V字仇殺隊 揭秘長安悅翔V7設計之路
● 設計與成本無法均衡？
-視覺魔術(shù)
在整體設計基調(diào)以及家族化設計確定下來后，工作進入到了“摳細節(jié)”階段。V7由于定位低于逸動，因此在車型尺寸以及成本上相比逸動并不占優(yōu)，這對設計同樣提出了挑戰(zhàn)。
| 長安悅翔V7、逸動尺寸對比 | ||
| 悅翔V7 | 逸動 | |
| 長度（mm） | 4530 | 4620 |
| 寬度（mm） | 1745 | 1820 |
| 高度（mm） | 1498 | 1490 |
| 軸距（mm） | 2610 | 2660 |
-設計與工程的“較量”
-大家說
聽設計師講了V7的故事以后，我們也有了一些自己的看法，如果您對這款車有什么想法不妨在文章下方留言，如果您想和我們“私聊”，可以點擊下圖中的編輯頭像，我們等著您的真知灼見。
全文總結(jié)：
逸動、致尚XT、CS75、悅翔V7這些長安近期推出的作品設計語言都很成熟，可以說擺脫了以往“山寨”的氣息。成功的原因不僅在于長安建立了海外的設計工作室，更在于設計師把握住了國人對于車輛的審美“需求”。同時，值得注意的是，在設計團隊與工程團隊的溝通過程中，并沒有一方完全妥協(xié)，而是在不斷找尋最佳平衡點。這樣才得以讓設計圖中的作品變?yōu)楝F(xiàn)實。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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不平坦的原創(chuàng)路 揭秘長安CS75設計始末
//www.bjhplwc.com/tech/201405/793827.html
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