[汽車之家 主動緊急制動測試]  作為PSA集團旗下的高端品牌，DS一直給人營造出一種法式豪華的氛圍。不論是其華麗的大燈還是內(nèi)飾部分精致的皮飾，都向人們展示出法國人對高級的理解。那么作為PSA集團的旗艦產(chǎn)品，DS 7在駕駛輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)，是否能夠擔(dān)當(dāng)起旗艦的地位呢？

- 旗艦產(chǎn)品都有哪些駕駛輔助功能？

　　其實這并非我們第一次測試PSA集團的產(chǎn)品，汽車之家曾在去年對東風(fēng)標(biāo)致5008（下文簡稱5008）進行過主動緊急制動測試。在其上搭載的包括AEB主動緊急制動在內(nèi)的車道保持、盲點監(jiān)測、駕駛員疲勞檢測和ACC自適應(yīng)巡航等功能在DS 7上也都能找到。

　　整套駕駛輔助系統(tǒng)在DS 7的頂配車型歌劇院版屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，不過除了入門版本的巴士底廣場版之外，其它車型都搭載有其中一部分配置，并且可以通過選裝來完成全套裝備的選擇，所以如果你真的需要這套駕駛輔助系統(tǒng)卻又不想買頂配車型，可以通過選裝來達到目的。

- 全車的傳感器有哪些？

　　功能與5008類似的DS 7，在傳感器方面與自家兄弟是否會存在區(qū)別呢？經(jīng)過我們的研發(fā)現(xiàn)，DS 7使用的仍然是結(jié)構(gòu)相同的系統(tǒng)，主要由超聲波雷達傳感器、毫米波雷達傳感器與單目攝像頭組成的硬件設(shè)施。

　　以上的這些傳感器在DS 7和5008上都使用的相同類型產(chǎn)品，這也是一種常見的集團內(nèi)部降低成本的做法，接下來我們來看看這倆車上所不一樣的傳感器。

下面給大家看看夜視系統(tǒng)的成像視頻：

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　　除了夜視系統(tǒng)之外，DS 7上使用的駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)也與5008上的存在不同，之前根據(jù)PSA工程師的介紹，5008上的那套系統(tǒng)只是通過車輛的行駛軌跡來計算駕駛員是否疲勞，而如今DS 7上搭載的當(dāng)屬更新的一代產(chǎn)品：具備對駕駛員眼部監(jiān)控的功能。

　　近紅外人臉識別技術(shù)通過發(fā)射出近紅外波段來照射人像，再通過一個能夠接收近紅外廣的攝像頭來捕捉稱雄，從而描繪出駕駛員的圖像，完成對駕駛員的識別。

　　說了這么多，那么DS 7的這套系統(tǒng)在主動緊急制動測試中的實際表現(xiàn)如何呢？之前5008在測試中行人部分表現(xiàn)出色，全部獲得了通過，但是在充氣模型部分的表現(xiàn)則欠佳，DS 7是否會有所突破呢？

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