[汽車之家 設(shè)計解碼]  對一臺渴望在緊湊型SUV市場大展身手的車型而言，僅有過人優(yōu)勢是不夠的，面對廣大的中國市場及消費者需求，沒有明顯短板，以及在此基礎(chǔ)上不斷在實用性上進步才是成功要素。更重要的是，這是個顏值當?shù)赖臅r代，“面子工程”不再是貶義。讓低調(diào)變得華麗是重慶人4年時間里全力以赴的目標。

● 比讓班級后進同學前進10名，更困難的是讓已經(jīng)名列第一的同學超越自己。比這個更費勁的是真正忘掉過往；

● 消費者不會因為一臺汽車懸掛一個號稱高端的品牌logo而對其印象改變；但優(yōu)秀的設(shè)計團隊一定能夠通過各種手法改變產(chǎn)品形象；

● 前衛(wèi)與保守不一定是反義詞，相反它們存在共通點。今天再激進的造型，明日也可能會被普羅大眾輕而易舉的接受；

　　相信屏幕前已經(jīng)工作的您一定感受過完成領(lǐng)導或者甲方提出的那些要求很模糊的工作是多么困難，諸如想要“五光十色的黑、看起來更大，但面積更小”這類不一而足。

　　還有一種難以完成的目標叫做忘掉過去，超越自己。你不信？試試看現(xiàn)在腦子放空，不想任何事情，能做到的我相信寥寥無幾，更別提還有超越了。

　　2017年9月16日，長安設(shè)計團隊負責人就接到了這樣的電話。內(nèi)容很簡單，概括來說就是“Once Again”，沒錯，再來一個。

　　站在今天的角度從結(jié)果上看，你就知道當時的兩臺車分別是今日的UNI-T以及CS55PLUS，后者項目代號203。

　　站在那天的角度從頭審視。對車企而言，打造新車是稀松平常的事兒，對企業(yè)而言，打造一臺全新的車型又并非稀松平常，尤其是處于特殊階段的企業(yè)而言。

　　當時的長安處境微妙，老對手長城、吉利選擇推出各自定位更高的品牌，也就是WEY、領(lǐng)克。在那個階段打造的長安新車，雖可能不懸掛新品牌標識，但很明顯是重慶人拿來反擊的最后底牌。

　　所以你也就理解，它們?yōu)槭裁炊家�超越昨日過往，也要相互獨立。既要包含共同的“新長安”，又要在各自的領(lǐng)域策馬狂奔。

　　站在全局的角度看，提出文章開始說的要求并不過分。

　　這是一個不僅能向集團高層，還可以向外界質(zhì)疑聲音證明自身價值的機會。

　　雖然沒有明確輸入是否讓兩臺新車懸掛高端品牌logo的需求，但設(shè)計團隊明白更高級的質(zhì)感是不可或缺的。

　　一個優(yōu)秀的設(shè)計團隊，需要在這種轉(zhuǎn)型時期通過自身業(yè)務水平，扭轉(zhuǎn)品牌固有印象。這遠比通過各種包裝手段，以洗腦式宣傳告知普羅大眾要有用的多。

　　這樣的思路下，無論是UNI-T，亦或是CS55PLUS，它們都不是單獨的全新產(chǎn)品，而是兩種發(fā)展方向的開端。前者定位更精準，先鋒感與嘗試意味更多，后者追求普適性，對細節(jié)加以潤色。