在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳帶來了最新的E級(jí)標(biāo)軸版車型，并公布了該車的售價(jià)，為45.92-56.4萬元。標(biāo)軸版E級(jí)為進(jìn)口引入，目前已經(jīng)到店，可以為消費(fèi)者帶來更多的選擇。

　　全新奔馳E級(jí)標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)版造型上依舊分為立標(biāo)的豪華版（Exclusive）和運(yùn)動(dòng)版（AMG Line）兩種外觀，此次展示的是豪華運(yùn)動(dòng)版本，采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)的套件和大標(biāo)的LOGO設(shè)計(jì)。其中網(wǎng)細(xì)節(jié)上有了新能源化的設(shè)計(jì)元素，跟EQ系列頗為神似，同時(shí)LED前大燈則是向前代的雙圓形“花生燈”致敬，采用波浪狀的設(shè)計(jì)，并提供DIGITAL LIGHT選配。

　　從側(cè)面來看，兩條獨(dú)立的腰線勾勒出E級(jí)的運(yùn)動(dòng)感，平衡的車身比例極為引人注目。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm。新車還配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。

　　新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)迎合當(dāng)下審美，同時(shí)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用類似品牌LOGO的全新造型，點(diǎn)亮后星型圖案十分具有辨識(shí)度。此外，新車下包圍排氣裝飾十分粗壯，配合擴(kuò)散器設(shè)計(jì)展現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　新車的內(nèi)飾采用了大尺寸MBUX Superscreen三聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及類似“蜻蜓”設(shè)計(jì)的三輻式方向盤，搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內(nèi)攝像頭進(jìn)入視頻會(huì)議等 。同時(shí)，全新E級(jí)車支持?jǐn)?shù)字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機(jī)開啟或關(guān)閉車輛。

　　MB.OS操作系統(tǒng)有望上車，該系統(tǒng)可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂、智能駕駛輔助、車輛行駛以及舒適性功能等等，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)、裸眼3D等效果。駕駛輔助方面，新車配備注意力輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、帶倒車影像的智能泊車等。

　　動(dòng)力方面，全新奔馳E級(jí)標(biāo)軸版將搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9G-TRONIC變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，極速可達(dá)240km/h，官方公布其油耗為6.4-7.3L/100km。新車還配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸架（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

上市：EQE SUV

　　在2024北京車展上，北京奔馳官方正式宣布，2024款EQE SUV正式上市，共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為48.6-63.06萬元。

　　從此次發(fā)布的信息來看，2024款EQE SUV全系采用300kW的動(dòng)力輸出，并增配了空氣懸架以及全新數(shù)字鑰匙，同時(shí)，官方表示還提供5G網(wǎng)絡(luò)三年無限流量的服務(wù)。更多信息，我們將在稍后豐富。

首發(fā)：全新奔馳E級(jí)插混版

　　在2024北京車展上，北京奔馳帶來E級(jí)長軸距版的插電混動(dòng)車型，新車搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航106公里（WLTP工況）。

　　全新E 350 e L基于奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造，具備燃油和電動(dòng)兩套完整的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兼具動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的動(dòng)力單元成就230千瓦和550�！っ椎膹�(qiáng)大性能，百公里油耗卻可低至1.23升。

　　25.4千瓦·時(shí)的電量可實(shí)現(xiàn)106公里（WLTP工況）的純電續(xù)航，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%；更有保持蓄電池電量模式、電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、運(yùn)動(dòng)模式、個(gè)性化模式5種駕駛模式和D+無能量回收、D-加強(qiáng)能量回收、D標(biāo)準(zhǔn)能量回收3種能量回收模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、補(bǔ)能和性能完美共存。

　　全新E 350 e L不僅擁有油電全能的動(dòng)力系統(tǒng)，其加長后排座椅座墊、后排“老板鍵”、豪華型后排中央扶手、座椅后排連貫式環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺(tái)等超10項(xiàng)中國專屬的后排豪華增配，帶來“動(dòng)力加一，享受如E”的豪華體驗(yàn)。

首發(fā)：CLE敞篷

　　在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳首發(fā)了全新CLE敞篷版車型，其隔音織物軟頂篷首次采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的開合機(jī)構(gòu)，令開關(guān)過程更加寧靜，當(dāng)車速不高于60公里/小時(shí)，頂篷在20秒內(nèi)便可完成開閉。

