● 雷諾 ZOE電動(dòng)車(chē)

技術(shù)看點(diǎn)：長(zhǎng)續(xù)航里程、供電系統(tǒng)兼容性

　　ZOE車(chē)型使用了像大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣的布局：驅(qū)動(dòng)模塊位于前部，由轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力控制單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等組成；乘員艙底部則是車(chē)輛的動(dòng)力電池。ZOE的電池包支架和底盤(pán)的加固都提高了車(chē)輛的被動(dòng)安全性。ZOE由一臺(tái)88馬力的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可輸出220�！っ椎�扭矩，極速可達(dá)135公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間13.5秒。

　　同時(shí)，ZOE運(yùn)用了雷諾創(chuàng)新的“Range OptimiZEr”系統(tǒng)，這一技術(shù)包含了新一代制動(dòng)/減速能量回收技術(shù)、熱泵技術(shù)和米其林EnergyTM E-V輪胎三大要素，通過(guò)對(duì)能耗的斤斤計(jì)較，讓ZOE擁有了笑傲同級(jí)的續(xù)航能力。

　　據(jù)悉，這三項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用讓ZOE的續(xù)航里程延長(zhǎng)了25%，使ZOE成為目前唯一在NEDC測(cè)試中續(xù)航里程超過(guò)200公里的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)（ZOE在NEDC測(cè)試中續(xù)航里程達(dá)到210公里）。在不同氣候下，車(chē)輛的實(shí)際行駛里程在100公里-150公里之間。

　　新一代制動(dòng)/減速動(dòng)能回收技術(shù)由雷諾與博世共同開(kāi)發(fā)，相比以往能量回收效率大大提高，它采用了全電控的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，使制動(dòng)力度在任何工況下都能夠更智能地分配，據(jù)悉這套系統(tǒng)在制動(dòng)/減速時(shí)回收的能量是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的2~3倍，可見(jiàn)其高效。

　　熱泵（Heat Pump）技術(shù)是車(chē)輛空調(diào)技術(shù)的創(chuàng)新，它為車(chē)輛制冷和制熱，用1千瓦的電力即可產(chǎn)生3千瓦的制冷功率或2千瓦的制熱功率，而不再是之前1:1的消耗，大大減少了以往空調(diào)系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程的影響。

　　此外，ZOE電動(dòng)車(chē)另一張王牌便是Chameleon專(zhuān)利充電器，目前大多數(shù)電動(dòng)車(chē)只能通過(guò)在車(chē)輛上配置多個(gè)不同的接口來(lái)分別對(duì)應(yīng)功率較低的家用充電樁和大功率的快速充電站設(shè)備，雷諾則通過(guò)車(chē)輛上的同一個(gè)接口實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同功率充電設(shè)備的兼容，無(wú)疑讓電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性又向前邁進(jìn)了一步。