● 3.6T發(fā)動機取代原先4.8L自吸發(fā)動機

　　俗話說“外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣”。光有強健體魄，肌肉發(fā)達的型男往往在武俠劇里只能淪為二流角色，而一等一的高手在出手時總是憑借丹田一力混元氣便能開碑裂石，這通常被人們稱為內(nèi)力。對于汽車而言，動力系統(tǒng)的優(yōu)劣便如同內(nèi)力的深淺，即便外形再多么艷麗、車身再如何堅固，開起來綿軟無力，也絕對不是一輛好車，畢竟車的最基本功用就是向前馳騁。

◆ 發(fā)動機

　　車輛向前飛馳的動力源泉來自發(fā)動機，其也被稱之為一部車的“心臟”，新款卡宴所配備的發(fā)動機共有3.0T、3.6T、4.8T三種版本�，F(xiàn)款Cayenne S的4.8L發(fā)動機被3.6T取代，因此卡宴也將全面步入增壓時代。

　　在三款發(fā)動機中最為人們熟知的要數(shù)這臺3.0T機械增壓發(fā)動機，其與大眾途銳、奧迪Q7使用的發(fā)動機屬于同一款，不過在調(diào)校上各車型有所差異。這款機型使用羅茨式機械增壓器，兩個四葉旋轉(zhuǎn)活塞可以每分鐘2萬3千轉(zhuǎn)的速度為發(fā)動機提供壓縮空氣，同時缸內(nèi)直噴技術(shù)（DFI)、進氣門可變正時技術(shù)及可變諧振進氣歧管能夠在保證最大輸出功率333Ps(245kW)，最大輸出440N·m扭矩的同時，改善排放水平，并降低燃油消耗，現(xiàn)款卡宴3.0T車型搭載此款發(fā)動機，百公里加速可達7秒。

　　3.6T雙渦輪增壓發(fā)動機為新款卡宴的新增動力配置，其取代了現(xiàn)款Cayenne S的4.8L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有最大420Ps（309kW)的最大輸出功率及550N·m的最大輸出扭矩，相比現(xiàn)款4.8L自然吸氣發(fā)動機扭矩上升了35N·m，且當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1350rpm時就可輸出最大扭矩。

（上圖非新款Cayenne S發(fā)動機原圖）

　　其擁有兩個平行排列的渦輪增壓器分別布置于V型氣缸的兩列，并與3.0T發(fā)動機一樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，可將燃油在幾毫秒內(nèi)以最大200Bar的壓力直接噴入氣缸，同時通過對混合氣的均勻分配及噴射角度等方面的優(yōu)化，達到降低油耗及排放的效果。發(fā)動機配備的熱量管理系統(tǒng)還可使其在冷啟動階段更快達到工作溫度，并搭配首次引入的主動格柵關(guān)閉技術(shù)，可進一步提升熱車效率，且在高速行車時，降低車輛風(fēng)阻。

　　從官方數(shù)據(jù)看，搭載3.6T發(fā)動機的新款卡宴最高車速可達259km/h，百公里加速時間僅需5.5秒。值得一提的是，新上市的保時捷Macan Turbo車型也搭載了此款發(fā)動機。

　　至于新款Cayenne Turbo所用的4.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，相較于現(xiàn)款Cayenne Turbo而言,在動力調(diào)校上也有所提升，其可在轉(zhuǎn)速6000rpm時輸出520Ps(382kW)的最大功率，并在2250-4500rpm轉(zhuǎn)速之間輸出750N·m最大扭矩。單從扭矩輸出來講，可與現(xiàn)款Cayenne Turbo S相媲美。

◆ 變速箱

　　在變速箱方面，新款卡宴未見變化，依舊采用現(xiàn)款車型的愛信8速自動變速箱，且新款卡宴全系配置了發(fā)動機自動啟停功能，其中混合動力車型的自動啟停功能由變速箱與發(fā)動機之間加入的博世(BOSCH)同軸電機實現(xiàn)，其可使車輛在停車等待時暫停發(fā)動機運轉(zhuǎn)，以降低車輛燃油消耗及污染物排放，而其余車型則在動力總成殼體上換裝了大功率啟動電機。目前市場上應(yīng)用該技術(shù)的車型十分廣泛。

◆ 混合動力系統(tǒng)

　　隨著混合動力汽車市場的逐漸升溫，近幾年保時捷相繼推出了Panamera S E-Hybrid插電式混合動力車型及超級混動跑車保時捷918，而作為保時捷家族中銷量頂尖的卡宴，肯定不會在這一領(lǐng)域止步不前，新款Cayenne S E-Hybrid就是繼Panamera、保時捷918之后保時捷的第三款插電式混合動力車型，也是保時捷旗下首款插電式混合動力SUV車型。不過保時捷目前在技術(shù)上與大眾、奧迪關(guān)系微妙，新款Cayenne S E-Hybrid是否獨出于保時捷就不得而知了。

　　該車型采用了全新的插電式混合動力系統(tǒng)，在發(fā)動機與變速箱之間安裝有一臺最大功率為46Ps(34kW)，最大扭矩為310N·m的電動機。在混合動力模式驅(qū)動下，整套動力系統(tǒng)最高可輸出416Ps(306kW)的功率及590N·m的扭矩，這一數(shù)值完全可與采用常規(guī)動力的Cayenne S相媲美。此外，Cayenne S E-Hybrid還可以純電動模式行駛，最高行駛速度125km/h，續(xù)航里程約為18-36km。