● 廣汽豐田 E’Z逸致

　　廣汽豐田E’Z逸致是近期推出的一款家用MPV車型，它擁有寬敞的乘坐空間和7座的布局設(shè)計(jì)，配置方面也不錯(cuò)。日系的家用車型經(jīng)常會(huì)有在防撞梁處縮水的現(xiàn)象，而E’Z逸致的表現(xiàn)如何呢？我們拆開了它的保險(xiǎn)杠。

　　逸致的前防撞梁與保險(xiǎn)杠之間有普通塑料泡沫作為填充，防撞梁采用單片鋼結(jié)構(gòu)，厚度一般，也沒有采用輥壓成型等加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，相比上述幾款車型偏單薄，但低速吸能盒較長，一定程度上能緩解防撞梁比較薄弱的特性。

　　它并沒有因?yàn)楣?jié)省成本而省去后防撞梁，保護(hù)面積其實(shí)還不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)的可拆卸吸能盒結(jié)構(gòu)也說明這是近幾年誕生的車型，不過它也存在鋼板略薄的“特征”。盡管這不能直接代表鋼梁強(qiáng)度，但拆開時(shí)給人的感覺的確是沒有上述歐洲車型厚重。

● 進(jìn)口奧迪 A3

　　奧迪A3屬于比較小資和小眾的車型，原裝進(jìn)口的它售價(jià)也不低，我知道買奧迪的人肯定也不會(huì)懷疑它的安全性。我們此次拆開它的原因之一也是為了驗(yàn)證下防撞梁是否真的也會(huì)比較優(yōu)秀。請(qǐng)往下看。

　　奧迪A3的前后防撞梁都采用了鋁合金材質(zhì)，對(duì)減輕車輛的自重起到積極作用。前防撞梁采用環(huán)形結(jié)構(gòu)，碰撞面的面積較大，防撞梁本身有明顯的褶皺區(qū)域。就設(shè)計(jì)來說，它與東風(fēng)雪鐵龍C5比較相似。

　　后防撞梁做得尤其強(qiáng)大，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">兩廂車型在追尾時(shí)沒有尾巴作為緩沖，因此從某種意義上講防撞梁的功能越發(fā)有用。奧迪A3的后防撞梁采用更加堅(jiān)固的田字形的結(jié)構(gòu)，無論結(jié)構(gòu)上還是厚度上都比前面的防撞梁優(yōu)秀。這似乎已經(jīng)可以證明一分錢一分貨的道理，每天執(zhí)著于防撞梁無用論的朋友也可以略微收斂一些了。

● 總結(jié)

　　還是那句話，車輛的安全性是一個(gè)綜合體系，我們要正確認(rèn)識(shí)防撞梁，不要神化它的作用，我們的拆解也只是給大家一個(gè)展示而已，安全駕駛最重要的還是在于人去掌握。不過，防撞梁畢竟還有作用的，它應(yīng)該作為任何車輛必須裝備，而不是去討論它有沒有。今天的6款車型中，除了第八代索納塔尾部為玻璃鋼材質(zhì)的防撞梁外，其余車型都為金屬結(jié)構(gòu)，而它們的好與不好，通過今天的圖片大家心里應(yīng)該也大致有了個(gè)底了吧。（文/圖 汽車之家 孫濤 助理/張可 苑璐）

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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