2007年，江淮汽車真正將觸角伸向了乘用車市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車還盛行家用轎車的時(shí)候，肩負(fù)江淮首款乘用車的是一款定位SUV細(xì)分市場(chǎng)的瑞鷹車型。不得不說，基于與現(xiàn)代合作關(guān)系的背景，瑞鷹車型雖然是自主研發(fā)，但還是借鑒了現(xiàn)代圣達(dá)菲的車身參數(shù)。從造型設(shè)計(jì)來說，這時(shí)的江淮還沒有開始真正發(fā)力。

借力知名設(shè)計(jì)公司 背書首款家用轎車 

　　趟過了試水的階段，江淮汽車也開始意識(shí)到了硬派SUV在國(guó)內(nèi)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及家用轎車市場(chǎng)，于是在瑞鷹車型投放之后，開始整合資源研發(fā)家用轎車。與此同時(shí)，江淮初代造型設(shè)計(jì)也漸漸浮出水面。2008年，江淮汽車正式發(fā)布同悅車型之時(shí)，也打出聯(lián)合賓尼法利納共同設(shè)計(jì)的招牌，來為自己的首款轎車做背書。

　　在2010年以前，都靈設(shè)計(jì)中心還不具備完全承接江淮造型設(shè)計(jì)的能力，借力海外知名設(shè)計(jì)公司似乎是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。雖然談不上驚艷，但是江淮同悅在造型設(shè)計(jì)上還是保持了很高的原創(chuàng)度，略有遺憾的是它的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)來說是被動(dòng)滿足，并且依然欠缺家族DNA。

　　2009年，江淮汽車進(jìn)一步豐富旗下產(chǎn)品序列，江淮和悅登陸國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)，這款車的造型設(shè)計(jì)由意大利設(shè)計(jì)中心提供，為了讓產(chǎn)品具有更高的辨識(shí)度，它與同悅在諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面十分相似。

越發(fā)關(guān)注產(chǎn)品定義 初代設(shè)計(jì)初具輪廓

　　2012年，江淮推出“瑞風(fēng)+和悅”的雙品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，前者主要面向公商務(wù)和城市個(gè)性化市場(chǎng)，后者主要面向大眾化和家庭消費(fèi)市場(chǎng)。由此，江淮汽車總部對(duì)于產(chǎn)品定義的理解更加深刻，同時(shí)也能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期就將更加具體的目標(biāo)傳達(dá)給設(shè)計(jì)中心。

　　2013年，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生了改變，SUV銷量瘋狂侵占中型車和小型車市場(chǎng)，剎那間一眾中國(guó)品牌車企也紛紛把研發(fā)SUV車型列入日程當(dāng)中�；�于這樣的背景，江淮也于同年推出了城市SUV瑞風(fēng)S5，由于SUV的身份，這款車在造型姿態(tài)上與轎車有著很大區(qū)別，另外也是江淮首次涉獵一款SUV車型的造型設(shè)計(jì)。

　　2013年11月，江淮和悅A30作為產(chǎn)品序列中全新一代小型車正式上市，該車不僅在造型設(shè)計(jì)上和之前的設(shè)計(jì)理念相比有了大幅度的變化，經(jīng)過了8年的摸索，江淮在工程技術(shù)上也有了一定程度的進(jìn)步，在服務(wù)于設(shè)計(jì)之后，和悅A30體現(xiàn)出了前所未有的質(zhì)感�？梢哉f，經(jīng)過了三款重點(diǎn)車型的設(shè)計(jì)，江淮第一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言初具輪廓，這時(shí)的他們亟需家族化的造型來將尚未完善的語(yǔ)言進(jìn)行演變。