● 凱迪拉克 XTS（售價：64695美元）

　　凱迪拉克XTS是最近國內(nèi)上市的一款關(guān)注度很高的豪華車，它在外形上一改之前SLS車型上生硬的直角線條，而內(nèi)飾設(shè)計也有了翻天覆地的變化，最明顯的就是加入了凱迪拉克引以為豪的CUE系統(tǒng)。當(dāng)然對于這套系統(tǒng)是否好用，很多人發(fā)表了自己的意見，不過還是先聽聽從XTS娘家來的人是怎么說的吧！

　　一進(jìn)入車內(nèi)，評委們首先被這輛高配版XTS上使用的奢華材料所吸引，從車頂棚到車內(nèi)的A、B、C、D柱，再到儀表臺上部、中控臺、門板等部位，都使用了幾乎是最軟質(zhì)的皮革包裹，甚至連通常采用塑料材質(zhì)或木飾板的啟動按鍵的區(qū)域都是如此。通常來說，文藝和激進(jìn)很少用來形容一輛凱迪拉克的內(nèi)飾，但是XTS做到了。

　　XTS內(nèi)飾整體設(shè)計對顏色的使用十分大膽。紫色縫線使用得巧妙且效果出奇的好，木紋飾板的使用和Avalon相似，僅用于少量的點綴，再配合車內(nèi)的氛圍燈光，顯得年輕而優(yōu)雅，在夜里更是能造就一種獨特而浪漫的氣氛。同樣大膽的是XTS對于全液晶儀表顯示的應(yīng)用。評委們表示，盡管全液晶儀表盤并不是大家特別喜歡的東西，但是在XTS上面效果很好。

　　對于CUE系統(tǒng)，美國評委們認(rèn)為毫無壓力，上手無難度。而且作為一輛豪華車，XTS在配置的豐富性和科技感上都與其售價相符。經(jīng)沃德評委們評定，凱迪拉克在車型的設(shè)計上找到了一條正確的路線，而XTS正是在這條路線指引下誕生的成功作品。

● 雷克薩斯 GS450h（售價：68139美元）

　　雷克薩斯GS450h是此次十佳獲獎車型中價格最高的，同時也是一款混合動力轎車。在中國市場我們同樣可以看到采用雷克薩斯家族最新設(shè)計語言的GS系列，但由于和它競爭的同級別豪華中大型車都經(jīng)過了國產(chǎn)化加長，所以GS車型不論在價格方面還是國人最為看重的后排翹二郎腿功能上都沒有太大競爭力。不過到了大洋彼岸，沒有了“二郎腿”車型的騷擾，再加上美帝人民長久以來對雷克薩斯品牌的肯定，相信GS的壓力會小很多。

　　在美國評委的眼中，雷克薩斯歷來就是精美內(nèi)飾的代表，而這次的GS450h并沒有辱沒了這個名聲。車內(nèi)充斥著最高檔的材質(zhì)以及最精細(xì)的工藝。但首先，評委們的眼球全部都集中在了車內(nèi)的一片片竹子上面。沒錯，GS450h在車內(nèi)大量地使用了竹制飾板，而且是真正的竹子呦，親！不論是門板，中控臺，方向盤還是儀表板，淺色的竹子在陽光下看起來十分自然，并且增強(qiáng)了油電混合動力車型親近自然的感覺。

　　有評委表示非常喜愛這種將竹子、黑色皮革和鉻黃色進(jìn)入混搭在一起的調(diào)調(diào)。而在內(nèi)飾的其他部分，GS450h也并沒有偷工減料。寬厚的打孔真皮座椅柔軟而有支撐性，白色縫線貫穿了整個內(nèi)飾空間。很容易可以找到雷克薩斯設(shè)計師們浪費大量的時間在細(xì)節(jié)上的證據(jù)，比如中控臺那塊時鐘的外殼，為了保證觀感和質(zhì)感，是由一整塊鋁合金加工而成的。

　　雷克薩斯理所當(dāng)然地提供了最小的內(nèi)飾件接縫，而所有按鍵和旋鈕操作起來阻尼和質(zhì)感都很好。另外在實用性方面，GS450h的儲物空間也足夠多。人機(jī)交互系統(tǒng)最初需要一點練習(xí)，不過習(xí)慣之后就會發(fā)現(xiàn)顯示效果出色，而且界面也很直接。某位評委甚至說：“舒適、愉悅，控制和信息系統(tǒng)堪稱一流，我的最愛也不過如此了。”大家都認(rèn)為，尋找GS內(nèi)飾的亮點是一個愉快的、充滿了驚喜的過程，很顯然，這個豐田的豪華品牌在某些方面已經(jīng)趕超了它的德國對手們。