[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)對(duì)于中國(guó)品牌廠商而言并不是一件容易的事情，技術(shù)積累的薄弱、人才的缺乏以及捉襟見(jiàn)肘的研發(fā)資金是中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的三座大山。時(shí)至今日，中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十幾年的技術(shù)積累，中國(guó)品牌廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成果進(jìn)入了收獲期。在2015年的上海車展上，幾大知名中國(guó)品牌廠商展出了旗下最新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不再是空中樓閣般的展示模型，而是已經(jīng)搭載于量產(chǎn)車型或?qū)⒃谖磥?lái)幾年里搭載于新車上的成熟產(chǎn)品。下面就讓我們來(lái)點(diǎn)評(píng)一下上海車展上展出的那些中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)吧！

● 本文盤(pán)點(diǎn)的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一覽

　　本文將盤(pán)點(diǎn)14款在本屆上海車展上展出的中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。這14款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1.0L到2.3L，既有渦輪增壓產(chǎn)品也有自然吸氣產(chǎn)品。下面表格將列出這14款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)，點(diǎn)擊發(fā)動(dòng)機(jī)名稱將跳轉(zhuǎn)至文章相應(yīng)的介紹頁(yè)面，方便各位閱讀。

● 長(zhǎng)安汽車 1.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長(zhǎng)安汽車這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)去年底在位于重慶市兩江新區(qū)的新發(fā)動(dòng)機(jī)基地投產(chǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將率先搭載在長(zhǎng)安汽車旗下的CS35、悅翔V7之上，而悅翔V5、CX20也有望推出搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這款長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)安福特EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率稍有不及，而峰值扭矩則更大一些。

　　長(zhǎng)安汽車1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了主流的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程和缸徑都與長(zhǎng)安福特EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相似，都是活塞行程大于缸徑，屬于注重扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 長(zhǎng)安汽車 1.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長(zhǎng)安汽車這款1.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車旗下的小型車或微型車之上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為101馬力，峰值扭矩為135�！っ�，動(dòng)力輸出參數(shù)上達(dá)到主流1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中上水平，比我們熟悉的大眾EA211 1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更高。

　　現(xiàn)在的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已較為成熟，但在熱效率提升方面還是有很大的提升空間的。長(zhǎng)安汽車這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是一款成熟的產(chǎn)品，在它上面我們可以看到各種諸如中空凸輪軸、合成樹(shù)脂進(jìn)氣歧管、鋁合金缸體等輕量化技術(shù)以及偏置式曲軸、低張力活塞環(huán)等降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦的設(shè)計(jì)。

● 長(zhǎng)安汽車 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長(zhǎng)安汽車這款1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)搭載在長(zhǎng)安汽車逸動(dòng)之上，未來(lái)也將搭載在長(zhǎng)安汽車CS35之上。該發(fā)動(dòng)機(jī)與長(zhǎng)安福特EcoBoost 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別。長(zhǎng)安汽車這款發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸采用的是活塞行程大于缸徑的設(shè)計(jì)，注重發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出；而長(zhǎng)安福特EcoBoost 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了缸徑大于活塞行程的設(shè)計(jì)，屬于高轉(zhuǎn)速型設(shè)計(jì)。但調(diào)校上的差別使得長(zhǎng)安汽車1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)要稍弱于長(zhǎng)安福特EcoBoost 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　長(zhǎng)安汽車這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)與長(zhǎng)安汽車1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致。而與采用鑄鐵缸體的長(zhǎng)安汽車1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。