● 長安：已有量產(chǎn)濕式雙離合變速箱計劃

- 過往故事

　　前面的長城、江淮稱得上是在自行設(shè)計、開發(fā)雙離合變速箱走得靠前的車企，相應(yīng)的就會有正在開發(fā)的廠家，長安算是其中之一。與那些快速在全系產(chǎn)品中鋪開雙離合的對手們不同，重慶人顯得謹(jǐn)慎很多，根據(jù)目前公布的資料看，他們打算先在SUV產(chǎn)品線中加以嘗試。

　　在目前長安的SUV產(chǎn)品線中，級別相對較低的CS15使用雙DCT，相對較高的產(chǎn)品則使用AT，但無論是CS35上的4AT，還是CS95目前的6AT，技術(shù)上都略顯老舊，因此在長安的規(guī)劃中，未來將為部分車型配備濕式雙離合變速箱。盡管先期是小范圍產(chǎn)品中先換裝，但合作伙伴方面，他們也是走相對穩(wěn)健的套路。

　　今天，汲取全球各地優(yōu)勢資源造車的理念也已經(jīng)被中國品牌廣泛應(yīng)用，長安這臺雙離合器變速箱同樣出自海外研究所。同時，為了更好貼近消費者使用環(huán)境，其中的實際道路測試環(huán)節(jié)還會放在重慶完成。

● 吉利：收購后技術(shù)革新的濕式雙離合

- 技術(shù)特點

　　吉利收購沃爾沃以后，外觀、內(nèi)飾設(shè)計的進(jìn)步有目共睹，實際上除了表面功夫，他們大到平臺開發(fā)，小到動力總成都有了飛躍式的發(fā)展，其中之一就是雙離合變速箱。當(dāng)然，與造型設(shè)計“見效”較快不同，動力總成正向研發(fā)顯現(xiàn)成果的速度相對較慢。

　　吉利此前也搭載過種類繁多的自動變速箱，但隨著與沃爾沃技術(shù)合作的不斷加深，他們也在明確著未來發(fā)展道路，沃爾沃在雙離合變速箱研發(fā)上的積累已經(jīng)開始幫助吉利開始了正向研發(fā)之路，其成果就是我們看到的這臺變速箱。

　　結(jié)合上面的中國品牌雙離合變速箱開發(fā)狀態(tài)，不難看出若干年前政府牽頭，中國品牌積極參與的合資項目今天已經(jīng)結(jié)出碩果。在這個逐漸普及的過程中，中國品牌一方面得到了雙離合器變速箱，另一方面與博格華納的磨合過程讓他們學(xué)到了變速箱正向研發(fā)的經(jīng)驗，這有些像對更長遠(yuǎn)未來的投資。當(dāng)然，在這個過程中，博格華納也得到了廣大的中國市場。