彎曲的扭轉(zhuǎn)梁 昂科拉兩驅(qū)/四驅(qū)底盤對(duì)比
[汽車之家 技術(shù)] 作為一款小型城市SUV，昂科拉無可厚非地采用了扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立后懸架。通常來說，這種懸架形式并不利于四驅(qū)系統(tǒng)中傳動(dòng)軸、后橋半軸以及差速器等部件的布局，但是昂科拉在兩驅(qū)車型的基礎(chǔ)上，通過盡可能小的改動(dòng)還是實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)功能，特別是那彎曲的扭轉(zhuǎn)梁，令人拍案叫絕。
此次對(duì)比的兩款昂科拉車型分別為自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型（官方指導(dǎo)價(jià)17.69萬元）和自動(dòng)四驅(qū)旗艦型（官方指導(dǎo)價(jià)19.69萬元）。
若要在一款車的基礎(chǔ)上推出兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，那么在車型設(shè)計(jì)之初就要考慮到四驅(qū)系統(tǒng)的布局問題，因此我們?cè)诎嚎评瓋沈?qū)車型上很容易地看出針對(duì)四驅(qū)設(shè)計(jì)的端倪。除此之外，盡可能保證兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型在底盤結(jié)構(gòu)、相關(guān)部件等方面的通用性和一致性則能夠最大化地降低成本。
● 麥弗遜式前懸架
兩款車型在車底前部的設(shè)計(jì)保持了一致，其中麥弗遜式前懸架中規(guī)中矩。透過發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，我們看到了類似愛唯歐的全框式副車架，其通過6點(diǎn)與車身連接，提升了車身的剛性和碰撞安全。
● 車身中部
相比普通前驅(qū)車輛，四驅(qū)車型往往需要在車身底部設(shè)計(jì)凹度更大的中央通道來布置傳動(dòng)軸，昂科拉也不例外。為了加強(qiáng)車身局部的強(qiáng)度，在車輛中間，兩驅(qū)版昂科拉設(shè)計(jì)了加強(qiáng)件，而四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上還需承托傳動(dòng)軸。
文章標(biāo)簽：
底盤解析
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進(jìn)入昂科拉論壇>
- 十一年昂胖之自己動(dòng)手換點(diǎn)火線圈12月29日
- 2015 款13萬公里昂科拉 換水泵，節(jié)溫...12月22日
- 十一年昂胖之自己動(dòng)手換散熱器12月16日
- 不打算賣，那就讓它變帥！12月11日
- 火花塞那里漏機(jī)油的看過來12月08日
- 沒辦法誰讓我太愛你，太貴舍不得你-...12月01日
- 十一年昂胖之第三次換胎11月03日
大家都在問
更多>
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：