[汽車之家 揭秘新車技術]  若問什么是“豪車”，可能每個人的定義都會有所不同，但我相信有一點肯定可以達成共識，那就是“貴”。如果一款十幾萬的車敢自詡為豪車，恐怕難逃被口水淹沒的厄運。而我們今天要聊的保時捷2015款卡宴（Cayenne)，我要稱其為豪車應該不會引起爭議。雖然其售價還未確定，但從目前在售車型的價格及新引入的只有奧迪A8L及奔馳S級等豪華車型才配備的車門自動吸合功能來看，其最終定價也應屬于“豪”字輩兒。面對這個“豪”門大佬動輒百萬的身價，除了奢華的內飾、精細的做工、不菲的關稅，還有哪些因素可以解釋其值這個價嗎？今天我就同大家一起換個角度，從隱匿在華麗外形背后的技術層面，剖析一下究竟“豪”在何處。

● 增加LED大燈配置

　　愛看武俠小說的朋友一定對其中描寫武林高手的段落諳熟于心，那些身懷絕技的俠隱早已打通了任督二脈，內力在周身上下游走順暢。漆黑的夜晚，隱秘的林間，從雙眸中射出的兩道寒光，令人不寒而栗。即便再精心于偽裝，與眾不同的眼神還是出賣了他們。而對于豪車而言亦是如此，即便你不知道它的牌子，甚至連輪廓都無法看清，但遠處那一抹燈光，已足以彰顯其豪門的特質。

　　新款卡宴的車前大燈在原有車型氙氣大燈的配置基礎上增加了LED大燈，相比氙氣大燈，LED大燈的元件體積更小，便于布置及造型設計。同時，其響應更快且采用低壓直流電源即可驅動（氙氣大燈需要升壓裝置），對使用環(huán)境的適應性也更好。LED大燈在新款卡宴車型中為Cayenne Turbo的標準配備；而價格稍低的Cayenne S則標配雙氙氣大燈，并配以鹵素輔助遠光燈。

　　使用雙氙氣大燈的Cayenne S車型雖然不及LED大燈那樣科技感十足，但您可不要忘了，怎么說這也是保時捷，所以自然其價值不會僅流于表面。除了鹵素輔助遠光燈增強照明外，Cayenne S還可為其選配PDLS（保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)），該系統(tǒng)可根據(jù)車速調整燈光分配，如遇彎道時，車輛還會根據(jù)轉向角度及車速旋轉照明角度，使照明區(qū)域與實際行駛路線相吻合。其中，大燈中的動態(tài)燈組是實現(xiàn)隨速隨向照明的主力部件，而靜態(tài)燈組則會啟動輔助大燈，以增強照明亮度。如此，在夜半山間，相向而行的車輛，即便未見來車，也會被兩道光束所警醒，知道有個不速之客正向其駛來。

　　配備LED大燈的Cayenne Turbo具有功能更為強大的升級版PDLS，除去之前提到的全部功能外，升級版PDLS還集另外兩項絕技于一身。首先，遠光燈會在車速達到約65km/h時自動啟動，可以降低因忘記開遠光而引發(fā)的危險，但與此同時，這項功能可能會給對向及前方車輛造成安全隱患，因此，升級版PDLS可以對來車及前方車輛燈光進行偵測，并根據(jù)偵測結果對光束強度和光程進行調整。此外，配備該系統(tǒng)的LED大燈還對光源加以優(yōu)化，使LED大燈具有與日光相近的顏色和低光散射，以緩解燈光引起的駕駛員眼部疲勞。（如果您對LED大燈了解不多，請您點擊這里。）

　　車輛尾部全新設計的全LED尾燈，具有更快的響應速度，在緊急制動時，剎車燈的四個LED光帶會不斷變化照明強度，以提示后車自身行駛速度的快速變化。

● 車身結構設計

　　除了目光如炬以外，武俠小說里對絕世高手的刻畫還有另外一個共同特點，就是天生骨骼資質往往異于常人，這種特質，使其修煉武功時事半功倍，僅用很短的時間便達到常人難以企及的高度。對于新款卡宴來說，這種骨子里的不同自然指的是車身。

　　由于資料有限，我們無法拿到新款卡宴的準確車身資料，不過就改款車型來說，對車身結構的大幅改動還是不多見的，因此我們可根據(jù)現(xiàn)款車型的車身技術來大致了解一番。

　　作為豪門車型中的一份子，現(xiàn)款卡宴車身并未采用使人一眼便覺高大上的全鋁材質，而是選用以輕質鋼材為主的車身結構。這種車身結構由多種不同材料組成，其中在發(fā)動機艙蓋、前翼子板及后備廂門上使用鋁制結構，以降低車身重量。若發(fā)生碰撞事故時，車輛前部的車身縱梁與橫梁會以預定的線路將撞擊力分散引導，達到吸能緩沖的作用，而與乘員艙空間相鄰部件的用料上則以熱軋超高強度鋼為主，以確保在撞擊時車內人員有足夠的生存空間。這樣的設計是不是有種“乾坤大挪移”加“金鐘罩鐵布衫”的感覺？