大疆車載的年終講竟是個2分24秒小短片
[汽車之家 新鮮科技解讀] 我們先來看一段時長2分24秒的短片，畫面很唯美，先不鋪墊，看完咱再接著往下聊。
短片中的幾個關(guān)鍵信息：放手（自動駕駛）、感知力和高靈敏度（大疆的傳感技術(shù)優(yōu)勢）、提供安全輕松的出行體驗。
這個短片是大疆今天剛剛公布的，相信不看到結(jié)束你很難想到是一個描述自動駕駛的片子，甚至都不想讓科技插入進來影響唯美的氣氛。這是繼今年4月份的上海車展大疆首次現(xiàn)身公布進軍自動駕駛Tier 1之后，又一次信息釋放，依然很低調(diào)，很務(wù)實，下面的文字我盡量化繁為簡，帶你了解下大疆已經(jīng)做了和即將落地的事。
大疆核心修煉技能回顧
其實大疆進入汽車產(chǎn)業(yè)立項已經(jīng)有5年的時間，從2018年開始在實際道路上進行大規(guī)模實際場景測試，直到今年才正式對外官宣出來，顯然大疆對于進軍汽車產(chǎn)業(yè)的初期是技術(shù)研發(fā)推動而不是市場為目標(biāo)推動的，走的是技術(shù)在手市場總會有的思路，半年前誕生了以下產(chǎn)品。
在半年前的上海車展上大疆?dāng)[了好幾桌子的感知部件和計算平臺模塊，它們都是支撐大疆現(xiàn)有的為不同功能和價格需求的智能駕駛打包方案，其中D80、D130分別針對于城市場景智能駕駛和城市+高速場景智能駕駛，對于自動泊車場景提供的兩種方案是P5和P1000。
上面兩張硬件設(shè)備圖很重要，看到這你已經(jīng)了解大疆至今的核心硬件成果了，大概率之后的3-5年大疆硬件層面的市場供應(yīng)都是以上的排列組合版。另外對于硬件來說，除了獲取信息和計算信息的能力，能耗和散熱是必須匹配解決的負(fù)面效果，大疆為域控制器也做了配套方案，提供被動散熱、風(fēng)量、水冷三種方案滿足不同的NVH要求。
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