[汽車之家 設(shè)計解碼]  記得上學(xué)時候?qū)懮⑽模�老師總會教授一句口訣“形散而神不散”。口訣的大意即散文取材可廣泛，不過中心思想需要明確。其實(shí)這個口訣放在汽車設(shè)計上同樣適用。在家族化設(shè)計席卷全球的今天，消費(fèi)者們早已對各種家族化設(shè)計產(chǎn)生了審美疲勞，因此設(shè)計師開始針對不同車型賦予他們獨(dú)特的設(shè)計，當(dāng)然萬變不離其宗的是要保證品牌設(shè)計的統(tǒng)一性。

　　若干年前，在沒有家族化設(shè)計或家族化設(shè)計相對較弱的年代，同一品牌的車型間設(shè)計語言各不相同。其結(jié)果雖然是各放異彩，但也難成系統(tǒng)。提及一個品牌，很難找到共性將它們加以概括，對于普通消費(fèi)者而言，分辨車型的重要依據(jù)便是車標(biāo)。不過當(dāng)高度統(tǒng)一性的家族化設(shè)計出現(xiàn)后，雖然分辨車型不再需要費(fèi)力的觀看車標(biāo)了，可同一品牌間不同車型的差距也弱化許多，這一切與韓國選美小姐是不是有些類似？

● 新世紀(jì)家族化開創(chuàng)者的嘗試

　　每一屆車展都會有一些明星、重磅車型，本屆巴黎車展的鎂光燈無疑都聚焦在了奧迪公布的換代Q5身上，寶馬臨時選擇將換代5系放在其他車展亮相的決定以及賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、沃爾沃、福特等品牌缺席的緣故使Q5當(dāng)仁不讓地占據(jù)了舞臺正中央的位置。

　　對于全新Q5，我們已經(jīng)在車展上進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。從產(chǎn)品力層面講，它確實(shí)是這個級別最具競爭力的選手之一。不過，對于它的外觀造型總是令人覺得那樣似曾相識。它的確保留有前代車型的經(jīng)典設(shè)計元素，另一方面，車身也散發(fā)著濃濃的最新奧迪家族化設(shè)計元素。這令它保留有我們熟悉的Q5“風(fēng)骨”，同時與他的“大哥”Q7又是出奇的相似。只可惜，唯獨(dú)我們期待的，只屬于Q5的個性設(shè)計難尋其蹤。

　　通過與“大哥”Q7的對比，能夠看到奧迪的設(shè)計團(tuán)隊(duì)很好地將品牌最新的家族化設(shè)計，也就是更立體化的格柵設(shè)計思想沿襲下來。之所以最終帶給觀察者新鮮感不足的問題就出在相比Q7而言，Q5也僅僅是將這一設(shè)計語言加以保留，并沒有明顯地針對尺寸更小的Q5加以改變，給人的視覺效果就像是縮小版Q7。

　　對于這次換代，奧迪采用的保守策略情有可原。原因就像上面說到的那樣，對于品牌而言，這款車型的重要性無需多言，因此設(shè)計團(tuán)隊(duì)才會謹(jǐn)慎地選擇了將同樣是換代不久的Q7上的家族化設(shè)計放在它的身上，加之其車身整體造型與上代車型沒有過多創(chuàng)新等因素，才會給觀察者帶來革新不夠的感受。

　　無論是Q7還是Q3、A4以及最近的Q5，還是不久以后將要換代的A6、A8，它們的換代過程外觀設(shè)計核心都圍繞著進(jìn)氣格柵。這是因?yàn)樵��?jīng)意大利人德·席爾瓦將上下貫穿的進(jìn)氣格柵帶給奧迪后，掀起了一場家族化設(shè)計風(fēng)潮，并最終就此席卷車壇。它幫助同一品牌車型間具有了更強(qiáng)、更統(tǒng)一的設(shè)計元素。品牌識別度很快邁上了新一級臺階。因此，奧迪對于這個曾經(jīng)改變設(shè)計發(fā)展進(jìn)程的細(xì)節(jié)尤為關(guān)注。

　　當(dāng)然，具有巨大優(yōu)勢的家族化設(shè)計同樣帶來了難題，那就是不同車型間的個性弱化不少。為了規(guī)避這一情況，設(shè)計師們開始謀求解決辦法。希望在保留家族化設(shè)計靈魂的前提下，為同一品牌，不同定位、級別的車型增添個性。

● 擁有同樣煩惱的英國人

　　當(dāng)年前輩開創(chuàng)的“大嘴”進(jìn)氣格柵無疑引領(lǐng)了整個車壇的設(shè)計動向，此后“守江山”的設(shè)計師自然壓力頗大。尤其是對于此前取得巨大成功的車型換代工作而言，在現(xiàn)有成熟作品基礎(chǔ)上，融入最新家族化設(shè)計的方法絕對是個不會出錯的解決方案。同樣面臨挑戰(zhàn)的還有路虎。在本次車展上公布的全新發(fā)現(xiàn)堪稱另一亮點(diǎn)，不過大家或許都難以區(qū)分它和發(fā)現(xiàn)神行。

　　當(dāng)家族化設(shè)計風(fēng)潮席卷車壇時，穿著整齊制服的車款無疑增加了各品牌間的整體辨識度。人們無需再費(fèi)力的觀察車標(biāo)便能認(rèn)出車輛所屬品牌是件好事，然而車型間個性降低的問題隨之而來，即使是家族化設(shè)計時代的開創(chuàng)者奧迪也難以解決，車型間的區(qū)別相比此前任何一個時代變得不再明顯。那么，這個問題就無人能夠圓滿解決嗎？