◆ 奇瑞瑞麒G5

　　提起瑞麒G5也許大多數(shù)人的第一印象都是它在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造的“8分56秒”輝煌成績(jī)，然而瑞麒G5在市場(chǎng)銷售表現(xiàn)并未如其在賽道上表現(xiàn)那般成績(jī)斐然。它在安全性上的表現(xiàn)如何，就讓我們通過(guò)這次的測(cè)試詳細(xì)看看吧。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

得分：12.22分

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

得分：10.23分

　　在40%偏置碰撞測(cè)試中，失分的部位依舊出現(xiàn)在前排假人的胸部和小腿，這主要是由于在碰撞過(guò)程中，安全帶為了防止假人在車輛碰撞時(shí)出現(xiàn)過(guò)度前移而加以束縛所致，當(dāng)然，如果車頭部分能更充分將撞擊力量化解，那么，假人所承受的壓力也就會(huì)小些。小腿的失分有可能是因腿部與踏板或儀表臺(tái)下護(hù)板發(fā)生了撞擊所致。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

得分：16.84分

　　從假人所收集到的數(shù)據(jù)來(lái)看，前排假人的胸部被扣除了分?jǐn)?shù)，至于是安全帶的束縛力所致還是車門對(duì)該部位造成的擠壓所致，目前沒(méi)有明確的資料說(shuō)明。后排女性假人的頭部與車門內(nèi)飾板出現(xiàn)了接觸，但這并沒(méi)有導(dǎo)致該部位的失分。

座椅鞭打試驗(yàn)

得分：3.12分

加分項(xiàng)目

得分：2分

　　參與測(cè)試的瑞麒G5 2.0L手動(dòng)豪華DVVT車型上配備了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置（分值0.5分）、前排乘員安全帶提醒裝置（分值1分）、兒童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）。其中兒童座椅ISOFIX接口、安全帶提醒裝置為標(biāo)配。

相關(guān)視頻：

　　以下視頻是奇瑞瑞麒G5參加本次測(cè)試的視頻，其中1分12秒為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，第45秒開始為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，第24秒開始為可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，第6秒開始為座椅鞭打試驗(yàn)。

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車型總結(jié)：

　　瑞麒G5在碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)似乎沒(méi)有賽道上那樣亮眼，在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，假人的頭部以及胸部受傷幾率很大。除了安全帶限力力度需要改良，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是需要優(yōu)化的方向。