuǎn)光燈最遠(yuǎn)能照亮前方500米的道路。大燈組中間是細(xì)長的進(jìn)氣口，而車頭下部則采用了大嘴式的中網(wǎng)，看起來十分有氣勢。下包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，能夠提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　作為一款旅行車，新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗，后窗的折角十分犀利。車尾沒有過多的下沉式設(shè)計(jì)，保證了寬敞的后排頭部空間和后備廂空間，相較于那些更貴的旅行車，Passat的車身設(shè)計(jì)更多地突出了一個實(shí)用性。

　　新車的尾部看起來較為飽滿，采用了LED尾燈，內(nèi)部不規(guī)則的方塊燈組看起來科技感十足。新車配備了一個小擾流板，后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。新車的后配廂容積將達(dá)到690升，放倒后排座椅之后能達(dá)到1920升。

　　內(nèi)飾方面，全新Passat配備了全新設(shè)計(jì)的三輻方向盤，并配備了一個10.25英寸的全液晶儀表和一個12.9英寸的中控屏幕。新車還可以選裝15英寸觸摸屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

　　動力方面，全新Passat可能會提供汽油、柴油和插電式混合動力系統(tǒng)。插電式混合動力系統(tǒng)將提供150kW至200kW的綜合輸出，電動續(xù)航里程可達(dá)120km。此外，全新Passat可能會配備DCC Pro自適應(yīng)底盤，它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個車輪計(jì)算并設(shè)置合適的阻尼，該技術(shù)能夠顯著提高乘坐舒適性。

編輯點(diǎn)評：

　　換代的大眾Passat旅行版在外觀方面仍然采用家族式設(shè)計(jì)語言，同時帶來不錯的高級感。目前已知換代產(chǎn)品僅會推出旅行版本。那么國內(nèi)版的一汽-大眾邁騰，以及上汽大眾帕薩特將會何去何從，我們也將拭目以待。

● 歐寶Corsa e

　　Corsa是歐寶品牌的一款入門轎車，Corsa e采用純電驅(qū)動形式，未來該車將主打歐洲市場，并無進(jìn)入中國的計(jì)劃。該車或?qū)⒂袃煞N續(xù)航版本的車型可選。

　　新車外觀同樣延續(xù)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)和車燈采用了一體式貫穿設(shè)計(jì)，使車頭看起來更寬大。車頂采用了黑色擾流板，車尾的歐寶標(biāo)志也采用了黑化設(shè)計(jì)，整個尾部的設(shè)計(jì)簡潔而富有張力，運(yùn)動感十足。

　　動力方面，新車擁有136馬力的電動機(jī)和357公里的WLTP續(xù)航里程。未來歐寶或?qū)⒗^續(xù)推出具有156馬力電動機(jī)和402公里WLTP續(xù)航里程的高配版本。

編輯點(diǎn)評：

　　歐寶Corsa是一款有著40多年歷史的小型車，雖然現(xiàn)在歐洲轎車市場整體需求量大幅下降，甚至福特已經(jīng)宣布停產(chǎn)嘉年華，但是歐寶Corsa還將繼續(xù)堅(jiān)持。此次推出的Corsa e是一款純電動小型車，它的主要使用場景是代步、通勤。因此我們看到，前期版本的續(xù)航是300多公里，后續(xù)將提供更高續(xù)航版本車型。

● 雷諾全新一代風(fēng)景

　　　　雷諾全新一代風(fēng)景將會在慕尼黑車展期間正式亮相，此次換代，新車將成為一款純電動車型。外觀來看，全新一代風(fēng)景遵循了2022年發(fā)布的風(fēng)景Vision概念車的設(shè)計(jì)理念，后者是一款氫燃料動力概念車，但對于新一代風(fēng)景來說，可參考的主要是設(shè)計(jì)層面。新車擁有全新的電動風(fēng)格前臉，從線條來看可能會使用貫穿式的設(shè)計(jì)元素，中央為全新的品牌LOGO。分體式大燈造型狹長，尤其是前包圍兩側(cè)的日行燈造型具有辨識度。

『風(fēng)景Vision概念車』

　　目前來看，新車的側(cè)面比較中規(guī)中矩，整體輪廓還是標(biāo)準(zhǔn)SUV的造型，不會像標(biāo)致3008那樣直接變成Coupe風(fēng)格。等褪去偽裝之后，期待展現(xiàn)出一些體現(xiàn)個性化的線條。目前關(guān)于動力、內(nèi)飾等方面的信息尚未公布。我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評：

　　雷諾風(fēng)景的推出成為了雷諾旗下又一款純電動車型，該車也可以視為梅甘娜E-Tech的姊妹車型。按照規(guī)劃來看，雷諾風(fēng)景將于2024年海外市場上市，目前歐洲市場對于SUV車型愈加青睞，因此該車的推出，也將成為雷諾在電動市場走量的新產(chǎn)品。

