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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(19) 豐田四驅(qū)技術(shù)詳細(xì)講解

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●  漢蘭達(dá)3.5L

  漢蘭達(dá)是一款銷(xiāo)量不錯(cuò)的城市SUV,以其寬大的空間和相對(duì)合理的價(jià)位受到了很多人的認(rèn)可。這款定位于城市的SUV在四驅(qū)方面的表現(xiàn)如何呢,下面我們就來(lái)詳細(xì)介紹。

汽車(chē)之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)至尊版

●  四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

汽車(chē)之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  漢蘭達(dá)3.5采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這樣設(shè)計(jì)初衷更多是為了照顧公路表現(xiàn),當(dāng)四個(gè)車(chē)輛都具備動(dòng)力或抓地力時(shí),車(chē)輛在彎道或復(fù)雜路面的穩(wěn)定性和通過(guò)性會(huì)更好。但從結(jié)構(gòu)上看,該車(chē)四驅(qū)結(jié)構(gòu)在前、中、后三部分均使用了開(kāi)放式差速器,但不配備任何鎖止或限滑裝置,雖然四個(gè)車(chē)輪都具備電子輔助制動(dòng)功能,但當(dāng)某側(cè)車(chē)輪出現(xiàn)打滑失去抓地力后,車(chē)輛恐怕很難僅僅依靠電子輔助來(lái)脫困。

●  實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)

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  漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于行駛于普通路面時(shí)的抓地力和穩(wěn)定性有一定的幫助。在爬坡測(cè)試中,附著力不錯(cuò)的普通坡路上漢蘭達(dá)的表現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題,只要車(chē)輪不打滑,漢蘭達(dá)超過(guò)200mm的離地高度可以輕松應(yīng)付常見(jiàn)的不佳路面。

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(19) 豐田四驅(qū)技術(shù)詳細(xì)講解 汽車(chē)之家

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  當(dāng)路面附著力不佳或者路況較為惡劣的情況下,車(chē)輪打滑現(xiàn)象極為常見(jiàn)。由于前,中,后軸見(jiàn)并無(wú)鎖止結(jié)構(gòu),所以車(chē)輛50%的動(dòng)力會(huì)傳送給打滑車(chē)輪,為了不被打滑車(chē)輪消耗掉全部動(dòng)力,此時(shí)四輪的電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始工作,然而在這種情況下電子輔助制動(dòng)效果則并不明顯,雖然介入了工作,但想依靠電子輔助幫助車(chē)輛脫困有一定的困難。

優(yōu)點(diǎn):全時(shí)四驅(qū),使用方便,無(wú)需額外操作

缺點(diǎn):沒(méi)有鎖止系統(tǒng),電子輔助力度微弱,脫困能力不佳

總結(jié):

  不得不說(shuō),漢蘭達(dá)是一款定位非常精準(zhǔn)的車(chē)型,在如今這個(gè)城市SUV越來(lái)越受歡迎的年代,人們對(duì)于城市SUV車(chē)型的空間和油耗等方面都提出了更高的要求。對(duì)于漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō),寬敞的空間,合理的價(jià)位和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性是它的最大優(yōu)勢(shì),這些對(duì)于喜歡它的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠,至于越野能力,我想那些多數(shù)時(shí)間行駛于城市里的人們,似乎并不會(huì)太過(guò)看重吧。

豐田 FJ酷路澤

豐田 豐田(進(jìn)口) FJ 酷路澤 2010款 4.0

豐田 豐田(進(jìn)口) FJ 酷路澤 2010款 4.0 豐田 豐田(進(jìn)口) FJ 酷路澤 2010款 4.0

  FJ酷路澤在豐田的家譜中是一個(gè)比較另類(lèi)的車(chē)型,另類(lèi)之處在于復(fù)古的外形,開(kāi)著它走在街上一定會(huì)吸引不少關(guān)注的目光。其實(shí)從它的外形您或許早已看出,F(xiàn)J酷路澤屬于硬派的那類(lèi),同樣它也有著“硬派”的內(nèi)功。

●  四驅(qū)形式

汽車(chē)之家

豐田 豐田(進(jìn)口) FJ 酷路澤 2011款 4.0

豐田 豐田(進(jìn)口) FJ 酷路澤 2011款 4.0

豐田 豐田(進(jìn)口) FJ 酷路澤 2010款 4.0

優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,不依賴(lài)電子設(shè)備,后橋差速鎖能保證在惡劣路況下的脫困能力

缺點(diǎn):由于結(jié)構(gòu)原因,正常行駛時(shí)只能為后輪驅(qū)動(dòng)

總結(jié):

  FJ酷路澤在外觀上也早已把這種硬派性格毫無(wú)收斂的展現(xiàn)出來(lái),它采用了結(jié)構(gòu)可靠而相對(duì)簡(jiǎn)單的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),帶低速擋,最完美而又可靠的結(jié)構(gòu)當(dāng)然是在此基礎(chǔ)上再加上前后差速鎖,但FJ酷路澤與理想中還略有差距,它只具有后橋差速鎖,即使這樣,只要路況不是特別惡劣,配合自身的高底盤(pán),通過(guò)起來(lái)應(yīng)該沒(méi)什么難度。因?yàn)槲覀儧](méi)有FJ酷路澤的測(cè)試車(chē),也不能將實(shí)際越野圖像和視頻提供給大家,根據(jù)同結(jié)構(gòu)的其他車(chē)型預(yù)測(cè),它的表現(xiàn)肯定不會(huì)令人失望。(圖 文/汽車(chē)之家 鄭宇 孫濤 曾曉云 郭驍)

四驅(qū)基礎(chǔ)知識(shí)

文章標(biāo)簽: 四驅(qū)詳解
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