法系品牌表現(xiàn)不佳 最新E-NCAP碰撞解析
雷諾是一家歷史十分悠久的公司，產品線十分廣泛。包含了小型車、緊湊型車以及中型車、SUV等。本次接受碰撞測試的梅甘娜Hatch就是其攻打緊湊型車市場的“前沿陣地”。
| 雷諾梅甘娜Hatch E-NCAP碰撞星級：★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項目 | 得分 | |
成年乘員 （項目得分/所占項目 | 正面40%重疊可變形壁障碰撞 | 15.8 | |
可變形移動壁障側面碰撞 | 8 | ||
側面柱碰 | 6.6 | ||
鞭打試驗得分 | 1.4 | ||
兒童乘員 （項目得分/所占項目 | 兒童保護狀態(tài) | 18個月兒童 | 12 |
3歲兒童 | 11.2 | ||
兒童安全座椅功能 | 3 | ||
評價兒童座椅安裝方式 | 12 | ||
行人保護 （項目得分/所占項目 | 頭部 | 21 | |
| 骨盆 | 0.8 | ||
| 腿 | 5.9 | ||
主動安全技術 （項目得分/所占項目 | 車速限制（主動控制/提醒） | 1.3 | |
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） | 3 | ||
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） | 2 | ||
| 自動制動系統(tǒng) | 0 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動壁障側面碰撞
● 側面柱碰測試
● 行人保護
● 鞭打試驗
相關視頻：
下面這部視頻是其在E-NCAP測試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，39秒開始為可變形移動壁障側面碰撞，1分開始為側面柱碰測試，1分18秒開始為行人保護測試，1分32秒開始為鞭打試驗，推薦您觀看。
小結：
梅甘娜Hatch是此次接受碰撞測試的又一法系品牌車型，其在正面40%重疊可變形壁障碰撞中表現(xiàn)比愛麗舍、301優(yōu)秀，假人沒有過大受傷隱患，不過在側面柱碰中，同樣是側氣囊保護效果不佳，使得假人胸部、腰部受傷隱患較大。此外，鞭打試驗表現(xiàn)不佳也是其失分點，這說明其在低速狀態(tài)下被后車碰撞時，假人頸部受傷隱患較大。
■ MG3
MG3是一款基于MG ZERO概念車打造的小型車，其時尚、個性的造型吸引了不少年輕消費者的關注，本次接受測試的是其海外版本。一直以來，小型車由于車身尺寸、定位等原因在碰撞測試中側面碰撞、側面柱碰中表現(xiàn)欠佳，究竟這次MG3能否擺脫“魔咒”呢？
| MG3 E-NCAP碰撞星級：★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項目 | 得分 | |
成年乘員 （項目得分/所占項目 | 正面40%重疊可變形壁障碰撞 | 10.7 | |
可變形移動壁障側面碰撞 | 8 | ||
側面柱碰 | 6.4 | ||
鞭打試驗得分 | 1.2 | ||
兒童乘員 （項目得分/所占項目 | 兒童保護狀態(tài) | 18個月兒童 | 12 |
3歲兒童 | 9.8 | ||
兒童安全座椅功能 | 2 | ||
評價兒童座椅安裝方式 | 11.2 | ||
行人保護 （項目得分/所占項目 | 頭部 | 16.4 | |
| 骨盆 | 0 | ||
| 腿 | 5.1 | ||
主動安全技術 （項目得分/所占項目 | 車速限制（主動控制/提醒） | 0 | |
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） | 3 | ||
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） | 2 | ||
| 自動制動系統(tǒng) | 0 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動壁障側面碰撞
● 側面柱碰測試
● 行人保護
● 鞭打試驗
相關視頻：
下面這部視頻是其在E-NCAP測試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，46秒開始為可變形移動壁障側面碰撞，1分12秒開始為側面柱碰測試，1分33秒開始為行人保護測試，1分47開始為鞭打試驗，推薦您觀看。
小結：
MG3這款時尚小車在本次測試中也只得到了三星評價，究其原因，主要是正面40%重疊可變形壁障碰撞時，氣囊打開不夠充分，假人頭部因此具有一定受傷隱患，此外其車身吸能潰縮設計不夠合理，過多的撞擊能量由人體承擔，此時被安全帶約束后，又造成了胸部受傷隱患。在鞭打試驗中，MG3中的假人頸部也存在較大受傷隱患。
加載中
好評理由：
差評理由：