● Cupra Tavascan

　　　　Cupra Tavascan是基于MEB平臺打造的一款純電動中型SUV。雖然測試車覆蓋著較厚的偽裝，但還是能看出來前臉部分和海外版有較大出入。大燈組的輪廓和海外版保持一致，依舊是修長犀利的造型，但是前大燈并未配備炫酷的三角形燈組，而是采用了較為普通的透鏡大燈，推測測試車可能是中低配車型。下包圍的中間延伸出了兩個翹起的小擾流板，和海外版也有些區(qū)別。

　　車尾的設(shè)計(jì)和海外版保持一致，依舊是動感十足的溜背造型。從偽裝的輪廓來判斷，新車采用了貫穿式的尾燈，并且下包圍的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)也得到了保留。此外，測試車采用了一套大尺寸熏黑多輻輪圈，進(jìn)一步營造出運(yùn)動氛圍。Cupra Tavascan的長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。

　　動力方面，Cupra Tavascan將會分別推出單電機(jī)/雙電機(jī)版車型可供選擇，單電機(jī)車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545�！っ�；雙電機(jī)版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679牛·米。單電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里。

編輯點(diǎn)評：

　　此前就有消息稱，大眾汽車集團(tuán)旗下品牌Cupra計(jì)劃每年在全球銷售7萬輛Tavascan純電動車型。該車將在大眾安徽的合資工廠生產(chǎn)制造并出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產(chǎn)的第一輛汽車。然而，計(jì)劃似乎已經(jīng)發(fā)生了變化，未來Tavascan車型也將在中國市場銷售，但不作為Cupra品牌旗下車型，而是以尚未命名的新系列。不過，此次亮相的Cupra Tavascan，今年年內(nèi)有望由大眾安徽實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并于2024年起銷往歐洲市場。

● 比亞迪海豹U

　　比亞迪Seal U（海豹U）將在慕尼黑車展上正式亮相，它其實(shí)就是比亞迪宋PLUS冠軍版（EV），也是比亞迪在歐洲市場推出的第六款車型。

　　目前這款車已經(jīng)在國內(nèi)上市，其中電動版的售價為16.98-20.98萬元。新車采用了比亞迪海洋系列的家族式風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動感。該車在車內(nèi)配備15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏，匹配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　動力方面，目前在售的均是兩驅(qū)車型，電機(jī)最大功率分別為218馬力和204馬力，續(xù)航里程（CLTC工況）分別為520km和605km，而（WLTP工況）分別為420km和500km。

編輯點(diǎn)評：

　　當(dāng)前，比亞迪加速在海外市場發(fā)力純電動產(chǎn)品，此前比亞迪漢、元PLUS（Atto 3）、唐已經(jīng)在歐洲上市，海豚將會在7月投放，海豹將會在9月份推出，之后就是宋PLUS冠軍版（海豹U）。另外，據(jù)法國媒體報道，該車在歐洲的起售價格會在5萬歐元以內(nèi)。

● 騰勢D9

『騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型』

　　比亞迪將首次在歐洲市場展示騰勢D9車型，這款車在國內(nèi)市場取得不錯的成績，外觀來看，得益于尺寸寬大的前格柵，新車擁有相當(dāng)魁梧的視覺效果。同時，前格柵兩側(cè)還配有造型夸張的銀色飾條，能夠讓車輛的時尚屬性得到充分性展現(xiàn)。

　　車身尺寸方面，作為參考，騰勢D9的長寬高分別是5250x1960x1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。車側(cè)部分，新車融入了諸多銀色設(shè)計(jì)元素，提升車輛的精致感，無論是商務(wù)出行還是日常用車場景，它似乎都能夠很好地勝任。

　　車尾部分，新車采用了當(dāng)前比較流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，參考在售車型，官方稱之為“時空穿梭星羽尾燈”，不僅點(diǎn)亮后擁有不俗的視覺效果，同時還能夠提升車輛的橫向視覺寬度。

『騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型』

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車將會沿用現(xiàn)款在售車型的整體設(shè)計(jì)，我們能夠看到不少比較熟悉的配置，比如自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad等。配置層面，新車搭載騰勢Link超智能交互，支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式、定制游戲車模式、OTA升級等。此外，在用料方面，新車在細(xì)節(jié)處融入木紋、鋼琴烤漆等材質(zhì)，營造出更加溫馨、高檔的座艙氛圍。

『騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型』

　　動力方面，騰勢D9目前分別推出1.5T插混版與純電動版車型。其中，DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)車型NEDC純電續(xù)航最高190km，虧電油耗低至5.9L/100km；四驅(qū)車型純電續(xù)航180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動車型CLTC續(xù)航里程最大620km，配備兩個可同時充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航230km。底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級智能軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升舒適度。

