三種設(shè)計(jì)語(yǔ)言并行 解讀未來(lái)奔馳設(shè)計(jì)
[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 說(shuō)到奔馳設(shè)計(jì)，想必近年來(lái)最受爭(zhēng)議的就是那個(gè)“倒三角”車燈的前臉了吧？除此之外，邁巴赫至臻豪華概念車也產(chǎn)生了不小爭(zhēng)論。究竟奔馳的設(shè)計(jì)怎么了？曾經(jīng)穩(wěn)重典雅的“大奔”將會(huì)何去何從？那么，就由我來(lái)給你好好聊聊關(guān)于未來(lái)奔馳量產(chǎn)車設(shè)計(jì)上的那些事。
如果你對(duì)他并不是很熟悉，在6年前我們?cè)c他進(jìn)行過(guò)一次交流，并撰寫了一篇關(guān)于他工作經(jīng)歷的《設(shè)計(jì)師傳記》（鏈接在這里：戈登·瓦格納）。當(dāng)然如果你覺(jué)得老文看著好累，那我就簡(jiǎn)單先來(lái)和你聊聊這位設(shè)計(jì)師。
同他的前輩們不同，瓦格納先生并不喜歡循規(guī)蹈矩，他更樂(lè)意于展現(xiàn)近乎“顛覆”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)手法，甚至于要將跳出奔馳固有的設(shè)計(jì)特征。雖然這種做法在一開(kāi)始遭到了同行與消費(fèi)者們的質(zhì)疑，但縱觀其主導(dǎo)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的車型，除了早期作品的兩極化評(píng)價(jià)頗為明顯（這一點(diǎn)倒是和設(shè)計(jì)鬼才：克里斯·班戈很像）之外，他很善于通過(guò)大量調(diào)整與修飾，完成一款近乎所有人都覺(jué)得“優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)并存”的設(shè)計(jì)。
沒(méi)錯(cuò)，瓦格納先生在我看來(lái)似乎是位矛盾的設(shè)計(jì)師，他的設(shè)計(jì)功力很強(qiáng)，并有著自己的主見(jiàn)，他希望奔馳在保留優(yōu)雅特質(zhì)的同時(shí)，對(duì)年輕人喜歡的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”加以運(yùn)用，甚至于在部分車型上要做到動(dòng)感大于優(yōu)雅的感覺(jué)，這點(diǎn)確實(shí)與奔馳最初的品牌理念有些不太一樣。
這樣一來(lái)，你是不是明白了瓦格納先生究竟想要做什么了？沒(méi)錯(cuò)，根據(jù)車型定位的不同，同步實(shí)現(xiàn)多種設(shè)計(jì)語(yǔ)言并行的理念，這樣的做法不僅可以釋放設(shè)計(jì)師的想法，更能夠在不同級(jí)別車型當(dāng)中繼續(xù)保持著“標(biāo)桿”地位�！霸O(shè)計(jì)不能缺乏突破與驚艷的感覺(jué)，但如果將這些同步到所有奔馳車上，我想這是很不合適的�！蓖吒窦{先生如是說(shuō)。
所以，在與他聊天的過(guò)程中，我上來(lái)直接就聊一個(gè)大爭(zhēng)議點(diǎn)：“運(yùn)用在奔馳A級(jí)上的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)會(huì)普及到所有奔馳車上嗎？”“你覺(jué)得給奔馳S級(jí)搭配這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言好看嗎？實(shí)話說(shuō)我都有些接受不了�！甭�(tīng)到這句話，我些許放心了很多�！暗谷茄�+圓角梯形格柵”前臉設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在奔馳AMG GT和最新一代的奔馳SL級(jí)上面，而這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言的嘗試，其實(shí)是瓦格納先生繼續(xù)秉承“大膽突破”設(shè)計(jì)風(fēng)格的體現(xiàn)。
相信答案是一目了然了，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯然不會(huì)放到所有奔馳車型上面，它僅僅針對(duì)的是奔馳定位年輕化與運(yùn)動(dòng)化的車型上面，你姑且可以看做是瓦格納先生的一次設(shè)計(jì)試水，包括奔馳CLS級(jí)與A級(jí)都一樣，至于說(shuō)市場(chǎng)反響如何，那要車主說(shuō)了算。
全新奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距三廂款，一款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所開(kāi)發(fā)的車型。不過(guò)這里要說(shuō)到的一點(diǎn)是，所謂“中國(guó)特供”僅僅指的是軸距，據(jù)悉，奔馳A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距三廂款也將會(huì)投放給其它市場(chǎng)，也就是說(shuō)，“三廂A級(jí)”并不會(huì)像寶馬1系三廂款那樣專供中國(guó)。
實(shí)話說(shuō)，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言在“戰(zhàn)斗氣息”上的營(yíng)造上確實(shí)要比之前更兇狠一些，突出的正梯形格柵配合三角大燈，營(yíng)造出來(lái)的整體俯沖感會(huì)更加明顯。而這種俯沖式突出車頭設(shè)計(jì)，從側(cè)面看還頗有一絲小跑車的感覺(jué)。
沒(méi)錯(cuò)，我個(gè)人的觀點(diǎn)是這套偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言反而更適合奔馳A級(jí)。與其在緊湊型車上生搬硬套一種豪華感，不如放下身段，讓其看上去更加運(yùn)動(dòng)年輕一些。相比奔馳CLS級(jí)而言，小車似乎能更好地駕馭這套語(yǔ)言。
回歸到今天的主題，那么這第一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言也就聊差不多了。無(wú)論你怎么去吐槽，瓦格納會(huì)堅(jiān)持現(xiàn)在這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并運(yùn)用在奔馳品牌與運(yùn)動(dòng)年輕定位相關(guān)的車型上。在我看來(lái)這套設(shè)計(jì)還是很適合奔馳A級(jí)的，無(wú)論兩廂還是三廂，整體看上去確實(shí)動(dòng)感了不少，甚至于讓我看到了一絲AMG GT的戰(zhàn)斗勁兒，不錯(cuò)。至于CLS級(jí)......我還是想說(shuō)，雖然實(shí)車會(huì)更加精致優(yōu)雅一些，但我還是覺(jué)得CLS級(jí)用這套是設(shè)計(jì)語(yǔ)言略顯小氣了一些（個(gè)人觀點(diǎn)，望輕噴。另關(guān)于這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言和CLS級(jí)的設(shè)計(jì)，點(diǎn)這里：奔馳CLS級(jí)設(shè)計(jì)解讀）。
加載中
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