　　全新CLE敞篷轎跑車兼具動(dòng)感優(yōu)雅，擁有同級(jí)更大的車身尺寸、低車身與2,865毫米的長軸距，配合“鯊魚鼻”車頭、短前懸、長后懸和極富肌肉感的車側(cè)肩線，盡顯大氣舒展的轎跑姿態(tài)。

　　除了實(shí)拍車的黑色頂篷，你還可以選紅色或者灰色頂篷。頂篷系統(tǒng)完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，開啟或關(guān)閉全程用時(shí)20秒內(nèi)，而且時(shí)速在60km/h或以下都能執(zhí)行開啟或關(guān)閉頂篷操作。

　　敞篷之后，全方位包圍車廂的鍍鉻飾條特別醒目，質(zhì)感很加分。另外，車內(nèi)氛圍燈在CLE敞篷車上也會(huì)更加醒目，它從中控臺(tái)延伸到儀表板、門和后側(cè)面板，再到后排座椅之間。和CLE轎跑相比，CLE敞篷車后車窗可以升降，后排乘客會(huì)滿意不少。和硬頂版不同，CLE敞篷車的后排座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，兩個(gè)獨(dú)立單座布局。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，內(nèi)飾配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，中央顯示屏向駕駛員偏轉(zhuǎn)6度，并可在15度至40度之間電動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度，有效避免敞篷時(shí)陽光反射帶來的眩目干擾，突顯了座艙以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)。

　　CLE轎跑的后備廂容積有420升，來到CLE敞篷車，這個(gè)數(shù)據(jù)變成385升。另外實(shí)拍車的后備廂還支持腳踢開啟功能。

　　動(dòng)力部分，大家可以繼續(xù)參考CLE轎跑，預(yù)計(jì)CLE敞篷車也會(huì)配置2.0T和3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的不同應(yīng)該是在操控配置上，CLE敞篷車無法配置后輪轉(zhuǎn)向功能。

首發(fā)：CLA級(jí)概念車

　　在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新CLA級(jí)概念車，這款車迎來了中國首秀。全新CLA級(jí)概念車于2023年9月的慕尼黑車展首發(fā)，新車預(yù)覽未來奔馳入門級(jí)車型的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，其量產(chǎn)版車型將會(huì)在2024年推出，屆時(shí)它也將會(huì)成為MMA架構(gòu)打造的首款車型。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸中網(wǎng)依舊保留了EQ家族式造型，內(nèi)部融入了大量LED光源，仔細(xì)看其由多個(gè)“三叉星”LOGO組成，并且支持多種迎賓點(diǎn)亮效果。除此之外，格柵上方配備有貫穿式燈帶，兩側(cè)大燈十分深邃，且日行燈同樣設(shè)計(jì)成為奔馳品牌標(biāo)識(shí)的樣子，不知這一設(shè)計(jì)能否在量產(chǎn)車型上繼續(xù)得以保留。

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　　車身側(cè)面來看，新車擁有非常流暢的線條設(shè)計(jì)，尾廂有點(diǎn)類似Coupe的造型，在肩線位置采用黑色飾條進(jìn)行裝飾，并配備有低風(fēng)阻造型輪圈。車尾方面，新車采用與車頭相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頗為俏皮。此外，新車還配備帶動(dòng)態(tài)星徽?qǐng)D案的玻璃車頂。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了Vision EQXX概念車的理念，采用大量可回收材料打造實(shí)現(xiàn)碳中和。新車還采用三連屏式設(shè)計(jì)，并將配備全新的MB.OS操作系統(tǒng)，其基于軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)和全新升級(jí)的5G通信模塊打造，為車輛系統(tǒng)劃出四大應(yīng)用功能：信息娛樂功能、自動(dòng)駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能，可以利用遠(yuǎn)程在線升級(jí)（OTA）提供最新功能、服務(wù)以及第三方應(yīng)用等。同時(shí)新車還將會(huì)配備全新的“隨音悅動(dòng)”功能和兒童監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CPD)等等。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)在全新的MMA架構(gòu)生產(chǎn)，其可以支持燃油以及電動(dòng)車型。其中純電動(dòng)版車型將搭載后軸電機(jī)，最大功率238馬力（175kW），電池容量89.6kWh，續(xù)航可達(dá)750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh。MMA平臺(tái)還將支持800V超充，使新車充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。