● 日產 Pathfinder（售價：44395美元）

　　接下來這位獲獎者是國內幾乎見不到的車型，其中之一就是這輛日產Pathfinder。為了方面大家了解這款車型，我想介紹一下它在日產北美產品線中的位置。日產在北美最小型的SUV（或者按照美國人的叫法叫做CUV）是Juke。而比Juke大一點的是Rogue，和國內大家熟悉的逍客大體相當。再大一點的就是奇駿了，而東風日產帕拉丁的原型XTerra也在北美有售。再大一點，就是這款Pathfinder了，在汽車之家的SUV分級中，Pathfinder被定為中大型SUV，而更大的SUV，就是全尺寸的途樂Patrol了。了解了這些，大家就大概清楚Pathfinder的定位了。

　　在25年前，Pathfinder上市之初，采用了粗獷的非承載式車身，而他的內飾也如他的外表一樣粗狂。25年后的今天，Pathfinder已經被日產重新定義為城市用途的CUV車型，采用了轎車化的平臺，車身也早已變?yōu)榱顺休d式，作為轉變的一部分，它的內飾也朝著CUV購買人群的口味進行了改變，這種改變是戲劇性的，最終導致了它獲得了我們的十佳內飾大獎。

　　新Pathfinder向我們展現了一個即寬敞而又私密，即高效而又優(yōu)美，即功能性強又設計巧妙的內飾。日產使用精致的做工將皮革、高檔木飾板以及鋁制材料巧妙地結合在了一起。而在實用性方面，Pathfinder獨有的“滑動鎖定（Latch-and-Glide）”裝置使成員出入第三排座椅時非常的方便。一位有三個孩子的評委因此為Pathfinder打了高分，而另一位評委表示，如果他的四個孩子依然在家和他一起住的話，他一定會考慮來一臺。在Pathfinder的車內，找不到什么有問題的地方，綜上所述，新Pathfinder找到了一個設計優(yōu)秀內飾的方法。

● 道奇 Ram 1500 Laramie Longhorn（售價：55390美元）

　　正如之前所說，沃德十佳內飾的評選具有著北美的特色，而最具北美特色的車型我想應該就是全尺寸皮卡了。道奇Ram 1500、福特 F-150以及雪佛蘭Silverado堪稱美式皮卡三杰，這其中之一的道奇Ram皮卡想必在國內也有不少擁躉。道奇皮卡的愛好者們，恭喜你們，如果說奧迪的支持者會此時此刻會捧著德國小麥啤酒黯然流淚，那么你們就應該舉著甜甜圈和百威啤酒盡情歡呼了！

　　近些年來，皮卡內飾的設計風格正在慢慢發(fā)生轉變，原因是高端買家的數量正在逐年增加，而他們都表示出了同一種觀點，那就是不希望他們的皮卡車只是一個移動的工具箱。克萊斯勒的解決方法看起來挺簡單，那就是推出了我們測試的這一款價值五萬五千美金的道奇Ram 1500 Laramie Longhorn版本（以下簡稱Longhorn版）。這款Longhorn版Ram 1500是這次評比中唯一一輛得到評審團成員幾乎滿分評價的車型，很多人評價它說，如果賓利制造皮卡的話，就該是這個樣子。

　　這款Ram 1500車內鋪滿了柔軟的皮革，馬鞍棕顏色的深淺很配那些美國大西部牛仔們落滿灰塵的銅質徽章。貫穿車內的帶有榴結的胡桃木紋飾板似乎是從哪個谷倉或是柵欄上拆下來拋光之后裝在車里的。在這些粗獷的元素之下，人機交互系統(tǒng)卻是克萊斯勒最先進的，通過用手指尖輕觸那個巨大的中央屏幕，你可以輕松地實現很多功能。

　　評審們對這款Longhorn版Ram 1500有很多評價，但最直截了當的一個就是，爺們兒，有范兒，倍兒舒服。干脆的就像這臺車本身。評委們的最終結論是，這輛Longhorn版Ram 1500設立了高端皮卡的內飾標準，如果有其他車型想要追趕它的話，那將是一件非常棒的事情。

編輯總結：

　　北美是一個十分成熟的市場，同時也是一個對于性能、質量和安全十分嚴格的市場，所以我們才對北美的沃德十佳發(fā)動機，以及IIHS碰撞安全測試推崇備至，甚至會去效仿推出我們自己的評比和測試機構。當然，在設計和審美的角度，不同的國家有著不同的品位和偏好，也許很多中國車迷對于這次沃德十佳內飾的評選結果并不能完全贊同，也是在情理之中。隨著中國汽車市場的影響力越來越大，很多廠家在車型設計之初就加入了中國的審美元素，甚至在設計團隊中也會有中國設計師的身影。相信隨著國內的汽車市場走向成熟，以及汽車文化的逐步發(fā)展，會有更多優(yōu)秀的中國設計出現在國際汽車市場中，被全世界所認可。（文/圖 汽車之家 張戈）

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