- 正面40%碰撞試驗(yàn)成績較差

　　如果看到了前面完全正面碰撞試驗(yàn)兩款表現(xiàn)不佳的車型，你是否會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為在正面40%碰撞試驗(yàn)中，表現(xiàn)不佳的依舊是云度π3和風(fēng)行T5(參數(shù)|詢價(jià))？并非如此，在這個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)不佳的兩款車與完全正面碰撞試驗(yàn)中的車型完全不同。

1）江淮iEV7S 2019款 豪華智尊型精裝版

　　作為江淮的純電動(dòng)車型，iEV7S雖然在完全正面碰撞測試中拿到了超過60%的分?jǐn)?shù)，但是在難度更大的正面40%碰撞試驗(yàn)中，只獲得了55.11%的分?jǐn)?shù)，表現(xiàn)的并不太理想。其中最主要的問題，集中在后排乘客。

　　所以從得分來看，前排除了胸部得分較低之外，其它項(xiàng)目的得分都還不錯(cuò)。然而后排頭頸部及胸部兩項(xiàng)均為0分，基本能夠說在正面40%碰撞中，后排座椅、安全帶無法給乘客帶來什么保護(hù)，危險(xiǎn)很大。對于江淮這種傳統(tǒng)整車廠來說，出現(xiàn)這樣的成績實(shí)屬不應(yīng)該。

2）博駿2019款 性能版 1.5T CVT領(lǐng)動(dòng)型

　　與江淮iEV7S一樣，野馬博駿也是在完全正面碰撞試驗(yàn)中沒有什么問題，但是在正面40%碰撞試驗(yàn)里才出現(xiàn)了狀況。

　　而后排頭頸部及胸部的評分均為0，與江淮iEV7S一樣，后排座椅、安全帶無法給乘客帶來什么保護(hù)，危險(xiǎn)很大，這是廠商在后期升級(jí)及開發(fā)時(shí)需要注意的問題。

- 鞭打試驗(yàn)成績較差（60%）

　　鞭打測試是模擬車輛在被追尾后座椅對駕乘人員的保護(hù)效果，雖然很多人并沒有將它看做是和正面偏置碰撞相等重要的測試，但其重要性不言而喻，畢竟在路上被追尾的情況是許多主動(dòng)安全系統(tǒng)都無法避免的。

1）云度π3 2018款 尊貴型單色版

　　云度π3在鞭打測試項(xiàng)目中的得分率為59.8%，與完全正面碰撞試驗(yàn)一樣，差一點(diǎn)就能獲得及格分?jǐn)?shù)。不過在下頸部載荷部分有著非常明顯的失分，因此總體得分不佳。

2）北汽新能源2018款 EX360 新尚版

　　北汽新能源2018款 EX360 新尚版目前處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，鞭打測試是它在C-NCAP里第一個(gè)成績不及格的項(xiàng)目。作為傳統(tǒng)車企，北汽在正面碰撞方面都獲得了及格分?jǐn)?shù)，這一點(diǎn)并不會(huì)讓人意外。但是讓人大跌眼鏡的是，在鞭打測試中它的得分率僅為4.8%！

　　與云度π3一樣，EX360也因?yàn)閾碛星芭懦藛T安全帶提醒裝置而獲得了1分的附加分，其他像第二排座椅安全帶提醒、側(cè)面安全氣囊和安全氣簾等均不具備。

3）江淮iEV7S 2019款 豪華智尊型精裝版

　　江淮IEV7S鞭打試驗(yàn)也沒有及格，確實(shí)有點(diǎn)意外。不過看看它在測試中各項(xiàng)目的得分會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)表現(xiàn)的并沒有那么差，各項(xiàng)得分都還不錯(cuò)。5分的滿分獲得了4.543分。

4）博駿2019款 性能版 1.5T CVT領(lǐng)動(dòng)型

　　野馬博駿在鞭打測試中的得分僅為23.28%，是除了北汽新能源EX360外得分最低的車型。雖然沒有像江淮那樣有著扣分項(xiàng)，但是三個(gè)測試項(xiàng)目沒有一個(gè)得分率超過50%，足以說明一定的問題。

　　一些傳統(tǒng)廠商在鞭打試驗(yàn)上的折戟出乎大家的意料，這也能夠從另一個(gè)方面說明現(xiàn)在的C-NCAP并不是之前那個(gè)難度不高的碰撞測試體系了。即便是鞭打試驗(yàn)這種不容易出現(xiàn)問題的測試項(xiàng)目，也有可能存在著失誤風(fēng)險(xiǎn)。