不知道你是否仔細(xì)觀察過這些年的汽車,直觀感受就是變得更立體,更犀利,這是通過增加細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。其實(shí)這樣的處理手法,在你我都喜歡的模型上也有體現(xiàn)。
當(dāng)然,線條僅僅是工具,平鋪直敘意味著枯燥乏味,這些年一板一眼的德國(guó)車就偏向于直線。而亞洲人含蓄的審美習(xí)慣更喜歡肉中帶骨。
顛覆的外觀勢(shì)必要有與之匹配的內(nèi)飾,即便是2017年這個(gè)開發(fā)元年,大屏幕的趨勢(shì)也是顯而易見的。增大面積雖簡(jiǎn)單粗暴,但于提升使用感受無(wú)益。
距離使用者更近的手機(jī),在屏幕增大后都難以通過系統(tǒng)彌補(bǔ)缺點(diǎn),車機(jī)更大的屏幕勢(shì)必會(huì)面臨信息如何易讀,同時(shí)不干擾視線的問題。
寫在后面的話:
曾經(jīng),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車的要求是不壞即可,但隨著時(shí)間的不斷推移,設(shè)計(jì)以及質(zhì)感的表現(xiàn)也是越來越多人購(gòu)車時(shí)的衡量指標(biāo)。在民用市場(chǎng)摸爬滾打多年的長(zhǎng)安積累了不少這方面的經(jīng)驗(yàn),無(wú)論是定位更高的UNI家族,還是今天的CS55PLUS,都是其不斷校正目標(biāo),提升自己的產(chǎn)物。不知道這樣的它,能否令屏幕前的您滿意?(文/圖 汽車之家 唐朝)
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