[汽車(chē)之家 安全技術(shù)]  隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)上的高科技設(shè)備也是日新月異層出不窮，曾經(jīng)的汽車(chē)大燈對(duì)于我們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)在黑夜照亮道路的工具，而現(xiàn)在各個(gè)廠商則更多的把大燈的設(shè)計(jì)融入到整車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，從而達(dá)到設(shè)計(jì)師們的愿望，這也就是為什么有些廠商會(huì)被冠以“燈廠”的稱號(hào)。但返璞歸真的說(shuō)，作為消費(fèi)者你在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)注意車(chē)輛大燈的好壞么？

　　如今很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，根本就不會(huì)擔(dān)心車(chē)輛大燈的好壞這一問(wèn)題，因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得在這個(gè)時(shí)代，汽車(chē)大燈的照射范圍已經(jīng)足以保證安全的行駛，只是大燈的光源會(huì)決定發(fā)出的燈光顏色是偏黃還是偏白，鹵素大燈無(wú)疑是最基礎(chǔ)的配置，而氙氣大燈也不像曾幾何時(shí)那樣只屬于豪華品牌所擁有，更何況如果自己的愛(ài)車(chē)裝備有LED大燈，無(wú)疑會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得科技感十足。

　　然而在去年三月，IIHS進(jìn)行了首次燈光測(cè)試并公布了成績(jī)，測(cè)試的結(jié)果卻并不理想，并且車(chē)輛價(jià)格并不能保證燈光的照射效果，很多豪華品牌的車(chē)型都折戟在燈光測(cè)試中，并沒(méi)有取得好的成績(jī)。而且在很多車(chē)上，都提供了氙氣大燈和LED大燈供選裝，但它們得表現(xiàn)也不像人們認(rèn)為的那樣優(yōu)秀。

　　雖然初次評(píng)選的時(shí)候僅有31款車(chē)型，但由于許多車(chē)型擁有不止一種的大燈選裝包，所以總計(jì)共有82組大燈參與到了測(cè)試中，每個(gè)車(chē)型選取成績(jī)最高的一組作為最終的大燈測(cè)試成績(jī)。而在這些評(píng)分中，僅有豐田普銳斯V的高級(jí)科技選裝包中的LED大燈這一款得到了優(yōu)秀的評(píng)分。

- 為什么會(huì)進(jìn)行大燈測(cè)試？

　　IIHS為什么會(huì)突然進(jìn)行車(chē)輛大燈的測(cè)試呢？因?yàn)楣ぷ魅藛T在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在夜晚發(fā)生的碰撞事故中，有很大一部分概率是由于駕駛員無(wú)法看清道路情況而造成的，而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法看清道路情況的因素則主要有兩個(gè)：大燈照射范圍不夠以及迎面駛來(lái)車(chē)輛大燈產(chǎn)生的炫目光。

　　我們之前并不會(huì)覺(jué)得產(chǎn)生看不清道路會(huì)是車(chē)燈的原因，但在IIHS看來(lái)，如果大燈的照射范圍足夠遠(yuǎn)，并且大燈足夠優(yōu)秀的話，那么上述的兩種情況都可以有效的避免，從而能夠提高道路安全狀況。

- IIHS如何進(jìn)行大燈測(cè)試？

　　那么IIHS是如何進(jìn)行車(chē)輛大燈測(cè)試的呢？首先是路況，測(cè)試得路況共分為5種模式：直線行駛、左側(cè)大角度轉(zhuǎn)彎、右側(cè)大角度轉(zhuǎn)彎、左側(cè)小角度轉(zhuǎn)彎和右側(cè)小角度轉(zhuǎn)彎。

　　有了測(cè)試的軌道，那么如何測(cè)試大燈的亮度呢？經(jīng)過(guò)研究IIHS將有效照度設(shè)定為最低5lux（勒克斯，國(guó)際照度單位，1lux=1流明/平方米），舉個(gè)例子，1lux的照度相當(dāng)于無(wú)云且滿月時(shí)地面的亮度，而在3lux的照度下就能夠辨識(shí)出低辨識(shí)度的物體了。之所以把最低值設(shè)定為5lux是因?yàn)檫@個(gè)讀數(shù)能夠精準(zhǔn)的測(cè)量，作為最低值能夠使結(jié)果更為準(zhǔn)確。

　　其實(shí)很多大燈的問(wèn)題均能通過(guò)調(diào)整燈光高度來(lái)解決，而且在很多車(chē)上調(diào)整的方法都足夠簡(jiǎn)單，但I(xiàn)IHS認(rèn)為將大燈調(diào)整至最佳高度的責(zé)任不應(yīng)落在消費(fèi)者的身上，而應(yīng)該由汽車(chē)制造商們注意這個(gè)問(wèn)題，確保車(chē)輛在出廠前便調(diào)整至最佳位置。