[汽車之家 技術(shù)]  汽車制造不止是主機(jī)廠，還需要背后的供應(yīng)商們。上一期《背后的巨人 打造一款車到底多難（上）》我們講了主機(jī)廠的整車開發(fā)流程以及鈑金件、外飾件和內(nèi)飾件的供應(yīng)商，本期我們將繼續(xù)介紹剩余的幾個部件類型的供應(yīng)商們是如何開發(fā)和制造零件的。

東風(fēng)李爾泰新

　　鄭州東風(fēng)李爾泰新負(fù)責(zé)為啟辰T60(參數(shù)|詢價)提供座椅，這是一個涉及檔次、乘坐舒適性、駕控感受以及碰撞安全的重要部件。

　　鄭州東風(fēng)李爾泰新是東風(fēng)李爾的分公司。東風(fēng)李爾由東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)實業(yè)有限公司和美國李爾公司（2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商第8名）共同出資組建的中美合資企業(yè)，成立于2004年3月。

　　東風(fēng)李爾的發(fā)展模式是兼并主機(jī)廠所在地的零部件商成為分公司，目前在全國擁有十堰，襄陽，常州，武漢，鄭州，柳州，廣州，大連，鹽城和杭州11家分子公司，總部及研發(fā)中心位于在武漢。東風(fēng)李爾泰新就是成立于2011年，由東風(fēng)李爾占股51%的分公司。除了啟辰T60，還曾為啟辰的D50/R50/D60/T90等車型，以及日產(chǎn)逍客和奇駿等車型提供座椅。

　　東風(fēng)李爾從啟辰T60的新車概念策劃階段開始參與，保持同步開發(fā)，不過前期的開發(fā)工作是由位于武漢總部的東風(fēng)李爾研發(fā)院與東風(fēng)啟辰對接，在定型之后再交由鄭州東風(fēng)李爾泰新進(jìn)行生產(chǎn)。

　　座椅的造型設(shè)計主要是考慮整體的人體工程學(xué)、強(qiáng)度以及各個零部件的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行CAE分析確認(rèn)座椅強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)滿足后，就開始進(jìn)行手工樣件和工裝產(chǎn)品的試制，并進(jìn)行一系列的驗證。

　　不少車型的座椅內(nèi)還安裝了側(cè)氣囊，所以同樣要進(jìn)行氣囊點(diǎn)爆試驗，避免座椅材料過于結(jié)實或者氣囊設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致無法及時彈開。但是測試僅針對原廠座椅，對于消費(fèi)者們自己裝的五花八門的座套無能為力，建議車型標(biāo)配側(cè)氣囊的車主們不要使用全包座套，很容易出現(xiàn)氣囊彈出速度不夠甚至打不開的情況。

　　基本定型后，就開始進(jìn)行小批量乃至正式投產(chǎn)，此時就正式交由鄭州東風(fēng)李爾泰新進(jìn)行量產(chǎn)。座椅的生產(chǎn)分三條線，分別是骨架、發(fā)泡和面套，最后匯總到總裝線。

　　三大主要部件通過AGV小車運(yùn)送到總裝線，座椅電動模塊、線束、塑料件、頭枕等部件也都已經(jīng)到位。

　　正式完成后，由機(jī)器人將座椅從流水線上抓取下來，進(jìn)行成品自動存儲程序。一套座椅總成就這樣完成了，隨時準(zhǔn)備送往主機(jī)廠。