[汽車之家 設(shè)計解碼]  盡管寶駿多款“神車”已經(jīng)用非常漂亮的銷量數(shù)據(jù)打消了大家的疑慮，可事實上，它的車型就用途而言大多還是偏商用的，廠商也低調(diào)表示自己在乘用車方面還只是小學(xué)生。如今，這位小學(xué)生又給大家?guī)�來了新作品——寶駿RS-5，和寶駿以往的產(chǎn)品不同的是，它強調(diào)“顏值第一”的設(shè)計原則，向外界宣告寶駿產(chǎn)品的賣點不再只有大空間和高性價比。而寶駿，也從未像現(xiàn)在如此高調(diào)。在新車公開亮相前夕，我們來到位于柳州的上汽通用五菱設(shè)計中心，跟設(shè)計師們聊了聊。

■ 設(shè)計團隊和設(shè)計師介紹

　　我們此前做過寶駿310和寶駿510的設(shè)計解讀，相信大家對寶駿的設(shè)計團隊已經(jīng)有初步的了解。不難發(fā)現(xiàn)，近年來寶駿的產(chǎn)品在設(shè)計方面愈發(fā)大膽和前衛(wèi)。尤其是寶駿510，用“激進”來形容也不為過，猶如不修邊幅的大叔忽然有一天變成了潮男，完全顛覆了人們對上汽通用五菱車型的印象。而這一切的改變，都跟一個人有關(guān)，那就是高陳煒。

　　高陳煒是最早一批出國深造的中國設(shè)計師，就讀于著名的英國考文垂大學(xué)設(shè)計與藝術(shù)學(xué)院。在畢業(yè)后，他作為設(shè)計師與經(jīng)理曾服務(wù)過泛亞汽車設(shè)計中心，以及英國、意大利等外國設(shè)計事務(wù)所。同時，也做為設(shè)計總監(jiān)在中國三家公司服務(wù)過，分別是青年蓮花、吉利汽車以及通用汽車中國。已經(jīng)有近15年從業(yè)經(jīng)驗的高陳煒可以說對國際汽車設(shè)計，以及如何打造一款適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品都了然于心。

　　寶駿510曾創(chuàng)下月銷量近6萬輛的奇跡，被譽為又一款神車。它的成功給了設(shè)計團隊極大的信心，也許正是這樣，我們才看到了造型更加夸張的寶駿RS-5。在寶駿RS-5身上，就有很多與寶駿510相似的設(shè)計元素。高陳煒認為，既然市場反饋不錯，就說明這些設(shè)計元素值得提煉和沉淀。

　　作為設(shè)計總監(jiān)和前瞻設(shè)計中心的總負責(zé)人，以及此車型的總設(shè)計師。高陳煒在此項目中更多是作為一個項目的核心牽引所有的資源，協(xié)調(diào)多部門的合作，類似電影界的導(dǎo)演角色。毫無疑問，隨著近幾年中國品牌對設(shè)計的重視，設(shè)計師在新車開發(fā)過程中也擁有了更多的話語權(quán)，這是好事，“美工”的角色早已成為過去時。

■ “家族設(shè)計對寶駿來說風(fēng)險太大”

　　一直以來，寶駿的產(chǎn)品雖然市場表現(xiàn)不錯，可它們除了品牌LOGO外，每個車基本不重樣，沒有形成自己的家族設(shè)計。對此，高陳煒認為對寶駿這樣的年輕品牌來說，這么早就把風(fēng)格界定，未必是好事，沒有一定的沉淀就打造家族設(shè)計，風(fēng)險太大了。

　　當然，年輕有年輕的資本，寶駿不怕犯錯，勇于嘗試。套娃設(shè)計雖然比較流行，可設(shè)計團隊認為這不一定適合寶駿。隨后，高陳煒又補充道，團隊肯定會形成體系去打造家族DNA，讓大家感覺寶駿每款車型就像親戚一樣，彼此之間“神似”，但又不是套娃式的設(shè)計。

　　現(xiàn)在上汽通用五菱的設(shè)計中心都在國內(nèi)，高陳煒認為無論是聘請外國設(shè)計師還是在海外布點，都是希望為消費者提供好產(chǎn)品的一種思路。而真正成功的造型設(shè)計，不僅僅在于“海外戰(zhàn)略”，更是在于深度理解、消化國內(nèi)的消費需求，制定系統(tǒng)、完整的設(shè)計理念并且貫徹好它。

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