編輯點(diǎn)評：

　　騰勢D9于2022年8月23日正式上市，作為一款起售價為33.58萬元的中國品牌MPV車型在短短的5個月時間里，其月銷量便已經(jīng)破萬。騰勢D9的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在智能化和配置水平上，此外，DM-i車型的低油耗也是它的一大長板。不過，針對國內(nèi)市場而言，該車的起售價便已經(jīng)超過別克GL8和豐田賽那SIENNA這兩款傳統(tǒng)燃油MPV了，那么它能否讓海外消費(fèi)者青睞，還需要時間檢驗(yàn)。

● 阿維塔12 

　　阿維塔12將于9月4日開幕的慕尼黑車展上正式首發(fā)亮相，結(jié)合此前工信部申報信息，阿維塔12采用與阿維塔11相近的家族式設(shè)計(jì)語言，簡約的無中網(wǎng)前臉僅靠兩側(cè)的車燈來裝點(diǎn)，極富未來感。其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài)。參考阿維塔11，其車頭內(nèi)將裝配半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器。

　　阿維塔12擁有流暢的車身線條，溜背式設(shè)計(jì)能夠讓它看上去更加靈動且時尚，并沒有傳統(tǒng)中大型車的笨重感，側(cè)面造型甚至媲美保時捷Taycan。肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動姿態(tài)。此外，其車身尺寸長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm，輪胎規(guī)格提供265/45 R20、265/40 R21可選。

　　車輛尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具個性，車窗線條在尾部迅速匯合，形成銳利的V形后窗，并融合Shootingbrake車型的特點(diǎn)，動感而不失大氣。尾燈并未采用貫穿式設(shè)計(jì)，干練簡潔的直線十分具有辨識度，在其上部，似乎還有一個主動升降擾流板，結(jié)合尾部的攝像頭和封閉式后窗設(shè)計(jì)來看，該車預(yù)計(jì)將配備流媒體后視鏡。

　　動力方面，阿維塔12四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為195kW/230kW；單電機(jī)車型最大功率為230kW。阿維塔12同樣搭載寧德時代三元鋰電池包。據(jù)官方透露，阿維塔12同樣基于CHN智能電動車技術(shù)平臺打造，堅(jiān)持滿足用戶情感智能技術(shù)路線，在CHN模式深度賦能下，搭載HarmonyOS華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，并有望配備智能空氣懸架、電子外后視鏡等。

編輯點(diǎn)評：

　　阿維塔12該車作為旗下第二款車型，定位為豪華中大型新能源轎車。新車此前已經(jīng)完成了工信部申報，預(yù)計(jì)將會在年內(nèi)正式上市并交付，同時內(nèi)部代號E15、E16的兩款新車也將于2024年上市，提前完成“四年四車”規(guī)劃。

● 零跑CX（代號B11）

　　代號為B11的零跑全新SUV車型將會在9月4日開幕的慕尼黑車展上正式亮相，新車將會命名為CX。結(jié)合此前的消息，新車有望推出五座、六座版 (B13) 車型，有增程/純電雙動力。

　　此前，新車的諜照已經(jīng)曝光，可以看到，新車擁有相當(dāng)魁梧的身材，相比目前零跑旗下的SUV產(chǎn)品，新車顯然有著更加硬朗的視覺效果。由于目前新車依舊處于高度偽裝狀態(tài)，我們暫時還看不到車輛的具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

編輯點(diǎn)評：

　　零跑汽車曾表示，2023-2025年還將推出7款新車，包括2款轎車和5款SUV。此外，還會有皮卡、MPV以及跨界產(chǎn)品等。整車架構(gòu)將覆蓋A/B/C三大平臺，軸距2400-3100毫米，車長3600-5200毫米，覆蓋A0級至C級，均有純電+增程雙動力驅(qū)動。零跑B11是全新B平臺的首款車型，定位中大型SUV，提供6座布局。另外B系列的定位將低于目前的C系列，而B11的動力也將提供純電和增程版本。

全文總結(jié)：

　　從目前已知的車展新車消息來看，此次2023慕尼黑車展可以發(fā)現(xiàn)比較明顯的兩個趨勢，一個是中國品牌紛紛征戰(zhàn)海外市場，如比亞迪、騰勢、阿維塔、零跑等。另外，傳統(tǒng)品牌的新能源產(chǎn)品也逐漸增多，如全新寶馬i7、大眾ID.7 GTX、Corsa e等。當(dāng)然，除了上面我們展示的新車外，在本屆車展上也許還有更多重磅新車發(fā)布，讓我們一同期待吧！（文/汽車之家 李娜）