大疆車載的年終講竟是個2分24秒小短片
[汽車之家 新鮮科技解讀] 我們先來看一段時長2分24秒的短片，畫面很唯美，先不鋪墊，看完咱再接著往下聊。
短片中的幾個關(guān)鍵信息：放手（自動駕駛）、感知力和高靈敏度（大疆的傳感技術(shù)優(yōu)勢）、提供安全輕松的出行體驗。
這個短片是大疆今天剛剛公布的，相信不看到結(jié)束你很難想到是一個描述自動駕駛的片子，甚至都不想讓科技插入進來影響唯美的氣氛。這是繼今年4月份的上海車展大疆首次現(xiàn)身公布進軍自動駕駛Tier 1之后，又一次信息釋放，依然很低調(diào)，很務實，下面的文字我盡量化繁為簡，帶你了解下大疆已經(jīng)做了和即將落地的事。
大疆核心修煉技能回顧
其實大疆進入汽車產(chǎn)業(yè)立項已經(jīng)有5年的時間，從2018年開始在實際道路上進行大規(guī)模實際場景測試，直到今年才正式對外官宣出來，顯然大疆對于進軍汽車產(chǎn)業(yè)的初期是技術(shù)研發(fā)推動而不是市場為目標推動的，走的是技術(shù)在手市場總會有的思路，半年前誕生了以下產(chǎn)品。
在半年前的上海車展上大疆擺了好幾桌子的感知部件和計算平臺模塊，它們都是支撐大疆現(xiàn)有的為不同功能和價格需求的智能駕駛打包方案，其中D80、D130分別針對于城市場景智能駕駛和城市+高速場景智能駕駛，對于自動泊車場景提供的兩種方案是P5和P1000。
上面兩張硬件設備圖很重要，看到這你已經(jīng)了解大疆至今的核心硬件成果了，大概率之后的3-5年大疆硬件層面的市場供應都是以上的排列組合版。另外對于硬件來說，除了獲取信息和計算信息的能力，能耗和散熱是必須匹配解決的負面效果，大疆為域控制器也做了配套方案，提供被動散熱、風量、水冷三種方案滿足不同的NVH要求。
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