[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 現(xiàn)代最近推出的新車長得都有些“跳脫”：無論你能否接受，它們起碼做到了讓你過目不忘，這是現(xiàn)代新設計總監(jiān)Luc Donckerwolke帶來的新氣象。突破性的外觀也意味著現(xiàn)代汽車也在著力打破人們之前對于它固有的印象，不再打造凱美瑞或者卡羅拉“更具性價比”的備選車型，而是真正塑造屬于自己的品牌形象和車型定位。不久前，現(xiàn)代第七代伊蘭特在好萊塢進行了首發(fā)，這臺車不僅外觀“吸睛”，而且在技術(shù)上也有了諸多突破。下面我們來看看，這臺新車除了鋒利的外表之外，還有哪些新的亮點。

關(guān)于第七代伊蘭特我們要聊的：

1、“參數(shù)化力學設計”是怎么回事？

2、模仿TNGA？現(xiàn)代集團全新i-GMP平臺的設計理念

3、新的阿特金森循環(huán)發(fā)動機和IVT變速箱

●第二臺采用“參數(shù)化動感設計”的現(xiàn)代轎車

　　如今現(xiàn)代集團的首席設計師Luc Donckerwolke有著一份耀眼的履歷：先后任職于標致、斯柯達、奧迪、蘭博基尼、西雅特、賓利等知名汽車品牌，設計了包括蘭博基尼Murcielago（上一代“大�！保�、奧迪A2（奧迪迄今惟一一臺全鋁車身小型車）以及賓利歐陸飛馳等經(jīng)典車型。而現(xiàn)代邀請這樣一位“大咖”的加盟，也是想要復制彼得·希瑞爾在起亞的傳奇故事。

　　“參數(shù)化力學設計”（Parametric Dynamics Design）這個詞多少有些玄學的意味。按照Donckerwolke的解釋，“能給顧客帶來強烈情感共鳴的，突破汽車界禁忌的線條和曲面”。總之，如果你看到這些車覺得“不正�！�，那么他的目的就達到了。

　　第七代伊蘭特的車內(nèi)配置同樣誘人，包括64色氛圍燈、液晶儀表、無線充電甚至是Bose音響等一應俱全，搭載的Blue Link車載互聯(lián)系統(tǒng)支持通過手機App對車輛進行遠程控制，而車內(nèi)的語音控制系統(tǒng)不僅支持自然語義識別，還能夠通過語音控制車窗、空調(diào)、座椅加熱等車內(nèi)功能。不過這些配置未來國產(chǎn)之后會不會搭載尚未確認。