● 合縱連橫，劍指博世

　　如果說此次安全氣囊風(fēng)波讓天合在這一細分市場掌握了主動，那么與采埃孚化敵為友，則昭示出了其更為龐大的市場野心。

　　單純從企業(yè)規(guī)模來看，采埃孚并購天合，未免有些癡人說夢。在2014年的世界百強零部件供應(yīng)商榜單中，這兩家的行業(yè)巨頭分列第九與第十一位，因此從實力上講，采埃孚其實并不具備吞并天合的硬件實力，可為何這起并購案卻獲得了天合內(nèi)部的高票通過呢？原因只有一個——利益。俗話說，沒有永遠的朋友，沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。為了利益兩個昔日的對手得以冰釋前嫌，最終走到一起，這符合商人的本性。

　　在此次并購中，可供雙方攫取的利益是實實在在的，其中之一便是劍指博世。說起博世，人們便會想起那句膾炙人口的廣告語——科技成就生活之美，而在商人們看來，科技成就博世的并不只有美，還有世界頭號汽車零部件巨頭的寶座，與近乎于壟斷經(jīng)營所帶來的巨大財富。

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　　的確，憑借技術(shù)上的巨大優(yōu)勢及強大的資本支持，近些年，你根本看不到有哪家企業(yè)能對博世構(gòu)成實質(zhì)性的威脅，就連世界排名第二的日本電裝也無法與之一較高下�？呻S著此次并購的塵埃落定，采埃孚與天合不僅可以取代電裝成為新的全球第二，更具備了與從博世手中分上一杯羹的技術(shù)實力。

　　熟悉這兩家企業(yè)的人都知道，采埃孚與天合雖然均為綜合汽車零部件制造企業(yè)，但在業(yè)務(wù)領(lǐng)域上的交集除了底盤市場外，其實并不太多。其中采埃孚在四驅(qū)系統(tǒng)、變速箱制造等傳統(tǒng)零部件范疇技術(shù)實力雄厚，而天合則在電控系統(tǒng)與主被動安全系統(tǒng)方面更為擅長。

　　通過整合，兩家各自的技術(shù)優(yōu)勢將形成互補，并衍生出功能更全面的模塊化產(chǎn)品，這十分符合未來汽車市場的發(fā)展趨勢，我們不難想象，如果一家廠商能夠提供一套可在操控、安全、動力等諸多方面滿足整車廠商需求的模塊化產(chǎn)品，那其潛在的市場空間將是多么巨大。

　　當然，為了此項并購順利的達成，采埃孚也不得不做出一些犧牲，由于其與天合在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場上都占據(jù)著不小的份額，并購?fù)瓿珊罂赡艹霈F(xiàn)一家獨大的壟斷局面，因此歐盟為此次并購開出的先決條件便是消除這一弊端，也就是需要采埃孚把轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的業(yè)務(wù)賣掉，巧的是，收購這一業(yè)務(wù)的廠商正是博世。

　　為何博世會幫自己對手的忙呢？答案同樣在于“利益”二字。首先，采埃孚出售的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)本身就是兩家共同出資經(jīng)營的，所以，與其同新伙伴重新磨合，還不如自己買下來當家做主。更為重要的是，通過此次并購，博世將完全掌握覬覦已久的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)可大幅提升自身在自動駕駛、高效能出行以及電動車領(lǐng)域的技術(shù)實力。

　　這些技術(shù)被各大車企視為未來汽車發(fā)展的技術(shù)高地，占領(lǐng)了這一高地，就等于敲開了各大車企的大門，因此如果博世想要繼續(xù)穩(wěn)坐汽車零部件行業(yè)的頭把交椅，就必須有成人之美的度量，為贏得未來市場攢足力氣。