7座旗艦SUV的底氣解碼寶馬X7底盤(pán)設(shè)計(jì)

夏志猛

2019年06月08日 20:42 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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- X7上的多處隔音降噪設(shè)計(jì)　　

- 剎車(chē)及輪胎配置

- 總結(jié)

　　寶馬X7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))定位于品牌旗艦SUV，三排座布局讓它的有著比X5更寬裕的車(chē)內(nèi)空間，因此軸距和車(chē)身也都更長(zhǎng)一些，但我們通過(guò)底盤(pán)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，它與X5的底盤(pán)設(shè)計(jì)如出一轍，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)相似度很高。其標(biāo)配空氣懸架，對(duì)底盤(pán)舒適性的打造更加注重。它的底盤(pán)高度和減振器阻尼可以根據(jù)路況和使用場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓駕乘人員舒適平穩(wěn)地通過(guò)大部分道路�？傊�，它是寶馬底盤(pán)技術(shù)集大成者，但并不是一臺(tái)執(zhí)著于駕駛樂(lè)趣或者專(zhuān)業(yè)越野的機(jī)器，更適合日常使用、彰顯氣派的全尺寸SUV。（文/圖汽車(chē)之家夏志猛）

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寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	38.17米	14.80升
測(cè)試文章：絕對(duì)統(tǒng)治力測(cè)試寶馬X7 xDrive M50i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開(kāi)起來(lái)的感受真的是非常享受，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外，這臺(tái)車(chē)在這個(gè)重量級(jí)中算的上最靈活車(chē)型之一，依舊有著寶馬的味道。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒。日常開(kāi)起來(lái)在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn)，只要肯踩油門(mén)，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的傳到四個(gè)車(chē)輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒(méi)有問(wèn)題。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	雖說(shuō)這臺(tái)車(chē)在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來(lái)了，但是如果把它和GLS放在一起，這臺(tái)寶馬X7在豪華感營(yíng)造方面做的依舊不夠好。

寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.99秒	39.73米	11.70升
測(cè)試文章：扛鼎之作全國(guó)首測(cè)寶馬X7 xDrive40i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	無(wú)論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對(duì)算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車(chē)駕駛感受很靈活，加速和剎車(chē)的測(cè)試成績(jī)更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	只是看圖片，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào)，但是當(dāng)它在你身邊時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場(chǎng)與設(shè)計(jì)元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級(jí)別中少見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)感，五米多的車(chē)身完全沒(méi)有開(kāi)船的感覺(jué)。不過(guò)如果對(duì)后排乘坐舒適性要求很高的話，X7可能并不是一個(gè)好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)底盤(pán)非常舒服，隔音也很出色，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對(duì)得起旗艦稱(chēng)號(hào)。

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