● Milford試車場

　　要驗證這一觀點，最好的辦法還是得試駕，這也是我們遠(yuǎn)赴美國的最重要目的。講解會結(jié)束之后，我們一行人來到本次行程的第二站：Milford試車場。這里是自汽車誕生之后，全球第一個專門用于汽車測試的場地，到今天已有九十年歷史。

　　負(fù)責(zé)車輛研發(fā)技術(shù)支持團隊的工程經(jīng)理Frank J.Taverna首先給大家介紹Milford試車場的概況。1924年之前汽車測試工作都是在開放道路上完成的，那個年代的開放道路并不能長時間保持穩(wěn)定狀態(tài)，路面很可能出現(xiàn)偶爾的坑洼，不確定性因素太多，因此當(dāng)時通用董事長Alfred P.Sloan希望能有一個專屬的測試場地，在穩(wěn)定、可控的環(huán)境里模擬所有的道路路況對車輛進行測試，于是便有了Milford試車場，最初的場地面積只有大概只有七平方公里，從底特律的總部開車過來需要一整天時間。

　　經(jīng)過90年的發(fā)展，如今Milford試車場擁有225公里的測試道路，能模擬日常生活中幾乎所有的路況，每年要完成總計240萬公里的道路行駛測試，另外還有300次障礙測試、100次翻滾測試、1100次滑車測試、40000次排放測試、18次動力總成標(biāo)定和100次全車耐久性測試（20周行駛3.2萬公里）等工作任務(wù)。

　　工作人員對Milford試車場進行了相當(dāng)詳細(xì)的介紹，最后終于進入壓軸大戲：ATS-L賽道試駕環(huán)節(jié)。這里有一條5公里長的高等級賽道，難度不小，我們這些初次到訪的人以及ATS-L這款新車來說，都是個挑戰(zhàn)。

　　每個人都在教練車上熟悉了兩圈，最后自己駕駛ATS-L跑兩圈，總共四圈的體驗著實無法深刻理解這條賽道，好在對車本身的感受還是有的，回國之后我發(fā)布了ATS-L試駕文章，對它的表現(xiàn)進行了講解。在我看來，這款車解決了ATS后排空間過于狹小的大問題，同時也保留了原有的整體調(diào)性，在同級別當(dāng)中擁有獨特的個性色彩，如果不甘于平庸，它是個好選擇。

● 編輯總結(jié)

　　Milford試車場擁有90年歷史，而General Motors Technical Center研發(fā)設(shè)計中心的開業(yè)典禮也已經(jīng)是58年前的事情，美國這個國家建國不長，但汽車歷史并不短，很可惜這次活動的時間相當(dāng)緊湊，而且全程不能拍照，我們沒能在General Motors Technical Center研發(fā)設(shè)計中心和Milford試車場好好感受數(shù)十年來積累的文化內(nèi)涵，只能走馬觀花的看到些表面，如果有機會的話，爭取能多為大家了解更深層次的內(nèi)容，這次的見聞就到這里，謝謝觀看，下次見！（文/汽車之家 胡正暘 攝影/通用汽車）

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